这车豪在哪同平台兄弟车型奥迪A7为什么比A6L贵一倍

图/文 李开宇

【搜狐轿车 驾阅】轿跑车多年以来凭仗其共同的魅力和并未彻底退让的实用性赢得了许多买家的喜爱。详细到四门奢华轿跑车这个品类，梅赛德斯-奔跑在2004年推出的CLS是无可争议的先行者，2010年奥迪A7的发布让咱们看到了更多奢华品牌对这一商场的决心，接下来BMW 6系Gran Coupe的诞生也就显得理所应当了。风趣的是十五年之后，在这个价位供给四门轿跑车的奢华品牌仍是只需这三家，今日咱们第一期的《这车豪在哪》就来和咱们聊聊奥迪A7。

2010年正式发布的奥迪A7在规划方面问候了1969年款的奥迪100 Coupe S，作为奥迪宗族轿跑车的标志，两者选用了相同的掀背规划和尾部线条。第一代A7依据和上代A6(参数|图片)相同的MLB渠道打造，所以咱们也能够把它看作是A6的轿跑版。在全新一代车型上，A6和A7同渠道（MLB Evo）的联系仍然没有改动。

眼前的这台是最新一代的奥迪A7，起步价格79.08万元，作为比较，同渠道的奥迪A6L起价格仅为40.98万元。那么同样是挂了“四个圈”的中大型车，一般版A6L与轿跑版A7的价格相差挨近一倍，让人不由想问：奥迪A7究竟豪在哪？

在逐个解说咱们以上列出的豪点之前，我想仍是有必要对A7(参数|图片)的身份做进一步阐明：进口到国内的全新A7悉数由德国内卡苏姆工厂制作，这家工厂是德国最陈旧的轿车工厂之一，占地面积约100(参数|图片)万平方米，也是奥迪旗舰车型A8(参数|图片)的老家。所以尽管依据相同渠道打造，但A7与A6L(参数|图片)的“老家”其实是不同的。

尾翼作为许多高性能车、跑车的标志，代表的不只仅是多出来的那几十公斤下压力，更是一种内涵实力的外在体现。A7的升降尾翼能够在时速超越120km/h之后主动翻开，但考虑到我国的法定限速，这样的规划显着无法满意咱们装X的心思。

所以别忧虑，奥迪在车内供给了一个手动敞开尾翼的按键，悄悄一触就能够在拉风/低沉之间自在切换——尽管没有保时捷那样的多种变形形式，但在这个价位，A7的升降尾翼也必定算的上是亮骚的利器了。

与尾翼相同拉风的，还有无框车门。奥迪A7在四个车门上都选用了无框规划，摆开之后能切身感受到一种跑车气氛。这一规划在美学方面能够说是无可挑剔，但提到实用性，它总是会带来风噪添加、密封性下降等等问题，那么A7在这些方面处理的怎么样呢？

经过研讨，咱们发现A7的侧窗玻璃并没有选用双层夹胶的规划，但在实践驾驭的进程中，这台车的隔音降噪体现以及全体的座舱密封性都到达了奢华轿车的水准，着实令人惊喜。有一个小问题便是开门的时分玻璃下降的速度仍是慢了半拍，会带来点拉扯感。

空气悬架在许多奢华车和SUV上都扮演着无可代替的作用，它不只能够对车的离地空隙进行动态调理，也能够经过改动避震器阻尼到达统筹操控性与行进舒适性的作用。咱们试驾的这台A7就选装了这一装备，选装价格21000元，对车辆的驾乘体会提高显着。

选装自适应空气悬架后，A7的车身高度能够在5个档位之间调理，其间经济、舒适和主动驾驭形式下，高度调理范围在3-5档之间；运动形式下A7的车身高度能够下降至最等级低，此刻从外面调查车轮胎面与轮拱内衬之间的间隔在2指左右。

在许多国产的奥迪车上，LED灯组尽管是标配，但矩阵式LED都需求选装。A7因为根底价格较高，所以晃瞎眼的矩阵式LED大灯归于标配件。当然假如你觉得还不行过瘾，那么多花15000元还能选更高端的激光大灯。

贯穿式尾灯组其实不是什么新鲜玩意儿，不过A7的这套但是选用了最新的LED后尾灯带动态作用：不只转向灯供给了擦洗作用，在夜间解锁车门时示宽灯也有相应的动画。不管提示作用仍是辨识度可都是职业顶尖的存在。

从全新一代A8开端，装备两款触控屏幕的MMI体系现已成为了高端奥迪的标志。依据现在发布的信息，这套体系在未来几年内都会仅供A6以上的车型运用，也便是说只需你在车里看到由两块中控大屏，那这辆奥迪的指导价必定超越40万了。

两块屏幕的每一次触控操作都伴有实在的轰动反应，洪亮的声响和震感坚持了奥迪宗族实体按键的特征，屏幕的视点经过了细心考量，减轻反光的一起也让触控操作愈加随手。在需求的时分下面一块屏幕能够变为键盘或是手写板，方面输入。

同等级、同价位在产的四门轿跑车其实只需A7和CLS两款（6系现在处于停产在售状况），前后脚完结换代的它们在动力匹配方面走上了天壤之别的路途：奔跑妄图经过2.0T引擎加上48V轻混到达3.0T引擎的作用，但显着没成功；奥迪则挑选保存3.0T引擎，再加上一套48V。成果现已可想而知了：在这代车的动力体现上，A7打败了CLS。

6缸发动机的共同之处从焚烧的一会儿就能感受到：更长的焚烧进程带来了很强的典礼感。在电动机和V6引擎的合作下，整个加快进程中的g值改变比以往任何时分都要小，沉着且汹涌的加快力道甚至能坚持到120km/h之后——假如不是在关闭场所，此刻你现已吃上一张罚单了。

作为一款价格挨近80万元的轿跑车，6缸真的不能算是什么苛求，而是应有的坚持。其存在的含义不只仅是加快成果快上个两秒，更多的是一种沉着不迫和内力深沉的姿势。所以就算只是凭仗3.0T引擎这一项，A7也满足打败对手了。

跟同渠道的A6L比较，A7所供给的是更朴实的德国制作质量，更个性化的轿跑规划以及明显提高的风格；面临直接竞品，这台车又带来了更高阶的动力匹配。我知道“性价比”这三个字与轿跑车历来都不沾边，但假如你现已决议要买一台四门轿跑，那么A7确实能够被看做是性价比的代名词。