领克03销量破6500辆不到思域三分之一但比思域意义更大

领克03面临的是合资品牌最为强势的商场，是一场面临面的『刺刀战』，在这样的局势下其销量逆势添加，接连两个月打破5000辆，不只代表着领克03已在运动A级轿车商场开始站稳脚跟，还代表着领克品牌在与合资品牌的正面交锋中取得了必定成功，更代表着我国品牌在合资品牌最为强势的商场扯开了一条缝隙。

文｜郭文静

图｜来历网络

我国车市的下行仍在持续，轿车商场的全体局势比SUV商场愈加惨白，乘联会的数据显现，本年1-8月轿车销量为546.7万辆，同比下滑9.2%，SUV累计销量同比下滑6.6%，轿车商场显着下滑起伏更大，且下滑最显着的便是A级车细分商场。对本就在轿车商场体现较差的我国品牌来说，这意味着他们面临的局势愈加严峻。

但是，领克轿车旗下的领克03(参数|图片)，本月却交出了一份不错的成果单——继8月领克03首度月销打破5000辆之后，9月其销量再攀新高，到达6528辆，在03的助力下，领克9月全体销量为13613辆，环比添加24.0%；1-9月累计销量为8.9万辆，同比添加2.3%，而领克品牌总销量也成功打破20万辆，完成21.55万辆，成为最快打破20万销量大关的我国高端品牌。

从肯定数字来看，月销6528辆在商场比例占比最大的A级轿车商场算不上什么，但从领克03所瞄准的运动A级车细分商场和其定价来看，这样的成果含义严重。

在整个A级轿车商场中，运动A级车是相对『小众』的细分商场，本身量就较小，而领克03定价为11.38万-16.68万元，这一区间是干流合资运动A级轿车最会集的商场，再考虑到商场全体的下行态势，能够说领克03切下的每一块『蛋糕』都是原归于合资品牌的比例。

领克03面临的是合资品牌最为强势的商场，是一场面临面的『刺刀战』，在这样的局势下其销量逆势添加，接连两个月打破5000辆，不只代表着领克03已在运动A级轿车商场开始站稳脚跟，还代表着领克品牌在与合资品牌的正面交锋中取得了必定成功，更代表着我国品牌在合资品牌最为强势的商场扯开了一条缝隙。

关于我国品牌来说，这是一场含义特殊的『胜仗』，而领克03的『取胜』诀窍值得一切我国品牌学习。

一向以来，我国品牌在轿车商场都处于相对弱势的状况，尤其是在运动轿车细分商场，我国品牌根本『空白』，但轿车商场所占整个商场的比例一向保持在50%以上，其间A级车占轿车全体的60%以上，A级车商场的重要性显而易见，吉祥轿车集团副总裁、领克轿车出售有限公司总经理林杰曾表明A级三厢车商场是『有必要占据的商场』。

不过，想要在合资品牌『重兵把守』，乃至构成独占之势的A级车商场取得打破，难度可想而知，好在我国轿车商场的新变化为领克等我国品牌供给了机会。跟着我国轿车商场年青化、新四化、消费晋级等趋势的日益显着，我国年青消费团体关于运动轿车的需求也不断添加，而且对产品有了更高要求。

外资品牌的运动轿车尽管在动力性、口碑和用户根底上都具有必定优势，但在智能互联、智能安全、立异营销等方面存在缺乏，换言之，合资品牌运动轿车现已缺乏以满意年青顾客的需求，他们需求一款更懂我国人的高品质的运动轿车，领克03正是根据这样的商场需求而生。

一起，看到机会的领克也有才能捉住机会，作为吉祥轿车的高端品牌，领克品牌在打破合资品牌对轿车商场的『封闭』上有『先天优势』。众所周知，在一切我国品牌中，吉祥是仅有一个在轿车和SUV两大商场能够均衡开展的企业，帝豪(参数|图片)、帝豪GL(参数|图片)、前景(参数|图片)、缤瑞(参数|图片)等一系列轿车的成功证明了吉祥对轿车商场的掌控力，这无疑为领克03的成功供给了坚实的根底。

