我买了二十多辆同品牌的车它从没令我失望｜江铃车主实访（上）

“东南西北中，发财到广东”

这是上世纪90时代传遍全国的一句口头禅，不少怀着致富梦的人都跟着大军涌入广东，而广州是他们进入广东的第一站，王师傅也是“发财大军”中的一员。

与蔬菜、建材打交道，物流是下一个落脚点

2001年的初夏，彼时初到广州的王师傅，经老乡介绍开端了他的运送生计。最开端时，王师傅开的是4.2米的栅门车，首要运的是蔬菜、生果类。因为这类货品保鲜时刻很短，所以运送的时刻不能太长，不然差品率很高。

怎么更好地与蔬菜、生果“打交道”，进步时效性，王师傅有着他自己的一套办法，这些办法和经历，也给王师傅日后的作业供给了参阅，而王师傅这一干便是八年。八年间，王师傅也已在广州站稳了脚跟，并积累了些积储。

2009年，跟着广州亚运会的降临，广州城内不少沿街的房子商铺都开端整饰工程，与此同时，房地产职业也迎来高速开展，装修建材生意随之被带动。彼时的王师傅也适时而变，抛弃了原有的蔬菜生果运送，与几个老乡组成了一个车队，转而开端运送装修、建筑材料。

铝合金门窗、瓷砖是王师傅那些年运送最多的物品。尽管运送物品变化了，但王师傅身边的“好同伴”依然没变，依旧是4.2米的轻卡，仅仅由本来的栅门车换为厢货。

不同的时代有不同的开展，人也得懂得适时而变，才干更好地习惯开展趋势。当网购职业开展越来越火爆，各大重生网购渠道潮涌而至时，王师傅运送生计再次做出改动，由本来的建材职业转投物流职业。

2017年，在朋友的举荐下，王师傅加盟至一家车辆租借公司，该公司承包了国内某闻名网购渠道的城市物流运送、派送业务。而王师傅因为经历丰富，也被派遣担任车队队长这一要职，其首要担任日常货品的运送、车队的办理以及其他一些和谐业务，可以说是公司中的砥柱。

口碑载道的好车，从打听到组成二十辆规划的车队

与以往不同，因为此次车队是新组成的，所以王师傅除了担负车队办理的作业外，还要选购车辆。王师傅是一位经历老道的轻卡驾驭员，多年的驾驭经历使其对车辆的实力有着杰出的判断力。不过，跟着轻卡职业的迅猛开展，不少品牌都推出了旗下的轻卡车型，品种繁复令经历老道的王师傅也看得目不暇接。

在很多的车型中，怎么找到合适车队运送需求的车型？王师傅以为，既然是要跑物流的车，最首要的条件必定是牢靠经用、修理廉价、保养便利，其次是动力得微弱，假使还能有些科技性装备减轻驾驭员的劳动强度就更好了。王师傅开端也与许多卡友相同在各大商场看车比照，但一直没有找到较为满足的挑选。在王师傅优柔寡断的时分，同行也给王师傅提了主张——江铃轻卡(参数|图片)。

关于江铃这品牌，王师傅也算是比较了解。曾经在拉蔬菜时，同一个农贸批发商场里，拉粮油的大多数都是江铃的顺达(参数|图片)车型。王师傅表明：“曾经就传闻，江铃的车子都很抗造，发动机都是日本五十铃的技能，比一般的轻卡经用。尤其是拉粮油这些重物，在那个监管仍不严厉的时代，超载是常有之事，这无疑会加重车辆的损害，但据拉粮油的同行说顺达这车不爱坏，也没啥可修，正常保养就行，皮实得很。”

王师傅也抱着试一试的心态，为车队添了五辆江铃顺达，这五辆顺达也是王师傅车队的“拓荒牛”，脚踏实地作业数年，期间没有呈现啥缺点，由此也得到了王师傅及一众驾驭员的认可。在随后车队规划的不断扩张中，王师傅也确定了江铃这牌子，开展至今，车队的二十多辆轻卡都是江铃的车型，王师傅也成为了江铃轻卡的“忠诚拥趸”，为许多计划购买轻卡的同行引荐江铃品牌。

王师傅这些年的斗争故事或许是运送人的一个缩影。王师傅这看似一往无前的开展进程，其实背面必定藏着不少的痛苦与艰苦。为了更好地了解一位从事物流职业运送人的作业，在征得王师傅的同意下，我计划跟拍并记录下其一天的作业情况，看看运送人的一天会有哪些值得寻味的故事？欢迎重视下期的《江铃车主实访（下）》