指南者/天逸/KX5领衔这些新SUV15万起售看谁性价比高

图/文：Top Test&朱峰 责编/张一鹏

【搜狐轿车Top Test】合资紧凑型SUV是城市SUV站稳脚跟并发家的鼻祖，关于不少家庭用户来说，这一级其他车型在价格、尺度等要素上刚好做到了平衡，所以能一向坚持着极高的热度。以往，想要购买一台合资紧凑型SUV简直都要20万元左右起售，今日咱们为您引荐几款2019年新发布的、而且性价比更高的合资紧凑型SUV，它们的价格只需15万元左右起售，落地价格并没有比自主品牌紧凑型SUV高多少，看看这里有哪款是您的“菜”？

●上汽通用别克-昂科拉GX

官方价格：15.59-18.59万元

试驾车型动力：1.3T+9AT

昂科拉GX(参数|图片)的外观选用了全新宗族规划言语，外形看上去丰满圆润，规划线条并不繁复，全体看来适可而止，整车的视觉中心在于别克全新一代的宗族前脸，飞翼格栅有很高的辨识度。格栅电镀饰条由别克Logo往两边延至车灯底部，贯穿整个中网，烘托出更强的横向视觉效果。LED远近光灯与LED日间行车灯是全系标配。车尾选用高重心式规划，风格以简练为主，后保险杠两边的排气口为装修，排气的真实方位在保险杠的下方。

昂科拉GX仍然选用别克宗族环抱式内饰规划，黑棕双色调配让车内看上去有不错的层次感，中控台全体选用了软质包裹，质感和触感都不错。环抱式内饰规划相同呈现在了昂科拉GX的身上，中控台层次丰厚。外表区域与中控屏选用连接一体式规划，有较强的全体性。方向盘选用粗纹路真皮包裹，给人感觉比较健康。

昂科拉GX全系搭载这台第八代Ecotec 1.3T发起机，最大功率121kW，峰值扭矩240N·m。参数与群众的EA211 1.4T发起机挨近，动力水平简直在同一层级。可是Ecotec 1.3T发起机扭矩渠道比EA211 1.4T发起机更靠前，在1500rpm就能到达峰值扭矩，峰扭到来的机遇更早。

工程师将1.3T发起机激宣布240N·m的峰值扭矩，在同排量发起机中数据是比较突出的。刚踩下油门就能感觉到充沛的低扭，这首要源于从1500rpm就到达的峰值扭矩，而且峰扭一向可以继续至4000rpm，在这个规模之间动力输出的确挺浮躁。当车速攀升到110km/h后，此刻会发现再加快才干会稍有衰减。就全体体现而言，这台1.3T发起机的动力水平值得必定。

变速箱存在感很低，日常换挡平顺性较好。别看变速箱挡位多，D挡低速状况下它更倾向于将发起机转速拉升至挨近2800rpm才升挡，以便发挥小排量涡轮增压发起机更多的潜能。深踩油门，变速箱需求反响一下才做出降挡动作，降挡速度不算快。

●春风雪铁龙-天逸 C5 AIRCROSS

官方价格：14.97-23.67万元

试驾车型动力：1.8T+8AT

天逸自17年4月在上海车展露脸，就展现出共同的法度规划理念，有极强的辨识度。规划来自雪铁龙AirCross(参数|图片)概念车(参数|图片)，其车身没有过多线条、圆润曲面与当下大多重视锋利规划的车型区隔很大，具有很强的特性。分体式前格栅及分体式前大灯组等都是较早跳出前脸规划惯性思想的理念，接连了法系车相对共同，不趋同群众审美的一贯作风。

雪铁龙唯享座舱理念是雪铁龙当下的宗族化规划，中控台全体规划较为规整，一起在细节之处加入了许多的圆角矩形元素进行装点，在电子挡把和全液晶外表盘的烘托下，目的营建出科技感的气氛。用料和工艺也契合该价位区间合资品牌的质量要求，回忆点比较显着的是车内异味处理很好，开车门的瞬间留下了好形象。

