裸车13万喜提卡罗拉用车1600公里后车主不愧是省油王

裸车13万喜提卡罗拉，用车1600公里后，车主：不愧是“省油王”

丰田卡罗拉外观改款很成功，运动时尚，上市就收获了大批忠实车迷，整车空间来说的话，卡罗拉不算最大的，也不是最小的，但是是我在对比的这几个车型里面觉得最舒服的，恰到好处的储物空间、不会特突兀的显示屏、握持感觉非常不错的方向盘，不会像别克的车那么大，也没有法系车那么小。因为车后排主要是做小朋友，所以后排空间没有特别高的要求，不过先生一米七七的个头坐在后排没有感到局促还算不错

乘坐空间：前排空间的话没的说，肯定和B级车比不了，但是作为家庭第二辆车，偶尔会有同事蹭车的时候做做，要求没有那么高，先生坐后排的话前排调到中间位置还有一拳左右的腿部空间。我的话那就不用提了，而且着重要说的是卡罗拉的座椅真的是我试的这几款车里最舒服的，很很大的环抱感后备箱容积：后备箱的深度非常深，就是开口做的有点低，太里面的东西够不大到

动力方面，因为先生的原因买的运动版，运动模式没有体验过，但是日常开的话我觉得完全够用，总觉得轻轻一碰油门车就跑得好快动力平顺性：之前也开过家里的迈腾，觉的感觉还是有些区别的，它没有迈腾很突兀的加速感，可能也是排量不大的原因，但是在平顺性方做的是正好，起步到60没有顿挫感。

操控方面，反正试驾的时候试驾员试的满棒的，我就平常开，也试不大出来☆车道保持辅助系统：这个系统是真的棒，试驾员说卡罗拉的车道保持辅助系统是由LTA和LDA两个一起工作的，一个保持车不处线，一个让车保持在两条车道中间，提车后还没体验过，不过在试驾的时候试驾员给我们演示的觉的如果跑高速的话非常有用。自适应巡航：我从来没想到在一个十万出的车上能有这么智能的功能，其实定速巡航哪怕是自适应巡航并不少见，但是我第一次体验到直接刹停后起步然后20-30左右的低速巡航，加上一个车道保持系统，堵车的时候也不怕啦。

油耗方面，油耗的话也是我选择卡罗拉的原因之一，现在我开了一段时间，平均表显油耗的话是6个多。不得不说丰田的座椅舒适度做得真的很棒，腿部和腰背都有很好的支撑性，可以看到座椅的海绵非常的厚，噪音方面的话发动机可能排量比小，基本听不到，不过底盘噪音就不是那么理想了，过砂石路面的时候胎噪还是比较明显的，不过价位摆在这里，还是可以接受的座椅舒适性：座椅舒适度做得真的很棒，腿部和腰背都有很好的支撑性，可以看到座椅的海绵非常的厚，而且因为是运动版的原因，座椅红黑相拼的，就是织物座椅有点低端。

其实一直对丰田印象都挺不错的，以前就听人说开不坏的丰田，我从来没想到在一个十万出头的车上能有这么智能的功能，其实定速巡航哪怕是自适应航并不少见，但是我第一次体验到直接刹停后起步然后20-30左右的低速巡航，加上一个车道保系统，堵车的时候也不怕啦，说的有点跑题，至于说为什么选择卡罗拉呢。

第一：丰田一贯固有的整车艺是最让人放心的一点，买车买的不就是放心嘛，一贯的低故障率我觉得是最让我这种只会换挡按喇叭的人觉得舒心的。第二：同价位车中安全配置最丰富也是最多的车型，刚才我也写道，卡罗拉的安全配置改变了我对日系车的一贯印象，作为一个宝妈，我可能用车的时间不是那么多，但是在我真正用车的时候，安全绝对是我最关注的第三：全球销量最高的车型的广告是我选择这个车的理由之一，其实我不咋懂车，但是大家都买肯定不会买错