用一台车满足所有需求领克02究竟是怎么做到的

江湖风闻，轿车工程师们在收到来自产品司理的两种需求时最简略炸毛。一是规划轿车项目时，要在保存控制性的根底上尽可能进步有用性；二是规划SUV项目时，又要在保存有用性的根底上尽可能进步控制性。

说句公道话，尽管需求看似对立，但要让产品司理来背锅倒也不太适宜，究竟说白了他们也仅仅投其所好；而真实提出上述需求的，恰恰便是来自终端的广阔年青顾客。这部分潜在客户集体往往酷爱驾驭，享用控制带来的趣味，但一起又对车辆的空间体现存在刚需，因而传统的轿车或SUV都很难满意他们的期许。

倘若将目光投回曩昔，其实古人也曾遇到过相似要控制仍是要有用的问题，只不过那时候他们是徜徉在鱼和熊掌间久久不能自拔，并终究得出“鱼与熊掌不可兼得”的定论。但依照当今社会的干流价值观，小孩子才做选择、成年人全都要。

仅仅真的想在一台车上完成“全都要”，做起来远没有看起来那么简略。

依据牛顿第二运动定律，物体加快度的巨细跟作用力成正比，跟物体的质量成反比，且与物体质量的倒数成正比，用公式表明即F=ma。那在相同车型等级、相同动力输出、相同调校水平的前提下，轿车由于重心更低、分量更轻，势必会具有更大的加快度，也便是加快更痛快、过弯极限更高，凝练成一句话便是“控制性更好”；而另一边，尽管由于重心和车重的原因导致SUV车型在控制方面吃了亏，但大车身又确实能带来更为舒适的乘坐体会。

所以在清晰了两种车型各自的优势和下风之后，剩余的主要对立就成了怎么扬长避短，统筹控制性与有用性；而工程师们终究交出的答案，便是全新物种跨界SUV。

这类全新细分车型诞生的前史尽管不长，但由于精确戳中了商场痛点，很快许多品牌都选择跟进，包含奔跑的GLA、宝马的X2，都是跨界SUV中颇具代表性的车型。而在这其间，定位最为亲民、性价比最高的一位，莫过于领克旗下的第二款车型——高能轿跑SUV领克02。

已然初衷是投年青人所好，那么外观造型的重要程度天然清楚明了。领克02的全体规划能够算是一台非典型性的SUV，由于其车身方式依然趋向于SUV的造型，且最小离地空隙达到了201毫米，在经过性方面具有先天优势；但一起车身份额愈加低趴，再合作黑色外扩轮拱带来的小宽体规划，呈现出常见于小钢炮车型的战役姿势。

至于车头部分，领克02传承了领克品牌的宗族规划风格，上下分层的分体式大灯具有同等级最高的辨识度。你或许至今也分不清丰田和本田有什么差异，但当一辆领克02停在面前，你必定能够判定这便是一台领克。而且差异于之前的领克01和之后的领克03，领克02的前脸具有十分多的细节规划，包含主灯组下方的不规则状装修面板、双色的前唇等等，都使得领克02成为了领克宗族中规划最年青的车型。

清楚明了的是，假如仅仅在规划层面下功夫，大概率并不足以感动益发挑剔的年青顾客；所以为了领克02“心口如一”，据不彻底同级，领克工程师们的发际线均匀上移了足足2.5厘米。

为了统筹控制性与舒适性，工程师首选为领克02确认了前麦弗逊后多连杆独立悬架。固然，坊间流传着太多关于“硬件不重要、要害看调校”的传说，但现实情况是，能把半独立悬架调到炉火纯青水准的车企真实屈指可数。且在附近的调校水准下，多连杆无疑会供给比扭力梁更丰厚的悬架几许，工程师们也就有了更大的发挥地步。

同等级中的大多数车型，由于受制于扭力梁后悬架的结构特色，后轮很难做出适宜的倾角，因而在弯道中轮胎与路面的触摸面积会遭到必定影响，往往无法供给最佳的抓地力；而工程师为领克02设定了较大的后轮外倾补偿规划，再合作上长行程避震，统筹了直线的安稳性和过弯的控制性。

假如说悬架是根底食材，调校是厨师的掌勺功力，那么到现在领克02现已具有了招牌硬菜的雏形，间隔出锅只差少许如虎添翼的配菜。年青顾客酷爱驾驭的心境咱们都能了解，但在趣味面前，安全性的优先级显着要更高一些。

