吉利星越——自主品牌中强大的轿跑型SUV

国庆假期已经迎来尾声，到今日而言，很多在外工作的人员都已经踏上了返程的道路，而在今年后续的两个月中，只有期待2020年的元旦假期。那么小编在国庆两次堵车的交通路程上，才更明白拥有一台属于自己的车的重要性。毕竟在大巴上挤迫的空间、异味、颠簸，都是非常糟糕的乘车体验，但是有了一台属于自己的车，那么就算在归程被堵在路上，也不至于头晕目眩。

吉利将星越瞄准为年轻一代的消费者

那么小编作为一个年轻人，在购车的选择上对于一款车的定位肯定是有要求的，而吉利星越就是在小编眼中毕竟有调性、有自己定位的一款车，而不是说因为实用、刚需被消费者选择的一款车。选择吉利是因为同价位的情况下，吉利星越是可以给到我们消费者一个更具有品质，也更精致的一款车。

了解了吉利的CMA基础模块架构后，吉利星越可以满足我们的，就是跃升的驾控品质、极致的人性化、多元的个性化、更高的质量可靠性和耐久性。

吉利首款轿跑型SUV车型

在外观上，吉利星越给到我们的是一款跨界SUV的定位，轿车与SUV的结合使得这款车更加具有动感。全黑配色的吉利Logo，前脸格栅的样式则是吉利的星河回型式设计，最外层用以红色边饰包裹，让这款车更具有运动感。而轿车SUV标志性的溜背式车尾造型，星越以14°的夹角造型，即保证了视野感观，又不侵蚀到后排的头部空间。相比同样为国产品牌的长安-CS85 coupe，同样是轿跑型SUV，长安CS85给到我们的头部空间则明显比较不足。

星越整车尺寸为：4605mm／1878mm／1643mm，轴距为2700mm；长安CS85的整车尺寸为：4720mm／1845mm／1665mm，轴距为2705mm，对比之下长安CS85的长度和高度尺寸看上去较高大，但是长安CS85是定位与中型SUV的一款车，较高的车型没有给到消费者更好的乘坐空间，较长的车身也没有转化为相应的轴距。

内饰颇为战斗的设计

进入到内饰的方面我们可以看到，吉利星越是以驾驶者为中心打造的运动科技座c舱。中控台采用不对称设计，操作屏幕向驾驶者倾斜，运用不规则的饰条将中控台和换挡区连为一体，三伏式平底的方向盘也表达出这是一辆操控感和运动感的车型，仪表盘和中控屏的相差位设计，也给到我们这是一款连屏的错觉，但是打破常规的调性在星越的内饰上表现得淋漓尽致，对立翻折的空调出风口、折纸艺术车门板，都在向我们传递运动与科技的气息。

反观长安CS85 coupe，在内饰的设计上已经是比较主流的布局，作为一款跨界车型，没有自己独特的内饰风格，是不太容易征服消费者的。而进入到长安CS85的内饰我们可以看到，玫瑰红的座位+亮黑色的饰板，这种强行营造出的“高级感”已经让小编心里非常尴尬了。

首款CMA架构打造的SUV表现

而作为以运动为主打，报以科技之歌的吉利星越，从吉利CMA架构下生产的首款SUV，在驾驶方面的性能表现也让人惊喜。

搭载了2.0T+8AT的动力系统，发动机采用了全铝材质，轻量化的表现是非常强大的，最大功率175kw，最大扭矩为350N.m，这么强大的发动机性能还满足了国六B和欧六B两种全球最严苛的排放标准。在此之外，吉利星越还有吉利和沃尔沃联合研发的1.5T+7DCT的动力总成，而且还搭载了48V轻混的MHEV和插电式混动PHEV两种车型。星越采用的前麦佛逊后多连杆的悬挂，在吉利CMA架构卓越的底盘调教技术下，星越在操作性中可以为用户带来较为极致的“人车合一”体验。

官方售价13，58万-19.58万，或许还不是大多数人购车的预算，但是在这个预算之内，这是小编眼内认为最强性价比的一款车，年轻时尚的外观、精致有调性的内饰、强大的发动机动力系统和底盘悬挂，在顶配车型上还配备了博格华纳第五代电液式四驱系统。在精致的地方则体现了全系LED大灯和矩阵式大灯的配置，除最低配车型外，星耀配备了12处BOSE音响。吉利的品牌认可度在市场上也有着很高的呼声。种种的舒适性配置和强大的动力系统结合，就造成了小编对于这款车的无限喜爱。