新一代长安马自达3昂克赛拉值得买吗

一个全球热销600万辆的传奇，一个代表着运动和操控的家用车图腾，一个质美兼具的运动型紧凑级轿车的代表。9月26日，新一代长安马自达3昂克赛拉正式上市了，价格为11.59-16.89万元，共推出7款车型，并供给手动挡车型。

新车供给创驰蓝天SKYACTIV-G 高压缩比缸内直喷1.5L、2.0L两种发动机排量共7款车型供顾客挑选，以及水晶魂动红（匠涂工艺）、铂钢灰（匠涂工艺）、幻影银、珠光白、琉璃棕、极夜黑六种外观颜色和黑色、白色两种内饰风格。

站在马自达品牌100年进程的光辉节点前，全新马自达3昂克赛拉以全面改造的“以人为本”造车理念再次逾越自我，完成了更高次元的“人马一体”。长安马自达轿车有限公司履行副总裁付远洪在致辞中表明：“次代代MAZDA 3昂克赛拉具有冷艳的美感，越级的质感，悦己的驾感，是一款全新代代‘冷艳质美座驾’。我信任，次代代MAZDA3昂克赛拉的共同产品价值，将带给广阔客户最佳的拥车体会，引领客户完成多彩而夸姣的人生”。

长安马自达轿车有限公司总裁中岛徹表明：“次代代MAZDA3昂克赛拉的上市，代表着长安马自达将踏入全新开展阶段的起点，以这款重要车型的投进为关键，长安马自达将完成更高的品牌价值进步及更久远的开展。未来，长安马自达将遵从对我国市场的许诺，导入更多马自达全新代代产品，将全新代代的规划与技能带给我国用户，进一步进步品牌价值，完成企业稳步开展”。

万众等待中，长安马自达轿车出售分公司履行副总经理王金海发布了新车价格。现在，在全国范围内，次代代MAZDA3昂克赛拉已全面到店，广阔车友可前往当地长安马自达授权经销店进行品鉴、试驾，感触新车质美风仪。

自全新马自达3昂克赛拉自敞开预售以来，受到了广阔年青族群的热心追捧。本次发布会上，三位准车主代表共享了自己挑选新马3的理由，或是因对朴实操控趣味的酷爱，或是因对美若惊鸿的外观规划一见倾心，或是对天然吸气发动机线性动力的痴迷。理由虽不同，但终究的归属都是内心中那辆无可代替的图腾。长安马自达轿车市场出售副总裁兼出售分公司总经理及川尚人为三位准车主交付了新车钥匙，并诚挚约请他们参加长安马自达车友沙龙。

以人为本：全面改造的造车哲学

在其他轿车品牌研讨怎么最大程度发挥机械功能时，马自达再次着眼于驾驭的实质与中心——人：根据对人类普遍性的「生理・心思」的科学分析，充沛发挥人的才能，进行车辆的开发，以到达在任何驾驭场景中，都完成更为靠近人类天然特性的驾乘感触，这反映了马自达寻求的“人马合一”精力。

美感：冷艳如鸿

SOUL OF KODO—“魂动”规划自面世以来，以史无前例的力气感与美感，屡次斩获全球年度规划车大奖与红点规划大奖。当今，根据“魂动”规划2.0所打造次代代MAZDA 3昂克赛拉，将日式美学中最为精华的凛艳之美体现到极致。凛艳之美，是绚烂生命开放的惊鸿艳影，寻求机械所独有的侘寂美和屏气感，删繁就简，以光影变幻出现出高雅而鲜活的造型。马自达轿车株式会社次代代MAZDA3昂克赛拉首席规划师土田康刚先生为现场观众提醒了马自达「造车如艺」的规划哲学。

次代代MAZDA 3昂克赛拉车身尺度为4662*1797*1445mm，轴距为2726mm。长度比较现款昂克赛拉添加80mm，轴距添加26mm，全面逾越同级竞品车型。一条强劲有力的光影凹面从车头流动到车身，构成舒展、高雅的车身份额，犹如惊鸿剪影；车头高度下降30mm，和车尾相照应，均选用了水平基调的规划，显示轿跑车式的高雅美感。矩阵式进气格栅（内含自动开闭功用）调配全新规划的“魂动之翼”镀铬饰条、LED远近光一体大灯（雾灯一体式规划），让前脸规划简练清新，不失科技美感。

颜色也是马自达造型规划中重要的一部分。次代代MAZDA 3昂克赛拉新增备受用户欢迎的铂钢灰车漆，选用和水晶魂动红相同的匠涂工艺打造，在不同的光线条件下，车身会出现出流体般的机械美感。

为进一步加强“人马一体”的驾驭感，次代代MAZDA 3昂克赛拉内饰规划遵从“减法美学”，致力于打造简练、朴实、科学的驾舱布局。中控台规划以驾驭者为中心，着重水平方向的轴线感。以人类视觉的生理特性为研讨根底，次代代MAZDA 3昂克赛拉削减了内饰规划中的接缝和螺丝接口，空调出风口为隐藏式的淡出规划，最大极限削减“视觉噪音”，让用户能够专心于驾驭自身。

质感：逾越同级

得益于全新代代「SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE创驰蓝天车辆结构技能」渠道（以下简称SKY-VA技能渠道），次代代MAZDA 3昂克赛拉在空间质感、静音质感、接触质感三大板块全面逾越同等级竞品车型。

