裸车20.38万喜提雷凌双擎E加车主油耗很低家用很好

裸车20.38万喜提雷凌双擎E+，车主：油耗很低，家用很好

丰田雷凌外观是非常漂亮的，至少是我喜欢的风格吧，没有太过夸张的设计线条，前脸的镀铬搭配熏黑的前脸格栅显得低调有特色，一点也不简单。车身的侧面线条比较丰富，凸显肌肉感，还有头顶上的鲨鱼鳍，让整车看着十分顺眼。内饰设计还是尽显科技感的，首先就是多功能方向盘操作多媒体方便，而且这个ECVT的变速箱档把，非常时尚，一看到内饰就觉得是一科技感满满的车，中控台的软质材料填充比较多，看到的摸到的地方都是十分柔软的，还附带有一点碳纤维的纹理，让整车内饰看着显得高档不少啊。

动力方面，这台搭载的1.8L的自吸发动机还有电动机的组合起步还是相当快的，跑高速和市区超车油门一踩就速度起来了，没有汽油车的降档感觉，一切都很平顺的完成，油门踏板的响应也相当快，偶尔还能来一点速度与激情的，重点是这个电子变速箱很平顺，一点感觉都没有，这点体验由于汽油车的。

操控方面，这台车的操控感觉是比较不错的，首先基于我是职业的，开不出太多感受，就聊一聊基本的，方向盘的转向很灵活，单手就能够转过来了指向性也很好；在过减速带时减震也很软舒服，一气呵成没有多余的震动，家用舒适型的设计吧。一般我都是在高速和市区的路段混合使用的般都是混动和电一起跑的，综合的油耗在4.9L的百公里油耗吧，现在还没过磨合期的，如果过了磨合期肯定还得降低的，还没去测试过纯电能跑多少，后期再测试下吧。

舒适性方面，这台车的舒适性还是挺不错的，先说说优点的方向吧，首先车子的悬挂调教舒服很软，车内的座椅也很舒服，腰部承托很到位，前后排的一样厚度有弹性，长途很舒服。差评就是车内的隔音非常差，在发动机和胎噪上尤其明显的，跑高速的时候就能听得一清二楚了，这个隔音效果是我最想吐槽的，没次高速都只能把音响调大声一点来遮盖噪音。

性价比方面，其实我想说性价比一般般吧，不过选择新源也是看个人需要的，像我这种喜欢新能源的省油，日常维护成本低的用车需求，选择它就没错了，市区里面走纯电，高速走混动，都非常省油又省钱啊。再加上丰田这个品牌后期想要卖了换新车也相当保值的，后期保修维修也跟一般的汽油车一样，没什么区别的，所以选择它，还是不错的选择！

当时买车是因为工作的单位搬了，距离上班的地点还是有点远了，而且有点偏，公交车和地铁都没到的，上下班也就不方便了。经常坐滴滴也不是办法，虽然有补贴，但是长久以来肯定不是解决出行的办法，所以考虑了买一台车了，当时直接锁定新能源了，觉得现在新能源的车已经发展得不错了，品质也可靠了，但是安全起见也只考虑合资品牌的新能源，对比过后，丰田的雷凌双擎E这个既能走纯电又能当汽油车走，非常划算，而且品牌力也强，出了名的皮实耐用典范，所以后来谈完价格后，最终也锁定了雷凌双擎E,并且带回家了！