特斯拉加速占领全球英国市场Q3销量超去年全年

延续了第二季度破纪录的9.5万台交付，特斯拉第三季度全球交付量9.7万辆（Model 3为79600台），除了美国本土市场提供了最大的贡献率，Model 3对海外市场的撬动能力正在慢慢显现。

据Electrek，特斯拉9月份及第三季度在英国的销量数据公布：9月份在英国交付了3459辆车，（2864辆Model 3、595台Model S/X），仅Q3特斯拉在英国的交付量为6244辆，超过了去年2018年整年3372台的销量，这也帮助特斯拉占领英国整个车市的2.2％。

英国只是特斯拉在欧洲地区的第三大市场，英国的代表性在于，受到脱欧影响，关税变动，尽管购买力有所增长，消费者对新车购买态度却比以往更加审慎。因此，今年以来英国新车销售增长速度基本是欧洲主要市场中最慢的。大环境不佳，部分车企在英国的新车发售计划停滞，反而是Model 3登陆英国后便迅速销路，成为最热销的车型前三。

Model 3热卖的情况同样出现在挪威、意大利等多个欧洲国家。2017年起，英国、法国、挪威、荷兰、比利时等欧洲国家纷纷制定汽油/柴油车禁售目标，其中多数国家都拨款补贴电动车购买，电气化程度最高的欧洲地区一直是特斯拉全球第二大市场。今年第三季度，仅荷兰一个国家便买下了特斯拉全球近10%的Model 3（7547台）。

特斯拉全球销量情况 图片来自国海证券

不过，毛利率更低的Model 3吃掉了Model S/X的销量，也让特斯拉在现阶段越买越亏。

特斯拉正处于黎明前的黑暗时刻，凭借中端的Model 3，特斯拉在全球的销量规模正在形成，接下来盈利也是可预见的，而决胜关键或许在于，特斯拉能能否将Model 3持续推向更多市场。

特斯拉的全球扩张速度也明显加快了，覆盖原有市场以外，又不断开拓新国家。

在欧洲，特斯拉已经谋划在德国建造工厂，以减少从美国运输电车的物流压力和成本；在第三大亚洲市场，马斯克志计划将中国打造成最大单一市场，上海工厂即将投产，并且得到了来自地方政府/企业的政策/资金支持，弹药充足。此前，Model 3也进入了韩国，综合补贴价甚至降到了19万人民币。

不久前，特斯拉还把触手伸到了电气化程度较低的东欧市场，目前，波兰、罗马尼亚、斯洛文尼亚和匈牙利用户已能订购旗下的三款车型，预计2020年才能交付。

特斯拉的狂奔也伴随着车企的觉醒。奥迪、捷豹、保时捷等高端品牌纷纷推出Model S/X型的替代品，大众也将上市中端电车ID.3，未来将有越来越多的车企推出对标Model 3的中端电动车型。

此外，资本等待特斯拉盈利也已经等了十年。特斯拉，不得不和时间赛跑了。