豪华感是每个人独一无二的理解——试驾豪华版奔驰GLCL

（观察者网 文/徐喆）

大漠孤烟，雄关漫道；雄姿英才，烽烟狼烟。

嘉峪关，声称“天下第一雄关”，这座沧桑的城见证了河西区域两千年来的兴衰。2000年前，使者张骞带着满载丝绸的骆驼商队踏上西去的征途，成果了灵通西域的英豪传说。

这儿也是明长城的西起点，在古时，出了嘉峪关就是苍茫戈壁，离别华夏故土即踏入了蛮荒之地，而霍去病的马蹄曾踏过这片土地，左宗棠的炮(参数|图片)火在这儿响起。六百年后的今日，烽火的硝烟早已散去，这座曾充溢血雨腥风的城市也早已变了容貌。

在新我国建立70周年之际，笔者受邀参与新一代梅赛德斯-奔跑长轴距GLC(参数|图片) SUV远征之旅媒体试驾，这次媒体试驾主题为“重走英豪路”——从嘉峪关动身一路向北，途径巴丹吉林沙漠及西夏古城黑水城，终究抵达内蒙古阿拉善盟额济纳旗。

此次试驾笔者驾驭的是GLC 300L 4MATIC奢华型，其搭载2.0升直列四缸高功率发动机，最大功率到达了190kW，峰值扭矩370N·m，在与奔跑自家的9挡手自一体变速箱合作下，百公里加快仅需6.9秒。

此次48小时近千公里的路程中路况适当杂乱，涵盖了城市路途、高速公路、国道，乃至部分非铺装路面。实践驾驭过程中，新一代长轴距GLC SUV在面临湿滑、泥泞、砂石、爬坡等杂乱路面时都可轻松应对。整个试驾过程中，笔者最深入感触一直无法脱离这款奔跑车型对“奢华感”绝无仅有的了解和运用，虽有一些瑕疵，但其平顺舒适的驾乘体会令人形象深入。

曾有媒体猜测，到2020年，我国消费总量增加的81%将来自富裕的新中产阶级，年青顾客对更高品牌溢价的需求确保了未来几年奢华车商场的高速增加。

确实，在消费晋级的布景下，奢华车品牌之间的竞赛反常剧烈。在我国汽车商场进入大规模换车潮之时，换购或增购一辆更奢华的SUV成为许多中产阶级顾客一起的主意。在这一过程中，奢华车商场的格式也在不断发生变化。本年1-8月，上榜销量前十的国产中型SUV车型中，奔跑GLC L以92,632辆的累计销量成果排在中型SUV商场总销量榜单的第一位，领先于首要竞赛对手宝马X3(参数|图片)、奥迪Q5L(参数|图片)。

试驾体会：无处不在的奢华细节和难以抵抗的舒适

试驾车队自嘉峪关动身，从市区一路北上进入凄凉大漠，车队穿越巴丹吉林沙漠，霍去病抗击匈奴的古代疆场正是在此。在经过了200多公里的翻山越岭后，笔者一行抵达额济纳旗，看望黑水城遗址，这儿是古丝绸之路被线上现存最为完好最庞大的古城遗址。佛塔、废墟、残壁、瓦砾，交织出一副雄壮绚丽的前史画卷。

在这段远程驾驭中，新一代长轴距GLC动力体现非常超卓，当笔者在高速公路上深踩油门企图逾越货车列队时，GLC L可以当即呼应并很好地完结加快，这得益于其微弱的动力储藏。在确保舒畅动力的一起，这款车也确保了平顺舒适的驾乘质感。

新车尽管仍选用前后多连杆的悬架组合，但其底盘调教仍是比较优异的，细微波动过滤非常充沛，但又不失路感，油门的调校“高雅而沉稳”，跟“暴烈”沾不上边，无疑更适合日常家用。美中不足的是，2、3挡间的抑扬仍然模糊可感。

外观方面，新一代长轴距GLC SUV以“飞翼式”的单幅饰条调配闪钻格栅，加上AMG风格的前、后围住和“火焰式大灯”线条、两段式几许图形造型尾灯、车侧镀铬踏板规划等等，多种元素的叠加强化其外观的运动风格。