正因如此，领克02带来了可谓360度全方位无死角的主被迫安全保证。源自吉祥和沃尔沃联合开发CMA电气化模块架构为领克02供给了全球抢先的安全技能基因，超高强度的车身，再加上最新的9.3版的ESP动态安稳控制体系，以及多达17项的智能驾驭辅佐技能，其间包含带行人辨认功用的AEB主动式紧迫刹车体系、带主动排队功用的ACCQA自适应巡航体系、LKA车道坚持体系、BSD盲点监测体系等等，使得领克02集科技智能与安全于一身，荣膺2018版C-NCAP安全认证五星+。这也是C-NCAP实施2018年新标以来，首款获此评级的车型，一众竞品根本只需望其项背的份儿。

至于动力方面，领克02针对不同预算的顾客供给了多样化的选择，包含中功率和高功率的1.5TD、以及一台微弱的2.0TD发动机，相匹配的传动体系则有7DCT以及6AT变速箱。而依据终端商场的销量反应，领克02 1.5TD车型由于价格相对亲民，一起装备水平丰厚，价值比相对杰出，所以是全系的销量主力车型。

客观来说，这届顾客算是十分“识货”，由于领克02的这台1.5TD发动机是吉祥与沃尔沃联合研制的，汇集了很多来自两边的顶尖技能。比方采用了全铝缸体以达到轻量化方针，使用了立异的中置缸内直喷规划，有用进步燃油雾化作用，使得燃油与空气混合更为充沛，然后进步焚烧功率。

别的像是双质量飞轮、单平衡轴结构以及长效正时皮带的参加，一方面减轻了发动机的工作轰动，一起还从本源上按捺了噪音发作，极大程度进步了领克02整车的NVH体现。而与1.5TD发动机相匹配的是一台7DCT湿式双聚散变速箱，得益于其抢先的技能水平，其在具有最高97%的传动功率的一起，还具有了传递扭矩大和耐久性高的双长处。

没有比照就没有损伤，为了更直观的展示领克02的这套动力总成在同等级、同价位中处于怎样的水平，咱们选择领克02最主销的版别，也便是14.98万元的劲pro 1.5TD，与官方指导价14.79万元的本田X-RV 1.5L CVT 豪华版来进行全方位的比照。

经过表格能够显着看出，两款车发动机的排量尽管都是1.5L，但在涡轮增压的加持下，领克02 劲pro 1.5TD的动力输出彻底碾压了本田X-RV 1.5L CVT 豪华版，但与此一起油耗水平却又彻底相等。所以只需技能到位，“又想马儿跑得快、又想马儿吃得少”也并非彻底的伪出题。

假如说1.5TD版别是位轻盈灵敏轻量级选手，那么2.0TD版的领克02就彻底是钢炮的等级的体现了。这台发动机隶属于沃尔沃的Drive-E系列，最大功率为140千瓦，峰值扭矩为300牛·米。且得益于低惯量涡轮的使用，发动机在1000rpm时就能够输出215牛·米的扭矩，体现适当抢眼。

而在传动方面，2.0TD版别也供给了愈加丰厚的选项。两驱版的领克02 2.0TD匹配最新的爱信第三代变速箱，在优化了液力变矩器功能和主减速比之后，动力传递愈加平顺、燃油经济性体现也更超卓。

四驱版的领克02 2.0TD车型则匹配湿式7DCT变速箱，动力再经由BorgWarner第五代智能四驱体系传递至四个车轮。在惯例路况下，为了进步燃油功率，动力会100%传输到两个前轮；而当体系侦测到前轮发作打滑后，后轴最多会被分配到50%的动力，以保证车辆的行进安稳性。

AL频道小结

让咱们再回归主题，为了让年青人爱上领克02，工程师都做了哪些尽力？很显着，答案都现已汇聚在了领克02车型自身。工程师在领克02的动力、底盘以及安全装备方面倾泻了很多的精力和汗水，这才使得领克02尽管仍定坐落SUV，但一起完美统筹了控制性和舒适性、经过性和有用性。再加上领克02的全体定价合理，装备体现又十分丰厚，优异的用户体会势必会让年青顾客发作稠密的爱好。所以年青人的第一台跨界SUV，就从领克02开端吧。