AMT不顺滑CVT来满足你新设计更经济依旧6座布局

宝骏是360是一款非常暖心的6座家用车，它的出现就是为了满足更多消费者对于家用的需求，从2018年5月首次上市，售价5.68-7.58万元的它第一个月便取得了1.1万辆的不俗成绩，虽然只搭载了两款变速箱，但是销量一直名列前茅，就连宋MAX都提起十二分精神。在2019年7月1日，宝骏360推出国六版车型，售价6.68-7.88万元，宝骏360正式迈入国六阶段，而日前我们再次得知，2019年9月26日，宝骏360 CVT版正式上市，指导售价7.47-8.08万。它的加入将为宝骏360带来更极致的驾驶平顺性和舒适度，同时给消费者提供更具性价比的自动挡家用车MPV。

全新的1.5L+CVT动力总成无疑是它最大亮点，这款CVT变速箱可以模拟8速，是由上汽集团与博世荷兰工厂联合开发，并由博世、法雷奥及联合电子等国际一流供应商提供核心部件，研发过程完全依照欧洲最严苛的试验标准体系，力求做到最高品质。作为一款7万级MPV，这样水准的变速箱绝对是同级罕见配置，而且它还将搭载一款高技术性的1.5L发动机，最大功率82kw，最大扭矩146.5N m完全满足日常需求，再配合这款CVT变速箱拥有行业内同级88.6%的最优综合效率，百公里综合油耗仅 6.9L/100km，可谓同级最低。

其实CVT变速箱还有一个优点，那就是平顺可靠，如果你体验过AMT版本，会感觉它有一定顿挫感，而且技术性的过时导致它可靠性也不够出色，如今CVT变速箱来弥补这些短板。宝骏360 CVT版搭载的CVT变速器速比范围高达7.0（速比2.08-14.5），属行业内同级最优，法雷奥液力变矩器充分化解发动机冲击，结合扭矩放大功能让蠕行和起步自然顺滑更轻松。丰富的技术让它始终处于最佳工况状态，多种驾驶模式智能工况识别，提供丰富的驾驶乐趣，从而赋予车辆更好的燃油经济性，同时可以让换挡更加平顺，为用户带来更舒适的驾乘体验。

作为一款家用为主的MPV，宝骏360 CVT版本再次针对底盘进行新调校，世界级供应商体系的支持，凯迪拉克海外专家团队联合完成底盘调教，确保了车身动态性能。此外宝骏360 CVT版兼备SUV式高坐姿、高通过性以及轿车级操控和稳定性，在提升了行驶质感、乘坐舒适性的同时也给予用户在极端情况下的驾控信心。当然这也离不开配置的加持，EPS电动助力随速转向系统、齐全的辅助驾控配置如智能胎压监测、倒车影像、倒车雷达等安全配置等。

当然宝骏360 CVT版本依旧提供6座，2+2+2的布局方式可以让每一个座椅都是独立式，让乘坐舒适性也达到同级最佳，2750mm越级轴距就是保证它空间的最好证明。另外比5座多1座却继续享受六年免检的政策，既有多种使用空间的随意切换，也有更省心经济的品质。

总结：或许宝骏360此前是靠性价比和定位获得消费者认可，但如今CVT变速箱的加入让它一跃成为最主流，AMT的顿挫感不再有，而燃油经济性与驾驶体验却再次提升，作为一款7万级6座MPV，你能找到宝骏360 CVT版它的缺点吗？