忧大于喜销量上涨的马自达近期陷入召回窘境

比起拓海的丰田AE 86(参数|图片)，马自达车型在《头文字D》中算是不折不扣的“龙套”，但这一点点不影响它在车迷心中的位置，关于大多数“马粉”来讲它仍旧是那个偏执、自以为是的“技能宅”，不过仅仅是在“马粉”心中，也正因为它的偏执、自以为是使其一直无法跨进国内干流车企阵营，究竟光靠着创驰蓝天、魂动规划、转子发动机等想在这涡轮行天下的年代翻开商场的确有所难度。

从近些年马自达在国内商场的体现来看，虽不能用水火之中来描述，却也一再遇冷，2018年其全年累计销量为27.23万台，同比下降了12%，比起老乡“日系三杰”距离可谓甚远，而在本年1-8月，马自达累计销量仅为14.11万台，同比又下滑了25.25%，好在本年9月状况有所好转，其销量总算突破了两万大关，到达20627台，环比8月增长了16.3%。销量有所上升无疑是件令人欣慰的是工作，不过面临年头定下的27万台方针，达到度仍旧很低。

马自达3昂科赛拉一直是马自达的销量担任，毫无疑问在本年9月其撑起了品牌大旗，据数据计算，昂克赛拉9月共售出7842台，占有总销量的40%左右。而全新一代昂克赛拉在9月底正式上市出售，值得一提的是，这次换代也被贴上了失利标签，原因在于减配导致的品牌信赖危机，全新车型除了全体视觉效果有所优化之外，在发动机、变速箱、底盘方面几乎是没有改变的，其并未选用第二代创驰蓝天发动机，动力总成仍旧是SKYACTIV-G系列的1.5L/2.0L+6AT组合，比起同级车型的涡轮增压动力，在参数上现已落后了一大截。

别的其悬架从老款的多连杆独立悬架更换为扭力梁式非独立悬架相同遭到了不少顾客的吐槽。最终在价格方面，尽管11.59~16.89万的价格比较此前的预价格格要略低，但比起同级的轩逸、朗逸、卡罗拉(参数|图片)、思域等车型并没有什么优势。因而咱们不难想象，马自达3昂克赛拉(参数|图片)在9月的销量有一大部分是靠老款车型降价兜售所保持的，那么在未来的开展过程中全新车型又能否稳固现有的商场位置还真不好说。

当然存在隐形危机那只是一方面，近期的召回事情才是将马自达面向风口浪尖的元凶巨恶，近来，长安马自达轿车有限公司向国家商场监督管理总局存案了召回方案，决议自2019年11月22日起，召回2017年8月至2019年7月2日期间出产的国产第二代CX-5(参数|图片)车型，合计7.7万台，原因在于燃油泵芯内部泵轮发作形变，与周边零件干与，导致燃油泵功用失效，无法给发动机供油，也就意味着内行驶过程中有可能会呈现熄火状况，事实上CX-5现已不是第一次呈现在召回目录上了，上一年6月马自达就曾存案了CX-5的召回方案，合计召回车型4.56万台，要知道CX-5在2017年全年销量也仅有4.96万台。可以说马自达一直以来都是顾客心中的技能门户，人们在购买其车型时看中的纷歧定是规划，也纷歧定是动力，信赖更多的是对其老练技能的信赖，尽管轿车产品存在安全隐患而召回这件事纷歧定满是负面含义，但关于品牌建造而言或多或少仍是有所影响的。

一味的偏执致使马自达在国内商场一直无法发挥拳脚，尽管9月的销量有所提高，但比起干流车企来讲还差不少，另一方面，面临近期的召回事情，马自达的品牌形象难免会受到影响，所以在很多问题面前，销量的稍微提高或许并不能让马自达高兴起来。