逮虾户的快乐你不懂昂科威五周年挑战成都秋名山

“千万不要有跟人斗的心，你要赢的是自己。”这是《头文字D》里的一句台词，却也被许多人奉为人生的座右铭。

五年前，别克的悍将昂科威正式进入中国商场，澎湃大气地喊出“强者 自强”的标语，也秉承“多10%精力”，将更多科技有用装备下放到车型傍边。五年后，昂科威喊出“强壮，是你觉得自己还不行强壮”，能够说，别克品牌收成了千万车主的认可，有着昂科威的一臂之力。

在昂科威上市五周年之际，轿车日子计划跟“强者”昂科威一同，相约龙泉山感触一把“逮虾户”的高兴，与我同行的还有一位昂科威的老朋友——向同学。

五年前，由于家庭需求，他的爸爸选购了一辆昂科威(参数|图片)。在他的回忆里，昂科威是一个兄长的形象，不只安全强壮，还十分老练慎重。“购买昂科威的时分，我还在上大学，每次从外地回家，我爸爸就会深夜开着它来机场接我。而在考取驾照之后，昂科威是我开的榜首辆车，也承载着我对SUV开端的回忆。”

龙泉山，坐落成都市东南方向，是岷江与沱江两大水系的分水岭，也是成都平原与川中丘陵的天然分界线。春有桃花、夏有枇杷、秋冬能够来一锅热腾腾的柴火鸡。它也是一幅巨大的取景框，站在山顶你能够瞭望举世中心、天府熊猫塔，也能够俯视整个成都，将绝美的夜景尽收眼底。

强壮，是每一面都要愈加超卓

此次的行进路线，从南三环路动身、经由成龙大路、成简快速路、龙泉山一号地道、沪聂线、直至龙泉山藤原豆腐店，全长挨近40公里，其间包含城市拥堵路段、波动的沙石路段、高速路段以及弯曲的山路。尤其是龙泉山有着“成都秋名山”的称谓，斜度大多急弯，这关于昂科威的功用来说又是一次不小的应战。

作为私家车第二城，早晨九点的成都三环总是自始自终的拥堵。这时，昂科威的主动启停功用就立马发挥了效果，针对“走走停停”的行进情况，它能够最大极限地下降燃油耗费和尾气排放。

拥堵时的心境总是烦躁的，这时就需求一点儿小曲来缓解一下。全新晋级的别克eConnect体系支撑语音辨认、车载导航等多种功用。除了能够经过映射功用翻开CarPlay进行音乐的播映，还能够翻开BUICK互联使用，里边有考拉FM、网易云音乐可供挑选，用安吉星每年供给的100G免费流量进行播映。

而且，2019款昂科威支撑全新的OnStar安吉星，能够供给紧迫救援、车况检测、导航等7大类22项服务。“现在昂科威真的愈加智能了，操作便利性和车机操作的流通程度上都有很大的进步，和我爸的那款昂科威是不太相同。”向同学边耍弄边说道。

强壮，是不断寻求内涵的丰厚

摆脱了拥堵的烦恼、脱离了城市的喧嚣，昂科威开上高速才是真实闪现实力的开端。昂科威搭载了两套动力组合，咱们此次试驾的是2.0T+9AT的顶配版别，最大功率191kW，最大扭矩400N·m。不只数据体现在同等级车型来说十分优异，它还全面契合当下的国六排放规范。

而关于这套动力总成给我最直观的感触，其一是动力强、其二是平顺。首先是这款2.0T发动机，不只跻身了“沃德十佳发动机”，更重要的是它具有会聚双流道涡轮增压器、DVVT接连可变正时气门、SIDI智能缸内直喷技能，能够内行进进程中源源不断地运送微弱动力，在高速超车时能给你十足的自信心。

除此之外，昂科威搭载了9速Hydra-Matic智能变速箱，不只具有多达9个挡位的规划，而且在挡位的升降规划上愈加流通和绵密。尤其在高速路段行进时，它在90km/h以内就能切入9挡，相同车速下能够完成更低的转速，然后进步燃油经济性。

行进进程中有挨近20公里的高速路段，这个时分敞开ACC自适应巡航，设置车辆速度为100km/h，而且设定安全的车辆间隔，就可主动调整车速与前车的预设间隔。除此之外，昂科威搭载了包含车道坚持、前车间隔提示、车道违背预警等安全装备，给予驾乘者愈加周全的维护。

强壮，是能轻松驾御更强壮的力气

在电影《头文字D》里，男主角拓海开着印有“藤原豆腐店”的AE86，与GTR、FC等一众赛车决战秋名山，成为一代车神。而在龙泉山上也有一家问候经典的藤原豆腐店，是许多热爱改装以及机车族的聚集地，也是咱们此行的目的地。

下了高速不过百米，转瞬就开上了弯曲的山路，作为同等级仅有装备FlexRide自适应驾驭体系的昂科威，供给规范、运动、游览、越野四种预设形式，而且能够能够依据需求自在调整悬挂体系，转向体系。

切换到运动形式，你能显着感触到它心里的“野兽”蓄势待发，方向盘给予的回馈是最为直接的，转向力度加剧转向精准。其实比较于许多专业越野的SUV来说，昂科威愈加倾向于舒适定位及城市道路。所以，它的许多装备、底盘调教是为了城市路段而生。但是在面临龙泉山的急弯和陡坡时，昂科威的体现却可圈可点。

在向同学试驾了一圈之后，也给出了很好的点评。昂科威搭载智能全路况四驱体系，它的后桥有两个多片离合器，能够主动地进行前后桥50：50的扭力分配，一起还能够完成左右后轮0：100之间的接连动力分配。所以即便试驾进程中，咱们将昂科威开到了砂石遍地的山路上，昂科威也有着强壮的抓地力以及很好的稳定性。

悬架体系方面，昂科威采用了前麦弗逊后多连杆的规划，而且在许多的零件上面采用了巩固且轻量化的资料，在下降了质量的一起，也进步了整车的控制性。28T车型标配的19吋轮毂，不只视觉效果上愈加霸气，还能有效地增强抓地力进步控制功用。

强壮，是即便纤细处也关怀备至

昂科威作为一款城市SUV车型，上市之初以“多10%精力”的车型建议招引了许多顾客，在SUV商场体现抢眼。5年过去了，2019款昂科威相同有着过硬的归纳产品力，它不只有强壮的动力以及控制功用，更重要的是别克将许多同等级没有的装备放到了昂科威的身上，做到即便在纤细之处也能够关怀备至。

关于向同学来说，昂科威的乘坐舒适度是他最喜欢的，4686mm×1839mm×1691mm的车身尺度及2750mm轴距为驾乘人供给了更为宽阔的空间，前排主副驾12向电动调理座椅加腰托不只契合人体工程学造型规划，而且可调理的规模十分广，打孔真皮也强化了品质感。

在轿车日子看来，HUD平视昂首显现体系肯定是最有用安全的装备之一，能够将车速、导航以及文娱信息直接投射在前挡风玻璃上，而且能够依据驾驭者的坐姿调整视点。

除此之外，全系标配的智能降阻进气格栅、Bose高档剧院音响、LED大灯、电动尾门、8英寸高清触摸屏、真皮加热电动座椅都为顾客打造出了逾越同等级车型的舒适体会。

在向同学眼中，5年前自家购买的昂科威承载了太多家庭的温温暖父辈的爱。而5年后经过对2019款昂科威的试驾，经过感触超强的动力以及越级的装备，让他理解昂科威想要传递的精力内核，其实是：真实的强壮，是你本就强壮却在不停地变强！

以上图片由轿车日子拍照

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