二手车交易平台发布9月个人卖车大数据想保值买日系车就对了

随着国内二手车限迁政策的逐步放开，二手车跨区域交易将会成为主流，异地成交比例正在扩大，这直接导致可供选择的二手车数量大大增加，刺激了二手车消费。根据乘联会公布的数据，今年上半年，国内新车与二手车交易量比例已经高达0.94，这意味着每卖出1辆新车，同时就会卖出0.94辆二手车。二手车毫无疑问成为今年国内车市不多的热点之一。

最近，天天拍车二手车大数据研究院发布了《2019年9月个人卖车大数据报告》。报告对二手车成交量、保值率、卖车人群、跨区域溢价等多种因素进行综合汇总并分析，直观反映了国内9月绝大多数一至五线城市的二手车行情及价格走势。报告表明，各细分车型中的三年保值率最高的依旧是日系车型。在SUV中，丰田普拉多的保值率最高。

溢价：欧美优势在东部，日系优势在南部

二手车交易中，交易三方最关注的永远是车辆的溢价数据。由于全国各地经济发展程度不同，有明显地域特点的车型喜好和文化背景，二手车跨区域溢价呈现出极大的不同。简而言之，中国东部地区的二手车客户更青睐德系、美系车，而中国南部地区的客户则偏爱日系车。

报告跨区域交易溢价数据显示，江苏、浙江、山东等东部沿海省市青睐德系车和美系车，相应的，德系、美系在这些区域溢价更高；山东、安徽、河南等中部省市则对于国产车情有独钟；而日系车的溢价优势区域在两广及福建地区，这在一定程度上与广汽本田、广汽丰田及东风日产的大本营位于广东有关。这些车在当地的保有量高，消费者对他们的品牌认可度更高。

45%卖车车主是80后

近日，中汽协发布了8月国内汽车产销数据，8月汽车产量同比降幅收窄，销量同比降幅有所扩大，整个新车交易市场仍处于低迷状态。另一方面，在全面取消限迁政策和市场逐步规范化的大背景下，二手车市场依旧保持着稳步增长的态势。

报告数据显示，9月卖车车主中，男性车主占比72%，女性车主占比28%。从年龄层分布看，80后车主依然是二手车市场上的主力卖车人群，所占比例为45%；70后与90后紧随其后，分别占比23%和20%。随着90后车主收入渐涨以及置换需求的增加，相信未来的二手车卖车主流人群会逐步向90后靠拢。

分车系二手车销量排行

报告也明确了分车系的二手车销量排行TOP3。在排行中，传统强势汽车品牌如大众、丰田、通用、日产等排名前列。

德系车中，大众强势霸榜，旗下朗逸、POLO和速腾占据9月成交量前三名；自主品牌车方面，五菱宏光、哈弗H6、一汽夏利销量领先；福特福克斯、别克凯越、雪佛兰科鲁兹则是美系车成交量中的佼佼者；日系车方面，卖得最多的是广汽本田雅阁、一汽丰田卡罗拉以及东风日产轩逸。

保值率冠军由日系车包揽

在9月各分级三年保值率冠军车型盘点中，日系车成为最大赢家；本田与丰田两家包揽榜单。其中，广汽本田飞度拿下了小型车的保值率冠军，东风本田思域获得了紧凑型车保值率冠军，广汽本田雅阁和东风本田艾力绅分获中型车和MPV车型的三年保值率冠军。丰田旗下，雷克萨斯ES和丰田普拉多则摘得中大型车及SUV车型的三年保值率冠军。

分车系车型保值率

德系车中，奔驰旗下的C级、E级以及大众迈腾分列德系车保值率前三名。美系车方面，别克GL8、君越与福特蒙迪欧拿下了保值率前三。日系车方面，SUV和MPV车型更受买家认可，卖出了更高的价格。丰田普拉多、丰田汉兰达、本田奥德赛等三款车型的三年保值率排名前三。国产车方面，宝骏730、长安CS75、长安逸动的保值率排名靠前。

近日，艾瑞咨询此前发布的一份行业报告成为二手车行业关注的对象。这份报告当中预计，在中国乘用车市场已经进入“存量竞争时代”之际，二手车行业将迎来更多机会，中国的二手车市场交易额有望于2019年突破一万亿元大关，二手车行业在2019年迎来了高速发展期。