哈弗F7x花15万买它怎么样

#前语

出国留学一年多，培育最快的并不是我的英语才干，而是爱国情怀。每逢他人问我来自哪里，我便答复简略的两句话：Made in China; Made in Beijing。独在异乡，当你看到比方华为等国产品牌的广告遍及各大机场时真的会为之骄傲，老实说这是我第一次试驾哈弗F7x，我期望在它身上也能看到国产品牌兴起的影子。

尽管是在路旁边接车，但我从很远处就现已留意到了这台哈弗F7x。暗红色的车漆，较大的车身尺度外加溜背造型让它变得分外吸睛，即便我自己对suv并不伤风，但也不由得多看了几眼。

言归正传，本次试驾的哈弗F7x(参数|图片)是2019款2.0T四驱极智运动版，在现在F7x车系中归于最高配车型，厂商指导价为15.49万元。

经过一段时刻的运用，我总结了这款车的三个首要卖点：

1. 外观时髦抓人眼球：与哈弗(参数|图片)F7(参数|图片)比较，这款车最大的不同便是溜背造型规划。这样的造型提高了车辆自身的辨识度，并且变得小众化。前脸依旧是年青运动的风格取向，暗红色的车漆给原本就满意张扬的外观又增添了骚气。

2. 装备彻底，性价比高：一款15万元左右的车型，装备了全景形象，前后座椅加热，ACC等30万元等级才有的装备，并且运用起来十分流通，这一点要侧重表彰。

3.座椅舒畅，空间满意：座椅的质感很好，并且之前多方位的电动调理，后排腿部空间十分宽阔。

至于这台车的缺点，首先要说下后排头部空间，为了溜背造型的规划F7x在这一点上做了很大献身，关于身高180cm的人来说稍有不小心就会蹭到车顶。别的这款车的悬挂体系很软，在经过较为波动的路况时，车身的振幅很大。最终便是刹车，其实F7x的刹车效果还算过关，但或许是调校的原因，前三分之一的刹车脚感很虚，要踩到必定程度刹车力度才会上来，这需求驾驭者有一个习惯进程。

#初见外观

全体看下来F7x给人最直观的感触是这车真的很虎，前脸选用了六边形规划，合作黑色中网，棱角十分清楚。灯组的规划也应用了不规则多边形，展示出了较强的战役气味。哈弗F7x好像故意要捉住年青人不甘于平凡、充沛展示特性的购车需求，因而挑选了这样的外观规划，我想这一理念关于大多数90后来说是能够被承受的。

经过前脸的细节能够看到，这辆车在装备上一应俱全，全景形象、前后雷达、ACC自习惯巡航等装备都有所表现，当然这也是国产车主打高性价比的全体趋势。前唇给人以力气感，模糊2流露出一种霸气。

灯组方面也可谓是完备，前脸集成了远/近光灯、转向灯、日间行车灯、前雾灯、转向辅佐灯，并供给LED光源，这样的组合让我十分满意。由于关于年青人来说，门面真的十分重要。举个简略的比方，比方英国法国等国家，假如女士要在闻名的咖啡厅享用门口露天的座位，光凭穿戴时髦是不可的，还有必要要背一款鳄鱼皮的包，这样才干得到服务员的答应，自身也更有底气。日间行车灯等装备在这儿就起到的是鳄鱼皮包的效果，光凭F7x光鲜的表面是不行的，还要有满配的LED光源点睛才行。

移步到车身旁边面，溜背造型是哈弗F7x的一大亮点，比较于F7愈加时髦，整车线条变得平顺了许多。或许是阳光照耀的原因，每个视点看到的F7x外形改动都很大。从A柱就开端下压的勾勒方法让曲线愈加天然，诠释了coupe车型的魅力。

但是车尾的规划较为平凡，并没有像前脸相同冷艳到我。尽管选用了贯穿式的镀铬装修还增加了小押尾，可总给人堆砌的感觉，略显臃肿。并且全体的风格走了保存道路，这样一来车头的前卫与车尾的保存相结合并不是那么和谐。

19寸的轮毂装备米其林轮胎仍是很有诚心的，不过关于轮毂造型，我个人看起来觉得很粗笨，一款走运动风格的车型其实不求轮毂轻量化，但规划风格最起码要给人轻盈的感觉，这方面只能说仁者见仁智者见智了。

#内饰规划奢华 运动气味显着

哈弗F7x全体内饰选用环抱式布局，并面向驾驭位歪斜。内饰色彩上虽运用黑色，却装点了黄白条纹，这样的细节让全体风格倾向运动。别的门板方面除软塑料外，还用碳纤维印花代替了常见的拉丝铝，年青化不少。

方向盘运用了平底规划，并配有运动换挡拨片，给人感觉在开一款十分好动的车。由于车型的装备很高，所以方向盘上的按键看上去有点多，不过关于自习惯巡航等功能经过方向盘操作仍是十分便利的，并不杂乱。

