与奥迪竞争第一灯厂宋Pro比哈弗H6大号标配1.5T

从2017年上海车展发布王朝概念车，并获得了当届车展最佳概念车之后，比亚迪由前奥迪设计师Wolfgang Egger沃尔夫冈·艾格掀起的王朝就不断刷新品牌的高位。从进入家庭市场的比亚迪宋MAX，到代表中国自主汽车品牌竞争合资车的中型SUV第二代比亚迪唐，再到唐DM、秦Pro EV等新能源汽车产品，这家民营车厂开始覆盖到了主流汽车市场的每一环节与领域之中。

而在今年，比亚迪在紧凑SUV市场的主力产品——比亚迪宋也正是完成更新，化身为比亚迪宋Pro的它不单单展示着品牌造车专业的一面，同时也在向主流消费者市场展示更多实用科技。

Build Your Dream这个品牌理念在新一代宋Pro上得到了重振，正如比亚迪所言，宋Pro的到来就会为了向中国家庭展示“一台好车”的真正含义，也帮助中国家庭实现“一台好车”的梦想。

如果说奥迪前设计师的身份，已经让沃尔夫冈·艾格在光环之下， 通过新一代唐、秦、宋、元车型展示了世界设计的最高水准，那么，法拉利外观设计总监Juanma López、戴姆勒-奔驰内饰设计总监Michele Paganetti的加入，则是将比亚迪整个设计团队都抬到了绝对的世界级。

今年正式到来的新一代宋Pro，作为这个世界级团队完成组建后的首款量产车，它又在Dragon Face设计语言的基础上再往前进了一步。

龙颜2.0首秀，宋Pro展示全新设计美学

龙颜前脸依旧是宋Pro第一时间带给消费者们的吸引力所在，巨大的进气格栅最新出现于奥迪汽车，而现在它已经可以在比亚迪上取得，而宋Pro作为一台10万级家用SUV，更是将这种大嘴进气格栅塑造得更加前卫，它的边框包围装饰比奥迪Q5L更加合理，上窄下宽的处理方式，使得它在视觉上更具层次感，同时也让进气格栅与大灯、导流孔之间的视觉比例更为和谐，这是艾格在加入比亚迪之后，通过东方龙形象创造的升级版本。

保险杠也是比亚迪与奥迪之间展开的一场较量，我们在奥迪的S-Line套件之中，看到了不少插入式的扰流板和导流设计，而宋Pro则将这种横向插入式扰流改善，覆盖在了每一款细分型号之中，这令车辆在最入门型号开始，就能够在豪华品牌面前炫耀中国品质。

更重要的是，首先要站稳自主市场的比亚迪，已经能够凭借9万级起售的宋Pro，通过设计美学领先于包括哈弗H6，乃至哈弗H6 Coupe在内自主畅销品，强烈的视觉冲击力既提供了当下流行的运动质感，又保留了整体效果上的稳重气质。

以“眼”看世界，竞争世界水准

要想代表中国竞争世界设计水准，大灯作为汽车的一双眼睛，是车头最先展示品牌设计能力的关键点，它并没有像比亚迪唐那样提供矩阵式大灯，但超过400颗LED光源颗粒的大灯组，却在Dragon Face 2.0之中吸收了国际主流设计中最讨巧的极简视觉，通过矩阵式结构排列和更多变的灯腔边框组合，它比哈弗H6这些主流产品可有趣多了。

从功能性上来讲，超过400颗LED光源当然能够保证最佳的安全照明效果，同时，我们在不到12万的尊贵车型上，找到了包括自适应远近光、自动头灯、高度可调以及延时关闭在内的智能化功能，它们不仅能够让车辆不同路况与可见度环境下，提供非常友好的功能支持，也展现了作为自主领军品牌的比亚迪，在家用紧凑SUV上的用心。

