「科技吉利」全靠营销那是你没看到吉利10年投入的1000亿

在商场的形象里，吉祥的『营销人设』肯定是立得住的，但『科技人设』好像不是特别明晰，而这个人设绝不是能营销出来的，必定要靠真材实料的技能和产品，1000亿真金白银的研制投入便是吉祥的底气。

文｜郭文静

图｜来历网络

作为轿车媒体，大约都很喜爱参与有吉祥控股集团董事长李书福到会的活动，由于这位车圈大咖总是能奉献许多『金句』和『爆点』，不过近来李书福到会活动的讲话好像略显『平平』，但壹姐觉得这才是含金量最高的『金句』。

9月20日，李书福到会第三届我国西部世界博览会进出口展暨我国西部（四川）世界出资大会，会上李书福发布了吉祥控股集团近十年的研制投入，累计近1000亿元，在商场压力巨大的2018年，集团研制投入超越210亿元，占出售总收入的份额仍高达6.4%，与世界大型轿车集团根本一起。

『一个轿车公司的运营投入必定要有科学合理的结构份额，其间最大的投入部分有必要是研制，而不是简略地扩展产能。』李书福在介绍完吉祥研制投入后如此表明，对吉祥来说，这不仅仅一句『正确』的话，更是吉祥实在遵循的运营战略。

在商场的形象里，吉祥的『营销人设』肯定是立得住的，但『科技人设』好像不是特别明晰，自上一年开端，吉祥敞开第四轮战略转型，其间『科技吉祥』这个关键词被屡次提及，不难看出企业要强化其『科技人设』了，而这个人设绝不是能营销出来的，必定要靠真材实料的技能和产品，1000亿真金白银的研制投入便是吉祥的底气。

在轿车行业，百亿级的研制投入不算什么，千亿级的研制投入也并不稀有，所以吉祥曩昔十年近1000亿的研制投入不是要点，要点是吉祥证明了继续有用投入能为企业带来怎样的蜕变。

自2007年开端，吉祥控股战略转型，不断加大研制投入，将研制开销占收入份额坚持在5%-7%的水平。能够参阅的是，近三年全球轿车行业研制总投入占收入比重在1.2%-7%之间，大众化轿车品牌研制投入一般占出售收入的3%-4%，奢华品牌的这一比重一般在5%-7%。换句话说，吉祥控股的研制投入水平一向坚持在与奢华品牌适当的高水平。

但由于吉祥控股集团旗下有多个轿车公司，且分属不同出资主体、处在不同区域、计算口径不平等问题，外界对吉祥控股集团全体研制投入水平一向难以有一个全面了解，而上市公司吉祥轿车一向被以为研制投入占比过低，也与其研制费用多由集团承当有关。

但是，尽管外界一向难以全面了解吉祥的研制投入水平，但从十年前的『性价比』到五年前的『精品车』再到2018年开端的『科技吉祥』，吉祥的蜕变众所周知。更能证明其研制投入作用的是在商场下行态势下，吉祥的逆势而上，2019年上半年，吉祥轿车市占率从6.3%上升至6.5%；单车均匀价格到达7.55万元，同比增加3%；领克01(参数|图片)均匀价格到达17万元，杀进干流合资品牌车型价格区间。

一起，吉祥集团旗下各品牌的协同效应开端益发凸显，吉祥轿车进入模块化架构年代，BMA、CMA、SPA、PMA等架构使吉祥与对手的距离从『量』扩展到『质』。

在商场局势杂乱且充溢应战的当下，吉祥的稳中有进无疑为我国自主品牌注入了一针强心剂，正如李书福所言，自主品牌市占率从46.9%降至33.2%对我国轿车工业不是个好消息，但企业要坚持定力，『未来，吉祥仍然会坚持较强的研制投入，不会由于短期的商场动摇影响吉祥的长时间战略目标，咱们有必要坚持战略定力，咬住青山不放松』。

当然，吉祥的规划还不止于此，在着重科技的一起，吉祥在加快全球化战略。李书福表明：『咱们一直坚持敞开开展，合纵连横，牢牢掌握立异引领主旋律，取得了杰出作用』。

近两年，吉祥最令人重视的收买和协作便是与戴姆勒的协作了，当吉祥控股收买戴姆勒股权时，不少人都以为吉祥是瞄准了奔跑品牌，成果吉祥和戴姆勒的协作不只没有触及奔跑，反而还越来越出乎我们猜测，如果说组成合资公司运营推进Smart品牌转型、建立高端专车出行合资公司还有迹可循，两边一起出资德国城市空中出行公司Volocopter就几乎没有征兆了。

这或许阐明，吉祥的全球化现已不只仅瞄准眼前的轿车销量，而是延展至布局未来出行立异事务，吉祥现已具有了成为全球化轿车领军企业的战略高度。而这一系列成果离不开吉祥本身实力的不断提高，在协作中没有实力就没有话语权，所以合纵连横的根底仍是本身实力过硬，这也能再次反证吉祥继续真金白银投入的重要性和成效。

写在最终

吉祥轿车开展到现在的规划，谁还以为其『仅仅会营销』显然是太单纯了，我国商场其实是最为挑剔的商场，没有一家企业能够仅靠营销就取得成功，吉祥或许很拿手营销，但背面必定是继续研制投入带来的优质产品，没有这个根底，营销的『帆』扯得再大也会翻船。