哈弗F7x支撑驾驭形式挑选，但是在形式切换方面，仪表盘的改动十分纤细，比方图中经济与规范形式的切换，仪表盘的布局与布景没有主动发作改动，所以在静态时彻底感触不到差异。不同形式下的驾驭体会从油门响应和变速箱换挡逻辑上能够感触到必定的差异，但我个人认为改动能够做的再大一些。

S档并没有出现在档位上，这就十分对立了，一款到处装点运动风规划的车型竟然没有运动档可挂，莫非单靠气氛就能提速吗？尽管方向盘上配有换档拨片，驾驭员能够经过手动形式进行换档，但信任大部分人关于拨片的利用率并不高，假如真需求在特定情况下超车，仍是挂入S档最为直接，所以这一点也有些惋惜。

储物空间仍是不错的，有专门放手机的区域，并支撑无线充电。扶手箱很深，乃至能够笔直放下一款体积较大的腰包。

档把儿下方运用了掏空规划，将空间应用到最大化。值得表彰的是，在这一区域还设有USB接口，全车人的充电都能够得到满意。

在试驾哈弗F7x之前我阅读了此款车型的车主们的点评，其间很大一部分人都表明天窗尺度较小，且期望能供给全顶天窗装备，究竟那样更能匹配F7x的外观。

#空间表现：超出紧凑型SUV全体水平

从图中咱们能够明晰看出，尽管定位为紧凑型SUV，但哈弗F7x的空间表现却远超这一等级平均水平，模特身高178cm，在前排调整为正常坐姿后，后排腿部空间富余，仍有两拳多的余量。

由于哈弗F7x选用了溜背造型规划，必然献身了部分头部空间，只要不到4指的空间，一不小心就会碰到头顶。

别的弥补两点，后排座椅支撑座椅加热，在这样的价格区间算得上是良知装备了。并且中心彻底没有拱起，即便后排乘坐三个人也十分舒适。

后备箱空间也受到了全体造型的影响，容积并不是很大，好在后排座椅支撑4/6放倒，进一步的扩展了空间。后备箱没有电动开合是有一点小瑕疵，不过究竟哈弗F7x的价格摆在这儿，咱们也不应该要求的过多。仅仅由于溜背造型规划，后备箱翻开后的高度会给部分顾客带来不方便。

#控制与外观并不匹配

前文也提到这辆车的运动风格很足，无论是急进的前脸，有张力的大灯，仍是车内运动风格的细节规划，都给人一种功能车的幻觉。但是真实开上哈弗F7x却发现，它依然是一辆舒适型的家用轿车，并没有外观那么急进。

2.0T的发起机动力中规中矩，最大功率165KW，最大扭矩385N·m，带动这么一款车身能够确保起步不肉，不过咱们常寻求的推背感在这台车上表现的并不显着。油门踏板十分轻盈，动力储藏让它在时速80km/h后的加快并不费劲。不过，它的燃油经济性并不高，依据车主反应在归纳路况下百公里要12个油左右。变速箱方面是长城汽车自主研制的第二代7速双聚散变速箱，换挡速度还算快，升档也很活跃，在2300转左右就会完结，这也让速度起来后的全体驾驭感触十分平顺。之所以这么说是由于在1档换2档时该车有显着的抑扬感，比较突兀，这或许也是双聚散不可避免的缺点。

让我最不习惯的仍是它的刹车脚感，它归于浅踩没用有必要深踩的调教。基本上刹车的前三分之一都很虚，这需求驾驭员有必定的习惯时刻。特别是在一二档自身就有抑扬感的情况下，日常跟车这样的刹车调教会让人多少有些别扭。

不过值得一提的是，全景形象在行车进程中十分有用，关于驾驭经验不足的人来说是一大福音，驾驭员能够经过中控屏幕上的形象调查车辆四周，即时做出调整。

悬架方面真的是软的能够，搭载了前麦弗逊后双横臂的体系，尽管能够过滤掉路面上绝大部分的细碎轰动，但在过减速带时给人开船的感觉，浅显地讲便是晃悠的凶猛，在我看来这样并不能给驾驭者带来舒适的驾驭感触，也不是表现高档感的正确方法，不如调硬些匹配全车的运动风格。

修改总结

总的来说哈弗F7x改写了我对国产车的刻板形象，近乎彻底的装备加上十多万的价格展示了它的超高性价比，这也是国产品牌被群众逐渐认可的要点。别的，中控的操作以及高端装备如全景形象，ACC自习惯巡航等的流通性也并没有由于价格而打折扣。不过在全车的运用进程中，后备箱的开合以及前后车门关门的力度要求很大，这一点多少会损失整车的高档感。至于悬挂，不知道厂商是否能够在日后进行一个调整，已然全体风格向年青化，运动化挨近，所幸就将悬挂变硬些，船相同的的驾驭感触真实不是当今年青人所寻求的。

（修改：纪琦）