家庭实用派：空间能力有保障

仅有外观设计绝对不是检验一台“好车”的金标准，好看的脸是一块敲门砖，宋Pro显然已经拥有好几块砖，而在打开门之后，我们见识到了第二代宋Pro在实用性方面的建设。

首先，是空间实用性。宋Pro现在拥有4,650/1,860/1,700mm的三围尺寸，除了在高度上比哈弗H6略低20mm外，其在车身长度上达到50mm的优势已经足以带来宋Pro更精品化的定位底气，更重要的是，2,712mm的车身轴距也让这台紧凑SUV正式进入到了A+级的门槛标准中，不包括本田CR-V、丰田RAV4在内的众多主流合资车，也绝非宋Pro的对手。

有了设计参数作为基础保障，来自奔驰的前内饰设计总监便有了一展拳脚的空间，驾驶舱位置现在开始了更加合理的重心偏移布局，7°这个偏转角度参数经过了上百次测量运算，这将会让驾驶人拥有最好的观察视野和最便捷的中控操作空间。

向车辆的后排走出，乘客不仅会在第二排获得碾压哈弗H6的腿部空间，还将适配上更加舒适多变的商务座椅，其能够提供最大110°的向后靠背调节，11挡灵活调节将会让宋Pro同样兼任商务出行的角色，这也是许多合资竞品无法办到的。

家庭实用派：智能化得以实现

其次，是车载功能性。5G时代的快速发展，对于常伴我们的爱车来说也有了新要求，其中之一就是智能化驾驶、智能化网联。

许多自主汽车制造商现在都开始宣传L2级高级辅助驾驶，但现在宋Pro却能够实现L2 PLus级自动驾驶，包括车道保持辅助、交通道路标志识别与应对、智能制动在内的约20项辅助驾驶技术，将会让其在实际的全速自适应巡航驾驶应用中更加实用与可靠；另外，360度全景影像系统将升级为全系透明影像系统，它会提供如路虎全地形系统一般的整体透视能力，这会在泊车等方面为驾驶人提供更有效的参考支持。

关于智能网联，这应该是年轻消费者最关注的部分，而宋Pro不论是8.0英寸全液晶仪表盘、12.8英寸液晶触控屏，还是多模式语音操控与交互、OTA在线升级车联网系统，都将满足年轻驾驶人关于智能网联的一切想象与要求，你既能够直接通过液晶显示屏进行实时路况导航，也能够通过车联网对车辆进行远程监控与操作，这甚至是在许多豪华汽车品牌中都不那么全面。

如此动力很环保，省油就是省钱

动力总成部分，比亚迪全新开发的1.5TI四缸发动机，完全就是一柄利刃，它能够以160Ps/245Nm的强劲调校为宋Pro提供动能支持，在媒体实际测试活动当中，其10.83秒的0-100km/h加速能力在家用SUV中已经非常可观；而且在传统上，不论是入门的6速湿式双离合，还是6速自动变速箱，它们都将在各类变速操作环节保证平顺性，尤其是宋Pro上入门的6速DSG，其仅0.2秒的换挡速度已经堪比采埃孚提供的6AT。

我们还看到了车辆在燃油经济性方面取得的成绩，1.5T涡轮增压四缸发动机在实际动态驾驶测试里，仅用了6.8L/100km左右的燃油，这比起匹配7速双离合的哈弗H6铂金版，低了近2L/100km，这足以帮助比亚迪宋Pro在日常的通勤驾驶中，每个月多省下近170元（以15,000km/年、92#油价6.75元/L计算），这也完全满足了中国家庭对于“一台好车”的定义。

小申评述：

在自主竞品面前，新一代比亚迪宋Pro燃油版既能够以更大尺寸，为乘客与驾驶人提供更宽大而舒适的乘坐与储物空间，也能够以动力总成的高效率，实现省钱、减排两个目的；而在合资竞品面前，更多智能化硬件与配置系统，则不断渲染着自主品牌们的慷慨大气，宋Pro也成为了其中代表之一，力求用全新的理念和国际品质，为万千中国家庭提供一台买得起的好车。

责任编辑：申九五