关于哈弗H4Pro你想了解的我都体验了

“你在马路边还能捡到一分钱吗？移动付出年代，你能捡到钱的概率都不多”这是一网友对最近网络上所谓“儿歌提价”热门话题的谈论；原因是闻名作曲家潘振声作词作曲的儿歌《一分钱》，有人把歌词里“一分钱”改成“一元钱”，引起了网民的热议。

这首发行于1963年的儿歌，已陪同数代人的生长，曩昔4分钱能买到一根像样的冰棒，现在4元钱才干买到一根像样的雪糕。乍一看56年前的1分钱好像真的差不多等价于现在的1元钱，可咱们简直都疏忽了冰棒与雪糕的不同；钱银是等价交流物，它的价值百科取决于对应交流物品的价值百科，要知道假如1963年有雪糕，是毅然不会只卖4分钱的。儿歌自身的价值百科在于传递拾金不昧的中华(参数|图片)民族传统美德，但透过这个热门，我好像也找到了现在车企、产品、顾客之间的联系组成。

例如相同怀揣着10万元的预算，5年前和5年后对应价值百科的产品是有差异的，5年前和5年后顾客的需求也是有差异的；不同时期的产品有不同时期的价值百科，所以咱们看到了轿车的产品周期涵盖了改款、中期改款、换代。那么怎么掌握好不同时期的产品应该要有怎样的价值百科体现呢？哈弗的答复是根据用户的剖析与反应，保证产品的价值百科植根于用户的需求；因而2018年3月25日上市的哈弗H4，在2019年9月29日推出了哈弗H4 Pro车型。

就如上图所呈现的画面，哈弗H4 Pro最清楚明了的改动在于造型上的橙动规划理念，这套规划理念就像哈弗H4 Pro的DNA。规划师的意图是为了赋予哈弗H4 Pro更具年青、生机的特点，经过对500万用户的大数据，以及对哈弗H4定位的年青集体进行轿车颜色与造型审美的剖析后，终究才敲定用橙红套装来凸显哈弗H4 Pro的美学风气，期望年青集体在哈弗H4 Pro上找到与自身相照应的奋发向上与生机。

根据哈弗H4(参数|图片)打造而来的哈弗H4 Pro在车身尺度、大体规划言语上接连了哈弗H4的风格，仅仅哈弗H4 Pro斗胆地运用了灰色、橙红色、黑色这三种风格异秉的颜色。艾尔斯灰作为哈弗H4 Pro的专属配色，也是整车规划上的底色，规划师在格栅四周、雾灯处、外后视镜、轮毂、中控饰板、座椅、车门饰条等部位进行了橙红色的装点，而中网、围住、轮毂则采用了黑色的配搭。当灰色遇上橙红色，犹如低沉中展露的张扬特性，这些橙红色呈现的当地，都是人眼视觉重心的当地，而黑色则是有意识地进步整车的视觉运动感。

内饰上的改动首要会集在配色以及部分用料细节上，例如中控台、车门板、座椅上都增加了橙红色的饰条，照应整车的橙动规划理念；车门板上的用料尤为值得提及，这儿的针织用料与做工在触感与视觉观感上很像咱们常见的牛仔布料，但摸起来会更亲肤；这一资料相同被运用到官方所谓的皮织座椅的坐垫与靠背上。

作为一款新增车型，从造型内饰的改动来看，哈弗H4 Pro的改动有别于常见的年度小改款，它更像一款根据哈弗H4衍生而来的细分车型，好像年青人群里总有一些分外特性、引人瞩意图潮流达人。它比传统认知中的新增车型要来的有诚心许多，除了配色、规划上的调整，在内饰用料上也做出了改造；要知道哈弗H4 Pro现在在售的仅有一款价格10.89万的车型，为一款车型如此大动干戈地调整，或许这便是哈弗H4 Pro对特性、年青、潮流的问候。

