越野车圈里的大哥大野外一骑绝尘城市中引得万千路人侧目

越野车圈里的大哥大，野外一骑绝尘，城市中引得万千路人侧目

[购车网 平行进口汽车资讯] 看到这款越野车，很多人的第一个反应就是悍马，这难道不是悍马h1吗？确实不错，但是这款车现在进到国内之后，就是叫悍威Humvee C了，属于民用版的悍马，动力和各方面性能都还是非常的强势的。

二十世纪70年代末期，美国陆军根据越战经验，开始研发新一代的轻型多用途军车，当时军方所要求的军用车需要符合高机动性、多用途和有轮（非履带式）等要求，简称HMMWV（High Mobility Multi-purpose Wheeled Vehicle），用以取代多款吉普车和各式四驱皮卡，目的是让统一制式的轻型军车能够实现更简便的模块化维修和保养，以提高机动能力。

从外形上我们可以看到，Humvee C和悍马H1大致上非常相似，而如果你找到一张HMMWV的图，你会发现，相比悍马H1，Humvee C相对于HMMWV的相似度更高。其实Humvee C在HMMWV的基础上改动最大的地方在于内饰，外形上除了不符合国家标准的地方全都保留了原版军车的原汁原味。

Humvee C的底盘基本上和HMMWV保持一致，采用了非承载式车身和前后双叉臂独立悬挂，为了提高通过性，其底盘设计非常平整简洁，同时采用了门式桥及轴间刹车等较为特殊的设计，这一系列设计让Humvee C拥有了超过400mm的离地间隙。为了应对各种特殊路况，Humvee C更是配备了中央充放气系统，让你不用下车就能灵活调整胎压。

Humvee C主要参数：

涉水深度：762mm/30inche ；车身长度：4928 mm / 16.17 feet；车身宽度：2184 mm / 7.17 feet；车身高度：1930 mm / 6.33 feet；轴距：3302 mm / 10.83 feet；净空高：508 mm / 20 inches；整车重量： 3,493 kg / 7,700 lbs* ；发动机：6.2 V8 汽油 ；动力: 430 马力 at 5900 RPM

1、航空铝合金车身经过热处理，组装时挡板先被粘合在一起，然后再用铆钉固定(2800多个铆钉全部手工装配，类似于飞机强大的抗扭性能)。由此产生的是所向无敌的越野之王。

2、中央轮胎充气系统，根据不同路况随时充放气，在雪、沙或泥地上给轮胎放气能加大其触地面，从而提高摩擦力。回到正常路面上后只要拨一下控制台上的开关就可以给轮胎充气。充、放气都能在行驶间进行。

3、HUMVEE采用的半轴内置4轮盘式制动器。

当然，这台车的主战场还是越野路况。Humvee C拥有着非常惊人的越野参数：48°的接近角、38°的离去角、25°的纵向通过角、60°的爬坡度和40°的倾斜度，再加上强悍的底盘和四驱系统，让它成为了一个完完全全的越野大玩具，极大地降低了越野的难度。

相对于军用的HMMWV，Humvee C最大的改动就是内饰：为了增加舒适性和包裹性，前后座椅都改成了专门订制的赛车座椅；为了改善握感和操控性，方向盘改为欧洲进口的momo赛车方向盘；为了增加视觉和触觉上的豪华感，车内也采用了大量的皮革和实木材质来覆盖。

越野车用途和种类有很多，但是越野迷心中真正的神车就那么几辆。然而随着历史变迁和市场的变化，很多神车都开始慢慢退出了历史舞台，其中最让人惋惜的莫过于悍马。不管是越野能力还是外形的酷炫程度，悍马都是汽车圈里当仁不让的大哥大，在野外它可以一骑绝尘，在城市中它可以引得万千路人侧目。

加上这个车的6.2V8发动机，有440p马力，非常的给力这个动力，对于这辆车完全是够用了，但是这个价格也是非常昂贵，接近400万的价格也是让很多的喜欢越野车的车友退缩了，确实有点太贵了，一般的人想都不敢想，不是我们能买得起的。