同等级最长的车身尺度和轴距，为次代代MAZDA 3昂克赛拉的用户带来惬意舒适的空间享用。得益于溜背造型，后排乘客具有富余的头部空间。广大的扶手箱与换挡操作台规划，比美奢华品牌车型的包裹感和质感。

针对用户尤为的隔音降噪问题，次代代MAZDA 3昂克赛拉从渠道规划视点动身，进行了深度改造。首要，车身很多选用了减振树脂模块工艺，下降车身轰动传导到车内的力度；其次，车身选用共同的“双壁”结构，在车身和地毯之间留出空地，并削减地板、门板孔隙数量，以显着进步隔音作用；最终，在应对路噪方面，次代代MAZDA 3昂克赛拉优化了轮胎纵向绷簧的柔性，进步了冲击入口处的刚性，完成更优秀的减振作用。

杰出的NVH隔音功能，让驾乘者在次代代MAZDA 3昂克赛拉车内享用纯洁的音乐成为可能。新车具有8扬声器布局和「MAZDA HARMonIC ACOUSTICS马自达环场声学音质进步」体系，天籁之声好像在车内现场演奏，直达车内的每一位乘客。

驾驭的趣味不止于车外。次代代MAZDA 3昂克赛拉开关的操作也成为让车主享用驾驭趣味的一种东西。为了供给与方向盘或踏板操作相同的驾驭趣味。马自达工程师以0.01mm的增量调整开关操作，以此让用户感触到操作感觉的细腻而赋有质感的改变。开关、按钮制作精巧, 不管是按下、拉起、轻点仍是滚动它们，都能体会到相同的超卓手感。

驾感：悦己悦人

咱们平常走路时，为什么无需特别的认识，就能径自向方针方向行进？实际上，人类与生俱来的“坚持平衡的才能”蕴含着生理学范畴的奥妙。长安马自达轿车出售分公司市场部总监鹿达以浅显易懂的幽默解说，为观众出现了马自达全新代代SKY-VA技能渠道的研制理念。根据人类步行特性的科学分析，马自达工程师发现了人类坚持头部安稳的两个身体奥妙：①骨盆直立状况 + 脊柱出现S型天然姿势；②路面作用力顺利无推迟地传递至骨盆。根据这项研讨，经过全新代代SKY-VA技能渠道，马自达工程师致力于让驾驭者感觉开车就像在用自己的脚在奔驰一般。换句话说，让驾驭者忘掉轿车的存在而下认识地行进。这也是终极版的“人马一体”。

为此，在SKY-VA技能渠道下，次代代MAZDA 3昂克赛拉选用了「抱负驾姿人体工学座椅」和「力传导顺利无推迟的悬架+车身结构」的组合，让轮胎、悬挂、车身、座椅，成为一个有机的全体。首要，极富包裹感的座椅规划能够让驾驭者一向坚持骨盆直立，天然的运用四肢；其次，经过立异的「SEB蝶形仿生后悬」（下文称SEB悬挂）和高刚性的车身规划，使车辆能够像人的脚相同安定地接受来自路面的作用力，并能弛缓的传导。

SEB悬挂是马自达为了完成SKY-VA技能渠道设想而专门开发的技能专利。与传统的悬挂结构比较，SEB悬挂具有变截面蝶翼（中心截面和外截面直径不同）造型、双层结构、无缝焊接技能三大特色。因为共同的结构，国内零部件厂家无法满意技能要求，SEB悬挂现在由日本新日铁接受制作，全进口部件。SEB悬挂大幅度添加了后轮联接处的部件管径，进步了后轮束角刚性；蝶翼型变截面立体结构有用收紧中心管径，进步了悬挂的横梁耐性。

为将“人马一体”的驾感面向极致，次代代MAZDA 3昂克赛拉搭载了「GVC加速度矢量操控体系」的晋级版——GVC PLUS。当车辆进入弯道时，GVC PLUS体系经过操控发动机扭矩输出，进步车身的呼应功能，新增的「回正力矩强化操控」体系，按捺过度转向的一起，进步转向中和出弯道的车身安稳性，让驾驭者在弯道驾驭中决心更强、安心感更足。

创驰蓝天SKYACTIV-G高压缩比缸内直喷发动机经过经过优化活塞形状和焚烧机遇，晋级高压3级喷发技能，加装高分散喷发器，焚烧更充沛，动力输出更直接，彻底满意国六B排放规范。

安全范畴，次代代MAZDA 3昂克赛拉选用了全球首度开发的1,310兆帕(Mpa)级高张力钢材冷成型部件，车身590兆帕(Mpa)以上高抗拉强度钢材运用率高达54%，位列同等级榜首。一起，新车悉数选用了契合美国IHSS磕碰实验五星要求的大型气囊，而且全系车型标配膝部气囊。为让每一位驾驭者，不管是新手仍是“老司机”，都能具有如影随行的安心感，次代代MAZDA 3昂克赛拉搭载了晋级版的i-ACTIVSENSE智能安全辅佐体系，包含：MRCC 自适应巡航体系

LDWS 车道违背警示体系、LAS 车道坚持辅佐体系、SBS 智能前行刹车辅佐体系、HBC 自适应远光灯操控体系、BSM 盲点监测体系、RCTA 倒车预警体系等。

总归，全新一代马自达3不管在规划、静音性、内涵结构的优化、安全性都有显着的进步。在统筹舒适的一起，仍然坚持马自达“人马合一”的精华。马自达一向特立独行，不随大流，在这个年代，这不是一种难能可贵的精力吗？