400THP发起机到达国六b等级排放的一起，较380THP发起机，其扭矩由280牛·米提高至300牛·米，功率由150千瓦提高至155千瓦，扭矩输出渠道也从1400-4000转变为1900-4500转，输出极限向后移动500转。所带来的驾驭体会也发生了许多改动。

更丰满的扭矩关于同一款车而言会带来更轻松的起步状况，搭载400THP的天逸，起步状况更像一辆电动车，平顺安静且轻松自如。如此动力攀升所带来的驾感不只得益于更大的低扭实力，爱信8AT变速箱较为活跃的升挡节奏，和相对绵密的齿比所赋予的平顺均有直接关系。初度上手天逸400THP给我带来的驾驭舒适性还将接连到脚底的踏板上，相对适中的回馈力与线性的踏板呼应，将天逸牢牢定位在家用SUV上。它更重视城市道路上家庭男女成员关于舒适性的需求。

假如咱们平稳催动油门，车辆在110-120公里每小时的车速区间内升到8挡，爱信8AT的升挡节奏在国内的限速规范下可以较为充沛地发挥作用。相关于380THP发起机其扭矩输出渠道宽度并没有改动，仅仅极限向后移动了500转。峰扭的到来机遇拖延呈现，并没有在前段的动力输出上体现较为急进的状况；相应在深油门操作下，其后段的动力继续性更在状况。

●春风日产逍客

官方价格：13.98-18.98万元

试驾车型动力：2.0L+CVT

从正面看上去，它更像老大哥奇骏(参数|图片)了，增大的蜂窝进气格栅显着更契合当下年青人的审美。装备LED大灯的逍客(参数|图片)的确看着要提气多了，造型愈加锋利、细长，也能拉伸车头的视觉宽度。逍客的离地空隙为183毫米，经过性上会有必定的确保。

老款车型尽管也是以软质塘塑原料为主，但视觉效果并不奢华，新车在副驾出添加的皮革包裹，并辅以缝线处理显着提高了车内的质感。全新D字型的方向盘也算是跟上了潮流，视觉效果和手感都上了一层台阶。多功能按键的数量也显着添加，左边为多媒体按键，右侧为定速巡航和语音操控按键。中控屏的晋级也值得一提，新车换装了9英寸的智能车载体系，支撑导航、语音操控和互联等功能，便利性上要好于老款车型。

新款逍客仍然搭载了代号为MR20的2.0L天然吸气发起机，但经过优化后参数小有提高，最大功率比较于老款车型提高了3KW，到达113KW，最大扭矩比较老款车型提高了4N·m，到达204N·m，日常驾驭感觉不到显着改动。

一般日系SUV的驾驭风格大多都是倾向舒适和平顺，这台逍客也不破例。即便地板油下去它也不会给你带来多少热情和快感，舒适才是主旋律。在低转速行进时会感触到一丝的低扭缺乏，有些乏力，缓踩油门时需求把转速悠起来才干感触到加快的力度。但只需在半途深踩油门时变速箱会敏捷拉高转速到4000转左右，此刻动力体现就比较充沛。

底盘的质感有些惊喜，因为开始定位在欧洲商场，逍客在调教底盘时会故意的添加一些运动性来满意欧洲人的食欲。而国产后的逍客对减振、绷簧和稳定杆的阻尼都进行了从头的设定，在舒适性上要比欧洲版车型更胜一筹。底盘质感也不像是日产宗族的特征，对车身姿势的操控比较到位，快速过弯也不会有显着的侧倾。

●Jeep攻略者

官方价格：15.58-24.18万元

试驾车型动力：1.3T+9AT

全新攻略者接连了现款车型的外观规划，Jeep经典的一体式七孔盾式格栅让攻略者具有很强的辨识度和现代感。在此规划基础上，全新Jeep攻略者新增了是非双拼配色，黑色车顶由A/B/C柱延伸到车尾，双拼配色更突显年青气质。全新攻略者仅在顶配车型上供给氙气大灯，其他装备均为卤素大灯。

