@运输人这辆运输神车你也值得入手江铃车主实访（下）

上集说到，在置办二十多辆江铃轻卡后，王师傅的车队算是初具规模，能够正式投入运营。不过，新的职业也给王师傅出了不少的难题，他以往所从事的蔬菜、建材运送职业，尽管也有旺季、冷季之分，但货运量绝不会像电商似的在某一时刻（618、双11）呈现爆发式的增加。因而，王师傅有必要快速习惯新职业所带来的改变。（不知道上集讲了啥？点击链接回忆）

在和王师傅攀谈的过程中，他感叹道：“这国庆也快到了，咱们公司最近也开端提早给咱们训练‘双11’的一些应急预案，究竟关于咱们来说，这个节日是一场硬战。”从王师傅的口气中不难发现，“双11”是一个充溢压力和应战的时期。

实际上，在“双11”诞生之初，不少热心网购的顾客关于这一“节日”都十分重视，调闹钟、熬夜通宵都是为了能祖先一步以更低的扣头抢到自己所喜爱的产品。在“双11”形式成功后，“双12”、“618”、“周年庆”等等的网购大促也应运而生。这无疑给了物流运送职业从业者更多的压力。

不过，跟着物流体系的逐渐更新，以及益发先进的物流管理体系，物流运送职业从业者在应对这些节日时也变得愈加沉着。当然，高效牢靠的物流运送工具在其间也有着不可分割的重要劳绩。

从城市仓储园区到社区派送站点会有一段运送旅程，而这段旅程也被视作查验物流派送高效性的要害，如何将产品快速交到客户手中？王师傅给出的答案是——多拉快跑。关于运送职业，“多拉快跑”是每位运送人的从业夙愿。但要到达这一任务，并非人人能及，而从业多年的王师傅，向咱们展现了他的“得力助手”——江铃凯运(参数|图片)微弱版。

我有20多辆江铃轻卡在拉货，今日又去买了一辆

跟王师傅约好的时刻是12点左右，由于他一点钟需要去十多公里开外的物流园提货，我正好跟着他一起曩昔。到了约好时刻，我俩会面谈了两句后，他暗示我上他车直接动身物流园提货。

王师傅是一位经历老道的驾驭员，关于车辆日常的运用感触有着很高话语权。此行王师傅驾驭的是江铃凯运微弱版轻卡(参数|图片)。

尽管时值立秋之后，但广州的正午仍是热意难退，王师傅上车后首先翻开了空调，在车辆行进大约一公里左右，车厢内立马就凉爽起来了。王师傅说道：“我特别喜爱凯运的空调，凉得快，特别是前一两个月，那热得真要命，要是空调不给力分分钟得中暑”。

在去物流园的路上，我跟王师傅聊了起来。“我看在你们站点门口停了许多江铃的轻卡，都是你们的吗？”

说起江铃轻卡，王师傅的话匣子一会儿就翻开了：“咱们车队现在有二十多辆轻卡，全部都是江铃的，有凯运、顺达(参数|图片)以及凯锐(参数|图片)，江铃的厢卡咱们根本都有。今日正午我跟老板出去吃饭，趁便去了一趟江铃的专营店看了看车，又定了一台凯运。”

“怎样你们车队会挑选江铃的轻卡，并且这么多车型都是同一品牌的？”我不由疑问。

王师傅表明，起先他是听同行说江铃的车子还不错，特别合适搞快递物流，就买了几辆先跑跑，成果跑下来全体体现都还不错，空调凉爽、油耗也不高、保养也便利，接着也就一向买江铃的车子，直到现在，他的车队二十多辆车用得都还不错。

关于选车，王师傅有他的见地，他认为作为以经济效益为主的生产工具，买轻卡的要求不同于一般小轿车，美观不是榜首诉求，有用才是最重要的。像王师傅这样拉从事轻型物流职业，关于装载量没多大要求，但由于其所在的城中村巷子比较窄，关于车宽有着较高的要求，车厢宽度不能太宽，所以他挑选了窄车厢的车型。

