问及吉祥什么时分收买的沃尔沃，恐怕许多人都现已想不起来了，究竟现已曩昔9年之久。吉祥虽为自主品牌，可是这么多年的强大是国际众所周知的，反观沃尔沃品牌，即便诞生在瑞典流行于欧洲，终究仍是没能逃脱破产加被福特收买再易手吉祥的命运，而吉祥关于这次收买当然也有自己的四大意图：1、学习先进技术，主要是整车渠道、动力总成和电气化，把握正向研制。2、取得一个奢华品牌，进步整个集团的形象。3、把握高端品牌和国际化运营的才能与经历。4、与地方政府和海外商场强化互动。到现在为止，2和4都现已落地而且呈现杰出展开态势，可是对1这个最底子的要求，却总是如同慢一步，所以最近他们放了大招。

10月7日，浙江吉祥控股集团旗下的吉祥轿车集团（以下简称“吉祥轿车”）和沃尔沃轿车集团（以下简称“沃尔沃轿车”）一起发布公告称，两边正在“讨论兼并旗下发动机事务的或许性”，讨论剥离各自发动机事务、并将它们兼并为一个独立部分是否可行。当然，这还需求得到沃尔沃工会、两边董事及两国监管部分的同意，达到兼并已向并完结尽职查询之后方能执行。这是吉祥收买沃尔沃9年之后的又一个大动作，仅仅在这9年中，吉祥现已完结了约50倍的增加，可是沃尔沃却频传要被吉祥抛弃，现在两家行将展开新的协作形式，到底是要走得更近，仍是现已渐行渐远？

有必要迈出的这一步 沃尔沃或许再次裁人

关于新能源这一个转型板块来说，是任何一家车企都绕不曩昔的梗，沃尔沃轿车总裁兼首席执行官汉肯 · 塞缪尔森也表明沃尔沃的确是在调整事务模块，公司方案到2025年左右，在售的纯电动和混合动力车型将各占总销量的一半，而假如一切顺利的话，50%的混合动力车型体系将由新组成的事务单元完结。

关于内燃机车商场的萎缩，其实沃尔沃看得更逼真，在本年7月，塞缪尔森宣告沃尔沃在本年上半年经营赢利下降30%今后，开端着手一项减少20亿瑞典克朗（折合2亿美元）本钱的方案。尽管他并没有泄漏是什么方案，不过现在发布的信息可窥应该便是这个新的事务单元，据悉，兼并后的新事务部分将把智能划分为研制、收买、制作、IT和财政五大板块，而两家公司在这方面都有自己的人才，所以，一旦兼并之后裁人是不可避免的。

滞后的纯电布局 沃尔沃缺钱状况再现

就现在许多原内燃机车的住机场来说，或许纯点产品线并不丰厚，可是却一向没有抛弃继续研制的决计，反观在被吉祥收买但仍然保持着单独运营、单独研制、单独出售的状况之下，吉祥关于新能源的介入更早，而沃尔沃的纯电布局显着落后于其他车企。抛开传统燃油和混合动力 “大包袱” 为纯电动让路已是当务之急，而关于现在急于在品牌商有所突破而且大力投入在电力转型上的吉祥而言，也正是看中了沃尔沃的销量不高，现在成为了两边的包围之作。

或许再次被兜售 吉祥此举难辨真伪

关于吉祥想要兜售沃尔沃的音讯，在这9年中尽管不多但也时有发生，究竟最初收买时分关于专利和技术的专馆专控，到现在吉祥旗下领克车型的成功拓路，再加上吉祥现在现已和各地的政府有了非常好的对接之下，沃尔沃如同现已成为了吉祥的鸡肋。

有音讯称吉祥想要组织沃尔沃IPO上市，脱手部分股权，可是由于沃尔沃的估值太低所以其上市募股的方案才暂时放置。若吉祥现已动了这样的心思，那么凡是有一个买家的价格合理一些，吉祥将沃尔沃全体脱手的或许也并非没有。现在再来看这次的协作，假如真实成立了独立的零部件公司，关于动力和电气化研制的技术又得到增加，那么吉祥出售沃尔沃的路途就愈加四通八达了。

鬼扯：沃尔沃从破产，到被美国福特收买，再到进入我国和吉祥协作，直到吉祥的奢华品牌领克呈现，如同沃尔沃都是那个铺路的砖，而本身却一向没有太大的展开。最近一段时间有所提高的销量，其实都是之前卖得太烂之后的比照，现在想要在新能源范畴发力夺回一丢丢战场，如同也没有那么简单。