全新Jeep攻略者中控及中心扶手区域晋级为钢琴烤漆面板，座椅方面选用了同等级罕见的南美进口McKinley头层小牛皮。全新攻略者在便利性装备方面不算丰厚，即便是高配车型也没有装备主动头灯、主动雨刷、前排座椅电动调理等功能。

这款代号为GSE-T4的1.3T发起机是菲亚特克莱斯勒集团下全新的小排量涡轮增压发起机，这款发起机在动力性与经济性上有较大的前进，而且契合国VI排放规范规范，未来也会装备在菲亚特克莱斯勒集团旗下其他品牌车型上。

全新攻略者公路功能体现给人留下比较深化的形象，车身全体感觉很紧实，动力输出线性，驾驭感触倾向欧系车。尽管攻略者比自在光定位低一个等级，可是全新攻略者动力输出的细腻程度要优于现款自在光。攻略者油门踏板行程要比一般车型要长一些，可是线性的脚感可以容易的操控发起机的动力输出。假如不是忽然深踩油门，发起机的动力输出一般不会去打破现有的平顺性。

发起机峰值扭矩输出区间为1850-4000rpm，扭矩渠道比较广泛，攻略者的9AT变速箱更乐意经过拉高转速激起发起机最大扭矩，这样的逻辑设定合适让小排量涡轮增压发起机到达更好的动力体现。日常行进中，转速指针大都情况下会在2000-3000rpm之间徜徉，除非驾驭员故意的收油升挡，才干让转速指针回落至2000rpm以下。一般情况下，相一起速行进，攻略者的挡位要比自在光低一个挡位。

●起亚KX5

官方价格：15.48-23.18万元

试驾车型动力：1.6T+7DCT

新KX5改动了那个过于特性的前脸规划，回归传统。新加入了不少繁复的装修规划，比如说全新的前格栅，不只网状格栅加入了润饰元素，就连镀铬上也有了纹路。前大灯尽管回归了传统，但造型仍然共同，全LED大灯仍然有视觉冲击力。雾灯处也加入了新的镀铬元素，有新的视觉感。

外表盘也加大了行车电脑显现屏的区域，有三种驾驭形式可以切换，会有不同的视觉效果。不过正常形式下，转速表的显现空间略小，不容易读取。多媒体体系要点加入了百度地图、QQ音乐等，与百度深化协作，以及更为智能化的语音操控，支撑含糊语音查询，比如说“有点热”，空调就会主动调低温度，还可以操控车窗，您可以说“你好，起亚”进行唤醒，语音操控的识别率高。

新KX5的动力没有改动，仍然沿袭现款车型的1.6T和2.0L发起机，发起机参数上也坚持了现款的数据。此次咱们试驾的是，新款车型将主推的1.6T发起机，最大功率130kW/5500rpm，最大扭矩265Nm/1500-4500rpm。它具有缸内直喷和DVVT接连进排气可调正时技能，使得动力功能更佳，焚烧更充沛，确保更低油耗。

KX5的油门调校活络，轻触油门踏板，车就会立刻往前窜，这种感觉更像是日系车的油门风格。关于1.5吨重的整备质量来说，这台1.6T发起时机显得轻松，发起机在1500转就可以到达峰值扭矩，提速超车都不是问题。老款车型实测9.2秒的百公里加快，足以证明这一点。

KX5有规范、运动、ECO三种驾驭形式，三种形式的差异仍是比较显着的，最直接的改动体现在油门踏板上，ECO形式显着慵懒一些，运动形式则要比规范形式更急进，油门更活络。KX5装备的是7挡双聚散变速器，整个加快换挡平顺，涡轮增压发起机在提速的过程中也体现顺利。仅仅在堵车的路况，7挡双聚散变速器偶然会有细微的闯挡现象。变速器的呼应速度活跃，可以精确而快速的判别出驾驭者的目的。

总结：

一向以来，合资紧凑型SUV商场都是兵家必争之地，该等级车型价格不断在下探，给自主品牌紧凑级SUV带来了不小的压力，一起也提高了本身的性价比，然后拓宽了用户集体规模。以上为您引荐的都是在2019年新发布的车型，关于合资紧凑型SUV来讲，15万元左右的起价格，性价比不可谓不高。