斯柯达惨遭大众内部降级将成低端品牌捷达品牌或成受害者

在全球轿车商场中，旗下品牌的数量，能和群众品牌比较的，现在应该还没有别的一个，可是群众这么多的品牌也会呈现一个堆叠问题，也便是几个品牌的等级、产品价格呈现相互堆叠和竞赛，这在车市环境比较好的时分，关于进步整个集团的营收才能和销量，都是十分有利的；而到了当下，跟着全球轿车商场收窄，尤其是群众最大的单一商场我国，乘用车商场竞赛加大，相似群众本品牌和斯柯达这样的内部竞赛，开端呈现了坏处！

跟着我国车市的逐步低迷，群众品牌的内部竞赛也越来越剧烈，尤其是南北群众两个合资品牌各个车型的竞赛，比和其他品牌的竞赛还要剧烈，当然成果便是，原本定位和群众品牌在一个等级上的斯柯达，在南北群众的白热化竞赛下，全体的体现越来越差，两大合资品牌竞赛，坐落上汽群众之下的斯柯达开端被我国顾客以为是廉价版的群众。而现在跟着捷达品牌真实以廉价品牌呈现的时分，斯柯达进退两难的品牌和产品定位就十分为难了！

依据《欧洲轿车新闻网》报导，群众集团方案进步群众、斯柯达、西雅特三个品牌之间的定位差异化，以进步各个品牌在各自细分范畴的商场和销量体现，详细的方案和方法为：推进西雅特向高端商场开展，竞赛对手将是阿尔法罗密欧，而斯柯达则会集在低端商场，未来的竞赛对手将是现代、起亚、达契亚等品牌。群众在从头厘清旗下品牌的定位和层级的一起，也顺带手黑了一把现代起亚。

群众轿车集团战略负责人迈克尔·约斯特表明，“咱们期望在未来更明晰地办理品牌定位与开展。” 他以为，斯柯达未来将愈加深耕东欧商场，为那些寻求高功能性、高性价比的用户服务。

关于怎么将斯柯达品牌和产品的定位下降，其实关于群众来说，仍是比较简单的，也便是抛弃部分高端装备来提高产品性价比，然后下降价格，可是这种状况在在国内商场或许会遭受一些为难，尤其是跟着捷达(参数|图片)作为一个新的廉价品牌开端主攻低端车商场，那么留给斯柯达的空间也剩余群众品牌和捷达品牌之间并不算广泛的价格区间，可是现在的斯柯达产品在价格上现已比群众本本品牌同级车要低上一些了，再往下降，或许就碰到捷达品牌的价格区间了，所以这也是一个问题。

总而言之，关于群众的新战略，其实本质上便是将从低端到高端，从奢华品牌到超奢华品牌，每一个价格区间全掩盖，防止内部竞赛的一起，也将本身的产品线从低到高全掩盖，不留缝隙！给其他竞赛更少的竞赛空间，尽或许坚持群众品牌和集团的全体竞赛力，当然这事儿在我国能不能成，或许还要看群众怎么处理斯柯达和捷达品牌之间有或许发生的对立！