据官方数据，领克03用户中90后占比超越61.9%，足以阐明其对年青消费团体的吸引力，而03的成果也再次证明了吉祥轿车对我国消费商场的深入洞悉和年青消费团体需求的前瞻把握。

商场定位精准当然能够让一款产品进入方针人群的视界、取得他们的重视，但这并不能保证一款产品的成功，捉住顾客眼光后，终究感动他们的仍是拔尖的产品力，在这一点上领克03没有捷径可走。

最硬核的实力天然仍是在运动和控制方面，领克03搭载了荣获『沃德十佳发起机』的Drive-E 2.0TD发起机动力组合，以及吉祥轿车与沃尔沃轿车联合开发的Drive-E系列1.5TD高效小排量发起机动力组合，实施『双机战略』，以满意不同顾客的需求。

其间，领克03 2.0TD车型是领克品牌『功能』标签的重要体现，2.0TD涡轮增压发起机沿袭沃尔沃规范，最大功率为190马力，1000rpm时就能取得215N·m的动力输出，1400rpm时就能到达300N·m的峰值扭矩，匹配爱信6AT变速箱，平顺性超卓。

领克03 1.5TD车型匹配7速湿式双聚散变速器，最大功率为180马力，峰值扭矩为265牛·米，尽管动力性上比2.0TD车型略差一点，但仍然是一台具有高效动力的车型，能够满意那部分关于动力寻求不是特别激烈，更多考虑日常家用的年青消费团体。而这两个动力版别的车型控制性都比较超卓，这一点现已得到了领克03车主的广泛认可，在各大论坛顺手一搜都是车主关于03控制性超卓的评论。

至于外观规划，领克03的都市独立美学规划愈加老练，经过契合空气动力学的流线车身、空气运动套件、底盘平坦化等规划，不只提升了整车的运动感，也降低了风阻系数，添加下压力，03风阻系数Cd仅为0.27，升力系数为-0.025.

领克03的呈现证明了我国品牌也能打造优质的运动轿车，更能打造懂我国人的运动轿车，这将为顾客带来更好的产品体会，也能鼓励其他我国品牌一起深耕我国运动轿车商场。

正如前文所言，领克03面临的是合资品牌运动轿车的『封闭』和年青消费团体的更高要求，要想打败对手、感动顾客，只能靠『硬核实力』，而作为一款运动轿车，最高调最具说服力的硬核实力便是『赛道体现』，因而领克03选了赛事作为切入点，在03上市后发布领克轿车运动方案，并打造自己的赛车和车队，参加到全球尖端赛事中去。

凭借一系列赛事，领克不只向全球顾客展现了实力，也为其潜在购买者带来了一场持续性的沉溺式体会营销，而以领克03为柱石，领克也全面敞开了领克功能进阶方案，推出领克03 TCR赛车、领克03 Cyan概念车和领克03+，组成领克03宗族，经过不同动力组合及功能特色，供给从一般量产车型到高功能车型的不同挑选，满意不同用户团体对车辆功能的寻求。

比起车企扎堆推出年青化运动车型的『口头营销』，领克高调的赛事营销和阵型丰厚的产品组合拳，让领克03的『运动』和『功能』定位益发明晰，也具有更强的说服力，令顾客愿意为其『运动』和『功能』买单。

值得注意的是，领克03上市挨近一年，在终端几乎没有优惠，价格十分坚硬，由此来看领克03的销量打破靠的不是『价格战』，而是实实在在以产品和品牌『价值百科』感动了顾客。

写在最终

在SUV商场，我国品牌现已有了不错的根底，乃至能够与合资品牌平起平坐，但在轿车商场，我国品牌全体存在感仍然较差，不过我国品牌从未抛弃对商场的冲击，吉祥在轿车商场的成功现已证明了我国品牌也能在轿车商场有所作为，而领克03在中高端运动轿车商场扯开的口儿，也将成为我国品牌团体向上的一条重要途径。