正因对江铃轻货车型的高度认可，王师傅也将其推荐给身边从事粮油生意的朋友，仅仅车型是更倾向重载用处的江铃凯锐重载金刚。

其实从王师傅的言语中不难发现，起先他是抱着试试的心态购买江铃的轻卡，后来用着挺省心且对其体现比较满意，转而增购并推荐给身边的朋友。可见，江铃的轻货车型是归于实力派的选手。

一公里不到7毛钱，比轿车还省油的轻卡

抵达物流园后，王师傅熟练地翻开尾门倒车装货。从传送带上分拣归于自己派送片区的货品，并将其规整的码放在木托盘上，以便用叉车送到装卸渠道。拣货的时刻不算长，根本上用叉车运两趟就把这一程的货品装完。硕大的货厢内，仅有零散的几十件货品显得有些空荡，相同的货量，周围的微面早已被塞得满满当当。

对此我感到很疑问，这样跑一趟不亏油钱吗？为何不攒够一车再来装货？

王师傅表明：“咱们不同于一般的快递，由于咱们这个是自建的物流体系，所以十分垂青时效性。咱们公司的规范是客户12点前下单，次日16点前有必要送达，但一般咱们会比这时刻更早送到给客户。你现在别看我这一车没装满，要是到了‘双11’、‘双12’之类的大活动，那但是装得满满当当的。即便现在货厢没装满，咱们一天也要跑几趟物流园拉货，究竟时效性才是最重要的。”

“何况我这车很省油，一公里下来还不到7毛钱，多跑几趟都不算事。”说起油耗，王师傅一脸轻松。这也便是之前所说到的“多拉”，那“快跑”又怎样体现？

动力兼得微弱与经济，品牌口碑载道

要想完成“快跑”的需求，动力就有必要跟上，王师傅的这台车归于江铃凯运系列的微弱版版别。江铃凯运微弱版所搭载的腾豹3.0发动机是根据五十铃技能和福特规范，联合德国FEV（国际三大威望内燃机研制组织之一）共同开发的全新动力。3.0L的排量能输出112kw功率（152马力），382牛米扭矩，升功率达38.7kw/L，高效节能。历经15000小时台架耐久性试验，可到达40万公里无大修。

凯运微弱版相较一般凯运车型的最大扭矩提高近20%，能带来更强加快体会；而发动机最大功率也较一般凯运车型提高近12%，使满载情况下的车速能到达120km/h；一起，凯运微弱版的低速扭矩比一般凯运的发动机提高近25%，低速加快及爬坡才能更强。

多场景习惯性和燃油经济性方面，凯运微弱版也有着适当不错的体现：整车可在-35℃环境下正常发动、最低油耗比一般凯运车型下降3%。凯运微弱版历经200万公里苛刻验证，其牢靠性毋庸置疑，而江铃品牌的经用质量也久经年月检测，质量性口碑载道。这些都是助力经营者完成“快跑”的优异硬件本质。

除了动力部分的优异体现为，在驾驭和人性化方面，江铃凯运微弱版也有适当不俗的体现。其标配了多功能方向盘、货柜倒车雷达和印象以及多媒体影音文娱体系。转向助力、聚散助力、蓝牙导航体系、多功能调理方向盘、电动车窗、倒车雷达等等装备呈现也大大减轻驾驭员的作业强度。此外，该车还供给定速巡航的选配以及宽体车型标配框架式后视镜。能够为货车驾驭员供给比美轿车的驾驭舒适性。

凭仗有用牢靠、动力微弱的优势，江铃凯运微弱版为各大运送职业供给了牢靠的保证，助力经营者完成“多拉快跑”的夙愿。江铃凯运微弱版的实力能满意大多数运用者的需求，并且江铃的质量和保值率在业界也是口碑载道的，加之售后网点多，后期用车更省心。除此之外，凯运升级版连续江铃轻卡一向省油经用的优势。在其全生命周期内，归纳运用本钱更低，能为用户供给了更大的价值百科。