赛道试驾一汽丰田全新RAV4荣放驾驶感更加高级重返热血年少

RAV4 现已是一汽丰田今年在赛道上进行试驾的第三款车了，前两台是相同TNGA架构的卡罗拉和亚洲龙(参数|图片)。在此之前丰田产品一向都是以故障率低、成本低、性价比高档特点在顾客之中确立了杰出的口碑效应。可是面临越来越差异化和个性化的消费商场，丰田品牌产品现已开端了从品牌到产品在我国商场上的逐渐转型。愈加运动也愈加细腻，是新时代丰田想要打造的标签。

从大的方向来讲，这一代RAV4是全体晋级了。由于上一代RAV4是选用和卡罗拉(参数|图片)相同的紧凑级渠道打造的，可是这一代RAV4选用的是丰田的中大型渠道GA-K打造的。现在商场上还在加价的雷克萨斯ES(参数|图片)便是这个渠道打造的。

最直观来讲，G A-K为全新荣放带来了愈加高档的驾驭感触。

能够说全新一代RAV4从造型规划上就完全抛开了本来中庸的规划，官方称之为都市机能风。假如不太了解都市机能、赛博朋克等等一系列相似词语的，能够去看一下经典的科幻电影《银翼杀手》和《银翼杀手2049》，这种审美哲学中，有着未来科幻感的金属元素。对应着，其间也包含了对人类沉迷在高速科技开展带来快感的质疑。

言归正传，RAV4(参数|图片)这个车型作为一款全球车型，现在是有两种前脸的。一种是倾向于都市版的，也便是现在全新一代一汽丰田荣放所搭载的这款前脸。其他一款前脸则愈加野性一点，在海外称之为Adventure版。

（海外Adventure版）

与之对应的是其动力体系。现在一汽丰田荣放只搭载了两款动力体系，一款是2.0L+双传动CVT，另一款是2.5L混动+ECVT。在我国的推行中，一汽丰田把前者定位给那些入门级和轻度越野爱好者，把后者定位给那些高端的都市用车人群。

而咱们也在现场对几个传言进行了求证。首要未来愈加野性一点的Adventure版前脸，有或许会搭载在海外的那套2.5L天然吸气+8AT动力体系车型上。至于是否推出2.5L+8AT的车型，丰田也还在对我国商场进行评价。

其一是顾客的购买需求，依据一汽丰田在之前车型上取得的信息来看，关于2.5L这个版别我国顾客并不是十分喜欢。其二是企业均匀油耗值，由于2.5L天然比较费油，所以势必会添加一汽丰田的均匀油耗。

其他广汽丰田也不会推出Adventure版别前脸的RAV4。广汽丰田未来将会推出的RAV4同等级车型或许叫威兰达，但将会选用一款新一代小号汉兰达(参数|图片)的原创外观。

所以想要买和海外同款的Adventure前脸2.5L车型，只要等候一汽丰田了。

更让咱们感到意外的是，一汽丰田为这两个动力总成的车型匹配了三款四驱体系... ...其间最强悍的DVT 4WD就搭载在2.0L车型上，从这个动作上来看，一汽丰田让2.0L+CVT车型完全替代的2.5L+8AT车型的或许性十分大。

关于动力来说，不少人会质疑为什么一汽丰田在国内要把一款CVT变速箱主打为越野定位。其实丰田的CVT现已不是传统的CVT了。在越野路段中常用的1挡，它运用齿轮传动，削减动能糟蹋，添加变速箱所能承载的扭矩和牢靠性。2-10档它才会变成CVT的钢带传动。

而咱们体会了两款动力车型的越野功能，其实从反应速度和灵巧性来讲，一般越野路段2.0L版别都能够满意。关于2.5L车型所搭载被官方称之为NEW E-Four的混动四驱体系，在越野中其实也体现出了很高的本质，但难耐它的车重要比2.0L的沉，这就让在实践驾驭体会中，的确2.0L的车型愈加超卓。

尽管RAV4是城市SUV开山祖师，可是荣放在越野场所上的体现，能让人明晰感触到它的刚性和抗冲击性仍是很强的。

可是在场所内测验，又变成另一种感触。丰田的2.5L混动动力体系车型，应该是现在丰田在我国最省油也是动力体现最好的体系。

在紧迫躲避、接连弯，急刹和急停几个项目中，混动车型所体现出的运动功能都让咱们刮目相看。荣放具有更低的车身姿势和现在同等级中最宽的轮距。这就让全新荣放比以往任何一代车型，都愈加挨近一台轿车的姿势。

所以咱们在剧烈驾驭的情况下，能够感触到全新荣放比同等级的许多车型都能够愈加清楚地去履行驾驭员的目的。这是一种轿车版的呼应力和履行力，尤其是混动车型中电机的效果，简直就像是是水溶性的一般，和汽油机的动力无缝联接在一起。

日本人真的十分长于做这种扬长避短的工作。比方2.0L车型中搭载的CVT变速箱，用齿轮传动替代钢带传动最弱的1挡。以及混动车型用电动机替代汽油机最弱的起步阶段。

这也能够看出日本人的性情，比较于欧洲白左们一定要“电动电动电动”的激进派。日本民族之中带着一种兼容和权衡的产品理念去完善产品，鲜有革新，但的确都是现在最优的排放解决方案。但咱们也不得不供认，在做人机交互方面，日本人也是缺少天主给予的天分。

不过咱们能够从中看出来，丰田近些年一向在做些什么。以往咱们一向以为丰田是一个特别老实的朋友，它很牢靠，可是缺少点诙谐。从这次越野和场所试驾中，咱们都能从全新荣放中感触到它的明显的性情，这是在以往TNGA架构之前很少见的。它不再是那个和顺的遵从者，它开端向脚下的路途表达自己的定见，乃至有时候态度强硬。每一次对路面信息的反应、每一次车辆对油门的呼应，每一次爬上一个强悍的沟坎，都带着它自有的主意，全新荣放回身变成了一位热血的刚硬的青年。在丰田在我国商场与群众的竞赛中，未来这种明显的性情，将会赢下一片它或许从未涉及到的商场。