有人说买车考虑保值率就是穷你怎么看

这几天说一款说，聊到保值率问题。所以有车友留言提到，搞不懂买车考虑保值率的，喜爱就行；还有人反诘，买车莫非便是为了两三年后卖贵一点吗？不差那点钱。乃至有人直接开怼：买车考虑“保值率”的便是穷！不接受辩驳！对此你怎么看？

有这样简略粗犷主意的车友，那是太小看“保值率”，它所包含的含义不只仅二手车的价钱。字面上看，它反映了你买的新车过几年后还能卖上多少钱，好不好出手。卖少了差价太大，心里不舒服，只要合理的价格，自己仍是觉得入情入理。但我们要知道支撑一款车“保值率”的要素包含：轿车的品牌、质量、毛病率、可靠性、市场占有率、用户口碑、价格变化起伏、配件价格、修理快捷程度以及轿车情况等很多要素，它很好表现了一款车归纳实力，质量和用户的认可度。

一般保值率高的车型便是那种“厂家做出了一款好车，绝大多数用户认可它是好车，即使变成二手车也以为它是好车，而实际运用后它的确是好车”。它不只让你买车今后愈加省心、省力，省钱，卖车时也能卖出更多钱。比方一款车型买的10万元，正常家庭运用2年后卖5万元都没人刚接手，那就亏本的了50%。

这不只仅差价上的问题，别的便是为什么2、3年后没人敢收，一方面新款车型更新太凶猛，老款车不值钱，另一方面忧虑买回来今后出毛病的概率高，修理频频，费钱费时间。比方一些车型，开两年后发动机开端颤动、漏油、内饰件开端松懈，有异响，空调出毛病，频频毛病频频修理，乘坐不舒服，费钱费时间。这样的车子不只车友不敢接手，二手车商也不敢盘下来。由于很难再卖出去。放得越久，亏得越多。

还有人说，买了车不是为了卖，我就藏着自己家用。这就不是卖出去差价多少的问题，而是几年后再持续用时的毛病率，修理本钱，驾乘体会的问题了。一般保值率高的车型，长期运用的出概率纪律小，修理频率也更低，所以让人省心、省钱。有些车型开8年20万公里，除正常保养，替换配件外，没有额定的毛病率和修理费用，这样的车型保值率能不高吗？

再考虑另一方面，在北上广深杭等轿车限购的城市，现在一个人名下一般只要一个车牌，所以假如想开更好一点的车子，就得把自己的老车子卖出去，这是不得不面临的工作。能卖多少钱，能多快出手这儿也有保值率的影响要素。当然那种老子不差钱，把车子贱卖了，就另当别论了。

所以，买车除了看品牌、价格，和自己的喜好感之外，重视一下保值率、毛病率和用户口碑，肯定没害处！