入门即高配全新一代唐DM双擎四驱版把四驱门槛降到23万以内

“咬咬牙上四驱”……信任在车市上不少人都听过这句话。尤其是关于想购买都市SUV的顾客来说，上不上四驱，是一个常常让人纠结的问题。

这个问题的实质，并不是四驱好不好，而是四驱“值不值”。

四驱好不好这个问题，其完成在现已没太多争议，哪怕是主要在城市工况运用的都市SUV，在面对杂乱的高架路面，恶劣气候以及某些规划“反人类”的商场地下车库匝道时，四驱的必要性就凸显。

究竟，谁也不期望自己的SUV在地下车库坡道上因前驱动轮打滑而上不去坡——而这种状况的视频，在网络上并不罕见。关于体型巨大的SUV来说，四驱的优势在陡坡面前愈加显着。

不过，为何依然有那么多的SUV车主挑选两驱车款呢？

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主要原因，便是由于他们觉得“四驱不值”——不管是购车价格仍是日后运用本钱来看，四驱比较两驱，其经济性的确不占优势。

现在车市上，30万以下的SUV车型，根本都是高配版别上才会有四驱，价格自然是高一档的存在。而在燃油经济性方面，多了一套四驱体系的车型，油耗必然会比两驱车型要高。

这也是为什么许多顾客分明喜爱四驱，也知道四驱的优势，但是在实践购车时挑选两驱的根本原因。

那么，有没有一款不管在购车仍是用车的本钱上都比较有优势的SUV呢？

答案，便是唐DM(参数|图片)四驱版车型。

昨日，比亚迪宣告，全新一代唐DM双擎四驱版正式上市，其四驱尊贵型归纳补助后价格为22.99万元(参数|图片)。

至此，比亚迪唐DM四驱版车型的起价，也拉低至22.99万元，而唐DM双擎四驱版也与此前的三擎四驱版构成四驱车型20-30万元价格区间产品的全掩盖。

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事实上，全新一代唐DM双擎四驱版车型最大的优势，并不只仅是把这个等级四驱车型的入门价拉低到23万以内这么简略，超卓的性价比，才是其真实的中心优势。

在新能源车型最中心的三电技能方面，比亚迪具有长达十余年的技能堆集。在电池、电机、电控和IGBT等一系列电动车中心技能领域，比亚迪在世界范围内也是处于抢先水平。

依据比亚迪全球抢先的第三代双模技能，继P0+P3+P4（三擎四驱）动力架构后，唐DM进一步完成了P0+ P4（双擎四驱）动力架构的全新使用。这便是此番上市加推的全新一代唐DM双擎四驱版的由来。

这套全新使用的动力架构，最大功率321kW，最大扭矩700N·m，百公里加快仅需5.3s。假如单看纸面数据，那么改款车型的动力比美百万级豪车3.0T V6发动机的功能。

统计数据显现，90%的私家车用户，其每天通勤的路程，在80公里以内。而全新一代唐DM双擎四驱版的纯电续航路程，高达81公里，可掩盖用户90%以上通勤需求。

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已然购车本钱降下来了，那么四驱版的用车本钱呢？

依据比亚迪的官方数据，全新一代唐DM双擎四驱版的归纳能耗，被进一步优化降低了8%。完成了功能与节能的完美平衡，而其百公里归纳油耗更是低至1.8升。

购车省钱，用车更省钱，不过全新一代唐DM双擎四驱版的优势，不止于此。依照比亚迪官方的说法，全新一代唐DM双擎四驱版，是“入门即高配”。

其仍旧搭载比亚迪标志性的Dilink智能网联体系，全新一代唐DM双擎四驱版装备Dilink12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad，不只100%兼容手机生态，支撑百万级APP，还可完成整车OTA晋级。

全新一代唐DM双擎四驱版还装备同级抢先的L2 级智能主被迫安全装备，有ACC全速自适应巡航、猜测性磕碰报警、主动紧急制动、交通标志辨认等几十项智能安全装备，更有360°高清全景印象体系、遥控驾驭、VTOL 220V电源输出、移动电站等“黑科技”。

现在，比亚迪已开展成我国甚至全球新能源车企的标杆。而唐(参数|图片)系列产品，则是比亚迪造车新时代下的旗舰车型。

数据显现，全新一代唐自上市以来，销量已超10万辆。它也成为国内车市首款均价超20万、最快达到10万销量的自主品牌车型。

而此番加推的全新一代唐DM双擎四驱版，进一步完善了唐的产品线，更把唐DM四驱车型的门槛降低到23万以内。据悉，比亚迪全新一代唐后续还将带来“十万信任，感恩有‘礼’"的系列回馈活动，估计到时将有更多回馈新老车主的方针出炉，值得重视。