哈弗H4 Pro 10.89万的定价在哈弗H4产品矩阵里归于中高配车型，介乎于2019款 1.5GDIT DCT超豪智联版 国VI（11.50万）与2019款 1.5GDIT DCT奢华智联版 国VI（10.50万）之间。但哈弗H4 Pro除了具有规划上的共同之处外，还搭载了曩昔顶配车型才搭载的液晶外表，以及哈弗H4产品体系中首款搭载的最新Hi-Life生态体系。

Hi-Life生态体系由哈弗与百度联合开发，界面UI规划更简练、科技，搭载的车联网功用也更契合年青消费集体的用车需求。比如智能语音辨认、多场景日子运用、小程序拓宽、OTA晋级等功用都是实用性极高的；至于车家互联这块，前提得是用户家里有支撑Hi-Life生态的互联家居，或许用户后续购买同一生态的互联家居产品。

由所以在动态试驾的进程中去体会这套新的Hi-Life生态体系，所以大部分的操作都是根据语音辨认进行，运用下来可以显着体会到这套语音辨认体系的辨认率以及对接连指令的理解能力，在现在同级产品中归于智能化水平较高的；当然进程中仍存在一些个人感觉可以优化的当地，例如对空调温度的调整最好根据语音辨认功用，由于实体按键并没有预留空调调理按钮，而一味地经过语音辨认，可能在得到适宜的温度前需求重复几回宣布语音指令，无法像手动调整那样一步到位。而有些团友比较关心的音量调理，除了语音操控外，其实多功用方向盘的遍及现已可以撤销车机下方的音量调理按钮。

潜藏在哈弗H4 Pro发动机舱下的，依旧是哈弗H4身上那台型号为GW4B15A的1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡双聚散变速箱；这套动力总成的最大马力为169Ps，输出转速区间为5000-6000rpm，最大扭矩呈现在1400-3000rpm，为285N·m；与这套动力总成一同为驾驶员供给动态体会的还有前麦弗逊后双横臂独立悬架。当然，数字是严寒的，只要实践试驾中的归纳体现才具有温度。

这台7挡双聚散变速箱在起步时的体现是平顺的，由于换挡逻辑标定的比较慵懒，刚上手时会有种起步较慢的形象，其实只要将右脚稍稍施力油门踏板，就能感触到这台1.5T发动机的吼怒；当车速起来后官方声称的0.2秒左右的换挡速度才开端显山露水，假如期望起步时具有更好的加快感触，哈弗H4 Pro也供给了运动挡可以处理，怠速转速的进步直接进步起步换挡的动作。

哈弗H4 Pro的乘坐体会在低速时，底盘会呈现出厚重的质感，可以过滤大部分的琐碎轰动；但当车速起来后，厚重的悬架会显露出偏运动的一面，高速的杰出支撑诱惑着驾驶者的荷尔蒙。尽管哈弗H4 Pro搭载的是那套了解的动力总成，但在橙动规划理念、Hi-Life生态体系的衬托下，展示出了不一般年青的滋味。

哈弗H4的产品布局现在具有10款车型，其间六款国五车型，四款国六车型；满意国六排放的车型入门价格为9.70万，为自动挡车型的入门版，紧随其后的是10.50万的2019款 1.5GDIT DCT奢华智联版 国VI、2019款 1.5GDIT Pro版国VI和2019款 1.5GDIT DCT超豪智联版 国VI。此次我试驾的哈弗H4 Pro的定位就仅次于哈弗H4的次顶配，两者的价差为3900元。

这3900元为哈弗H4 Pro换来了什么？换来了橙动规划理念的造型、内饰，换来了Hi-Life生态体系、液晶外表盘、全景印象、前驻车雷达、皮织座椅等等；即使不论是哈弗H4 Pro更适合你仍是哈弗H4 DCT奢华智联版更适合你，至少这3900元价差带来的性价比是极高的，3900元换来了更时髦、运动的规划用料、更智能的车机体系。