几许多光束LED大灯的每盏大灯内84颗LED光源可以完成独立点亮与平息，可以有用防止给对向车辆带来的夺目。

坐进车内，选用最新家族式规划的内饰风格让人一眼就能辨别出这是一台奔跑。12.3英寸数字仪表盘和10.25英寸中心触摸屏满意吸睛，而多功用方向盘则增加了感应触摸板，让驾驭者手不必脱离方向盘即可控制数字仪表盘和中心触摸屏的显现信息及相应功用。

面临这款中期改款车型，垂瀑式中控台也新增了更具奢华质感的棕色开孔型胡桃木内饰；支撑多点触控的中控台触摸板一起供给触觉和听觉反应。64色环境气氛照明体系则供给了流光溢彩的视觉享受，每一个细节好像都在提示驾驭者，奔跑在奢华感的营建上有着过人的造就。

作为一款“我国特供”车型，全新GLC长轴距版的最大卖点即“长”。加长后的轴距到达2,973毫米，比奥迪Q5L多出65毫米，比国产全新宝马X3则多出足足109毫米，轴距水平在同等级车型中彻底是碾压级的体现。而加长的100(参数|图片)毫米轴距彻底用于后排腿部空间，而且后排坐垫延长了30mm，然后加大了对腿部的承托规模。

新增的“绅士功用”令驾驭员与后排右侧乘客可电动调理前排乘客座椅，进一步为后排乘客供给宽阔腿部空间。但让人惋惜的是，受纵置渠道所限，GLC长轴距版的后排地板中心凸起较高，对后排中心乘客长期乘坐的舒适性有必定影响。

从前有人质疑奔跑在智能化方面是滞后的，但在此次的试驾体会中，笔者体会了GLC L所搭载的MBUX智能人机交互体系后发现，这套MBUX智能人机交互体系带有选用人工智能的“全天候AI参谋”，经过呼喊“你好，奔跑”或方向盘按键激活的“读心语音助理”，其可支撑自然语言对话，除汉语普通话外还可辨认广东话、四川话等方言。

最终，新一代长轴距GLC SUV在安全性方面也进一步晋级：新车增加了智能领航限距功用、包括盲点辅佐和自动式车道坚持辅佐体系的车道追寻套装，新增的交通标志辅佐体系可辨认路途交通标志并将其显现在仪表盘中，以帮忙驾驭者恪守交通规则，带360°摄像头的智能泊车体系不管平行或笔直停车位都可智能进出。

试驾跋文：问候默默无闻的造林英豪

“敢为英豪”的征途上，不只有前史英豪的传奇故事，更有默默无闻的普通英豪。此次媒体试驾最宝贵的行程在于一次极有含义的“栽树御沙”活动。在戈壁滩涂上，笔者亲手栽下两株梭梭树苗，一起也邂逅了一位真实巨大的护林英豪——苏和白叟。

巨大的护林英豪苏和白叟

2004年，原内蒙古自治区阿拉善盟政协主席苏和提早两年退休，回来故土额济纳旗栽树造林，管理沙漠。在黑城遗址西面的风口上，他请来工程队盖了一排平房，在黑城安家落户。苏和每天早晨5点就起来种树，直到晚上10点才竣工歇息，苦干三个月栽下了一万多株梭梭梭苗。但是，其时由于没水，他的树苗90%因干旱枯死。苏和凭回忆找到了这儿的一口已被沙埋的旧井，花了十几天把井从头筛选洗出来，重现明澈的井水。

为了进步成活率，他总是从井里一桶桶提水，然后用水车拉到林地浇树。苏和定的每株苗两桶水，每桶40斤，夫妇俩为此累得双手起满血泡，但也得到了树苗成活率达70%的报答。为了更好栽植，他筑围栏、建苗圃、打水井、配水泵。经过尽力，苏和逐步把苗圃面积扩大到10亩，每年可育苗6万株，不只满意了自己需求，每年还能无偿供给给其他牧民3万株。

2019年，苏和已经在黑城管理沙漠7000亩，他的林地成为阿盟面积最大的人工梭梭林之一，均匀高度到达四至五米，黑城变绿城指日可下。上一年，苏和由于种树右腿被逼截肢，带着假肢的他仍然据守在这儿，为边远地方带来绿色。白叟的造林业绩是此次试驾主题“敢为英豪”最好的诠释，也深深感染了每一位在场的人。

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