北京吉普中国首家合资车企的越野之路丨70周年特别策划

2019年，中华人民共和国迎来70华诞。回忆新我国建立以来的这70载岁月，我国轿车产业也完成了质的腾跃。

70年间，我国轿车年销量连续打破百万、千万，直至稳居全球榜首大轿车商场；70年间，我国轿车产品完成了从无到有，从有到优的更迭；70年间，我国已成为当选“世界500强”车企数量最多的国家；70年间，我国轿车产业逐渐敞开，消费活泼、商场蒸蒸日上……

为庆祝中华(参数|图片)人民共和国建立70周年，亿欧轿车特推出“新我国70周年之轿车产业”系列文章，回忆我国轿车产业走向光辉的重要节点。

作者丨咸运祯

修改丨张宇喆

1984年10月，上汽群众项目签约奠基。而就在一年前，北汽集团与美国轿车公司（AMC）合资的北京吉普现已正式签约建立，并在第二年的1月正式开端经营成为我国轿车制作业史上的榜首家中外合资公司。此外，这家合资公司还具有“Jeep”和“三菱” 两大世界闻名SUV品牌的系列产品，长时间位居国内最大的轻型越野轿车出产厂家。

尽管北京吉普这家合资公司现已不存在了，但到了今日，某些人仍然将SUV称做吉普车，足见这一品牌在我国顾客中的影响力。

前史性里程碑

1978年，北京轿车公司有意通过合资引入新技能。同年12月，AMC传达了与北汽的协作志愿。通过一年的合资商洽，跟着邓小平同志“赞同合资”四个字的签署，北汽与AMC的协作才有了实质性开展。

1983年，两边拟定了建立北京吉普轿车公司的合资协议。依据协议，合营期为20年，总投资15233万美元，北汽持股68.65%，美国轿车公司持股31.35%。同年5月5日，二者在人民大会堂正式签约。

1984年10月，北京轿车公司从头确立了产品开展政策，中止了联合开发新车的规划，改为引入切诺基车型，以全散装零部件（CKD）组装为开展起点。北汽集团意在先了解把握AMC的新技能，再逐渐完成国产化。通过评论，两边决议切诺基在1985年10月1日前投产，年产500辆。

1985年9月26日，榜首辆命名为“北京JEEP”切诺基牌轿车开下出产线。它标志着北京吉普在引入技能、进步企业制作技能水平上迈出了重要一步。

从1987年起，北京吉普使用切诺基的先进技能及零部件，以年度型的方法先后推出了BJ2020的五轮改善产品。其间BJ2020S系列车型推出后曾红遍大江南北。

1995年，BJ2020S系列主力型“城市猎人”发明了年销5.3万辆的佳绩。当年，北京吉普轿车公司合计出售车辆8.2万辆，其间切诺基2万辆、BJ2020系列车型6万多辆，发明了我国SUV商场20世纪的销量纪录。此外，当年，该公司赢利破天荒的到达了3.5亿人民币，在那个年代可谓难以想象。

很多人以为这场合资是中方在“以商场换技能”。不只没有自主研制，也不建议搞开发，让美方占尽了廉价，亏本了就用BJ212赚来的钱补窟窿。

其实不然，咱们可以在网络上搜寻到我国工作人员调查美国出产工厂的相片。在那时，美国工厂就配备有数字控制、主动喷漆出产线。而回忆我国轿车出产其时的情况，只要手艺喷漆，乃至没有成型的试车条件。中美造车条件相差甚远，的确也是无法。

完毕与新的开端

进入21世纪，大浪淘沙的年代很快到来了。彼时，北京吉普引入了油耗巨大的大切诺基(参数|图片)车型，其他价位更低的产品仍是BJ212车型的延续版。

到了2001年，我国参加WTO，商场愈加敞开。与此同时，本田CR-V(参数|图片)等更适合家用的SUV车型不断涌入我国商场，桑塔纳(参数|图片)、捷达(参数|图片)、富康等合资家用车型也开端在商场走俏。

在此期间，北京吉普也在不断进行测验。比方，在国内先后出产了三菱帕杰罗SPORT（帕杰罗速跑）和欧蓝德。但是，北京吉普旗下的产品很快因耗油量大、价格高，逐渐失掉竞争力。

2005年，北京国贸旁的北京吉普轿车有限公司正式换牌北京奔跑-戴姆勒·克莱斯勒轿车有限公司，北京吉普的标志也一同被取下来。那一年，北京大力制作CBD中心商务区，许许多多的老修建被逐个撤除，北京吉普总算跟着旧的厂房和老修建一同消失了。

换牌后的北京奔跑戴姆勒·克莱斯勒轿车公司，逐渐将单一的Jeep越野车型拓宽为多元化的轿车。2008年，跟着戴姆勒与克莱斯勒公司拆分，这家合资公司完成了从Jeep到奔跑的改变。

北京吉普的合资之路虽阅历了风风雨雨，但其前史价值百科不可否认。尽管北京吉普这家合资公司消失了，并且Jeep品牌也不再与北汽有关。但BJ212及其衍生车型40多年的生命周期和北京吉普20多年的合资前史让北汽集团的越野车基因依旧保存。

2013年，北京轿车集团推出旗下自主品牌越野车型BJ40；2016年，更高定位的越野车型宗族第二款产品BJ80也与顾客碰头。2018年5月，北京轿车对外宣告，将冲击“我国越野车榜首品牌”，并于年末注册了“北京吉普”的品牌称号。

2019年1月，原北汽集团越野车事业部正式成为独立运营的轿车公司，其产品研制、制作等一切环节将由北京越野进行，不再与北汽股份挂钩。全新“北京”（BJ）品牌越野车无疑是对其多年来在这一范畴的深耕有关。

2019年上半年，BJ品牌越野车累计销量到达2.1万辆，较去年同期增加约50%。在轿车全体商场全体呈现两位数下行的当下，获得这样的成果适当不易。跟着BJ品牌的独立，咱们等待北京集团在越野车商场可以重振北京吉普的雄风。