华泰汽车是怎么走上穷途末路的看看大家怎么说

映璇轿车工作室 唐喆

跟着国内轿车市场逐步饱满，现在车市逐步开端在团体下滑，那么国产品牌由于缺少技能的支撑以及中心竞争力必定会有一些车企破产。而今日要介绍的这个国产轿车品牌，资不抵债被逼破产，这个轿车品牌便是华泰轿车。从前的华泰可以说是风景无限，为什么现在会变得债台高筑？

究其原因，游手好闲！

曩昔十几年中，华泰轿车以轿车制作主业为钓饵，换来各种资源——煤矿、土地、融资。但借来的钱总是要还的，由于主业缺少造血才能，华泰总算走到资金链开裂那一刻。

上个世纪80年代初，华泰轿车创始人张秀根从部队退伍后，就开端了自己的创业之路，先是自己创始了一家修建施工队，随后又进入了轿车范畴，也正是在那个时候，他与轿车行业的缘分开端树立。偶尔的一次时机，张秀根发现了一家公营轿车厂由于经营不善而宣告关闭了，他凭仗自己的商业“嗅觉”，看到了轿车行业的开展前景。所以，决断出手接收了这家关闭的国企，开端了自己的商业帝国，这也便是华泰轿车的前身。

刚刚建立的华泰公司，缺少技能、人才，张秀根想到了协作，所以才有了榜首辆车的制作。而依托与韩国现代轿车集团的协作推出的榜首款越野车特拉卡(参数|图片)之后，凭仗着超高的性价比敏捷走红，并在一年内就收回了悉数本钱并赚到了榜首桶金。

之后，靠着赚来的钱又在两年后推出suv车型圣达菲(参数|图片)，接连的成功让华泰野心越来越大，目光开端转向其他范畴，从煤炭到银行，都有华泰轿车的身影。2005年，渐渐开展起多元事务，进入轿车改装、房地产开发、出资等。

但是，其多元化开展战略却让华泰逐步忽视了轿车行业的开展，失去了立异才能的华泰在轿车行业落花流水。

不仅如此，前些年在鄂尔多斯房地产最火爆的那几年，华泰也依托张狂拿地和建楼开发了许多赢利极高的楼盘。因而，又是开矿又是搞房地产，华泰集团底子不缺钱，所以华泰轿车被冻住这5000万元比较其数十亿元的家产底子不值得放在心上。

这些要素导致华泰轿车的资金链在本年7月份开端开裂，而现在职工的薪酬也发不起，现在现已形成华泰公司职工不断的离任现象，华泰公司在国内的四大生产基地现已罢工。

点评：尽管华泰集团盈余颇丰，但这么一个从前光辉的品牌现在落魄成这样也让无数人惋惜，要是当年能捉住开展关键，说不定也能成为现在轿车行业无足轻重的品牌。