哪款豪华车卖得最多这些数字告诉你答案

都知道这段时间越贵的车在国内混的越好，可是万万没想到，几乎所有豪华品牌都能在车市下行的情况下有所增长。可见汽车市场的潜力还在不断成长，消费升级的现象在汽车领域还将保持很长的时间。

奔驰

奔驰在2019年前三季度的全球累计销量达到172.5万辆（不含smart），同比增长了0.6%。1-9月份，奔驰在华市场累计销量达到52.58万辆，同比增长5%。具体到细分市场，C级车、E级车、S级车、GLE均保持双位数增长，其中E级车、S级车创下在华月度销量新高。

作为2018年国内豪华品牌销量最多的品牌，奔驰在今年上半年的销量败于宝马，但进入下半年后，奔驰已是连续3个月实现两位数增长，并成功反超宝马，目前位于国内市场豪华品牌销量之首。

奥迪

根据奥迪官方数据显示，今年前三季度奥迪品牌累计销售新车49.29万辆，同比增长2.4%。目前A4L、Q5L的销量非常稳定，凭借较大的优惠幅度将销量稳定在万台左右，A6L在大幅优惠以后也逐渐稳定在五位数以上。

下半年奥迪主要新车都是高端产品，Q8与e-tron设计的目标人群相对小众，对销量的提升影响不大，所以在2019年的豪华品牌之争中恐将处于下风。

雷克萨斯

今年前三季度，雷克萨斯在华累计销量为14.45万辆，同比增长高达22.8%，其中混动车型的销量为4.8万辆，正好占总重的三分之一。要知道雷克萨斯2018年全年销量为16万辆，不出意外的话今年前十个月就能突破这一数字。

不过在未来一段时间内，雷克萨斯就没什么新车型会推出了，目前IS、GS的继任者杳无音信，走量的轿车仅有ES一款，等全新的主力车型出现，雷克萨斯在华销量或将再次阶梯式上升。

保时捷

根据保时捷公布的最新数据，2019年前三季度，保时捷在全球累计销量为20.23万辆，其中最走量的肯定是Cayenne和Macan两款车型，二者联手交出了13.5万辆的成绩，成为了保时捷品牌的“大腿”。

其中，中国市场的新车交付量达到64237辆，同比增长14%，是保时捷最大的单一市场，其销量数据要比整个欧洲市场还高。在国内的一二线城市，保时捷的“出场率”已经很高了，尤其是售价更低的Macan二手车涌入市场以后，极大的缩短了百姓与斯图加特烈马之间的距离。

源于较小的员工规模以及Taycan不断增长的市场需求，其工厂已经扩招了多达1500个岗位，以面对Taycan发售之前超过3万个订单。有消息称未来新一轮的扩招还将新增500个岗位，主要用于电气化产品的生产与研发。

宝马

说到员工变动不得不提到宝马，据外媒报道，为了削减成本，宝马正计划在2022年底前裁员不超过6000人，其中大部分裁员将在慕尼黑总部进行。同时宝马将继续招募自动驾驶与电动车方面的人才。

国内市场方面，表现最强势的是国产的X1，月销量稳定在7500辆上下，销量远超奥迪Q3和奔驰GLA。5系与X3也非常出色，由于X3并没有加长，所以更加肯定了产品力，不过后者的销量与对手并无太大差距。