优信二手车的一路漂移

电视、播送、电梯媒体不再一再传出“优信二手车、人人车、瓜子二手车”广告语，由王宝强、黄渤、孙红雷掀起的二手车电商营销大战康复了安静。前期造势环节往后，二手车电商展示财物、运营、成绩实力的“阅兵游行”才算开端，等候本钱的查验。

2019年开年，人人车创始人兼CEO李健便声称发动“新途径，新零售”的战略晋级，目的经过整合人人车途径在品牌、技能、资源上的优势来优化用户体会，完结本身价值百科的最大化。然适得其反，人人车年头便曝出人人车资金链开裂、裁人、破产的传言并愈演愈烈。

无独有偶，2019年瓜子二手车先是收买PP租车开城拓土，然后又与淘宝二手车在二手车新零售范畴到达深度协作，两者开端环绕轿车新零售消费服务、二手车拍卖、加快二手车流转等多方面打开协作。在远景一片大好的当下，央视财经曝光了瓜子二手车质量问题，瓜子二手车口碑扶摇直上。央视财经直言：虽然瓜子二手车声称有259项的检测，可是顾客依然买到了泡水车与事端车。

二手车电商“难兄难弟”里，当然少不了优信二手车。2019年4月份，优信二手车遭受“歹意做空”事情，美奇金出资咨询公司责备优信二手车数据造假且称优信二手车濒临破产，导致优信当日股价暴降36%，真实命悬一线。时隔五个月，“歹意做空”事情的影响已衰退，优信发布了第二季度财报，财报体现平平。

财报闪现，优信2019年第二季度总营收为4.39亿元，同比添加58.3%，但不及预期的1.1844亿美元，其间2C全国购事务营收为3.23亿元，2B事务营收为6840万元；来自于继续运营事务的净亏本为3.599亿元，去年同期为净利润2.581亿元。

1 从巅峰陨落

形象里传统二手车商场一般坐落于城市的一个边际旮旯，且二手车辆往往与作废车辆同享一个场所。虽然是小商场但隐藏着大商机，互联网遍及之后二手车商场搭上年代的快车，从不起眼的小旮旯跃居线上，二手车广告响彻高楼大厦、街头巷尾，成为当之无愧的掘金风口。

2016年二手车风口开端闪现，2017年多家二手车电商取得融资。网络数据闪现：2017年10月30日，二手车线上拍卖途径天天拍车宣告，取得C2轮8000万美元融资；10月31日，车许多集团（瓜子二手车）也宣告完结总额6亿美元的B轮融资。紧接着，11月1日，大搜车宣告完结3.35亿美元E轮融资。

也正是在风口之下，于2011年诞生的优信二手车开端大展四肢。2017年至2018年是优信二手车的巅峰时期，优信二手车事务掩盖城市400个，累计上架车源超500万台，服务经销商达10万家，累计生意量打破125万台 。除此之外，优信二手车展开了专业检测、售后延保、优信金融等完善的衍生服务，企图打造一个二手车电商商业帝国 。

2018年6月28日，历经了好事多磨的优信如愿以偿登陆纳斯达克，可是上市并不意味着大圆满。

强行上市，落下先天“隐疾”。优信在A股借壳失利、赴港上市无果后，计划在美股发行3800万股，价格区间10.5美元～12.5美元，以征集3.99亿美元～4.75亿美元。但当日的发行价格定为9美元/股，比原定的最高价缩水28%，只取得了2.25亿美元的融资，与原计划比较此番上市的成果并不如优信所愿。

诞生至今，亏本从未中止。据招股书发表的数据闪现：优信2016年的净亏本为13.929亿元人民币，2017年净亏本到达27.478亿元人民币（约合4.205亿美元），亏本同比扩展近一倍。优信2018年全年成绩陈述闪现：按非美国通用会计准则（non-GAAP）核算，2018年全年调整后净亏本为16.713亿元（约合2.435亿美元）。优信2019年第二季度财报闪现：优信二手车来自于继续运营事务的净亏本为3.599亿元。

跌跌涨涨跌跌，极端不稳定的股票商场凸显出优柔寡断的本钱情绪。优信二手车上市满半年公司股票解禁期间，优信股价三地利间内跌落45.6％，然后又开端上涨。还有，优信2018年全年财报宣告之后，优信股价暴升16%又敏捷转跌，振幅挨近40%，总市值跌至11.08亿美元。由此，“4天破发、终年腰斩的妖股”成为优信二手车撕不掉的标签。

优信的形象在本钱眼中并不夸姣，但好在二手车商场潜力十足，就算没有优信二手车来开发也会有另一个“优信二手车”奋起，比起重生者出世、成长、变强的折腾，现已走上正轨盈余在即、具有杰出用户根底的优信二手车还算值得张望。

2 全国购事务护航

在风口起起落落的互联网年代，二手车全国购商场意外继续逆势上扬。

轿车销量，据我国轿车流转协会数据闪现：2018年，全国二手车累积生意1382.2万辆，同比添加11.5%。2019年1-6月全国累计完结生意二手车686.2万辆，累计同比添加3.93%。至此，全国二手车生意量已完结接连6年的添加走势。无独有偶，摩根大通（JPMorgan Chase & Co）估计在未来几年，我国二手车生意将继续坚持15%的复合添加率。

消费趋势，绵长的线下选二手车、验二手车前史已悄然改动，网上购车成为顾客快捷的选车途径。优信发布《2019年上半年二手车消费陈述》闪现：二手车出售依然出现较快的添加快度，网上购车和全国通打通卖，正在成为新趋势。

方针法规，二手车限迁方针全面撤销激发了二手车全国购商场的生机，拉动二手车的生意量。2018年10月，国家发布《完善促进消费体系机制实施方案2018—2020年》提出全面撤销二手车限迁方针，便当二手车生意。2019年国家再次着重“撤销机动车收回企业总量操控，铺开作废机动车“五大总成”再制作再利用，全面撤销二手车限迁，完善促进轿车消费的长效机制”。

巨大的商场、用户需求、方针扶持，种种展开二手车全国购的利好要素摆在眼前，优信二手车天然没有错失。

优信全国购服务是一种全新购车形式，旨在“足不出户，淘遍全国”进步二手车出售功率。顾客能够在线阅读全国车源、比照各地车价、检查检测视频，线上看车、检车途径的新途径打破二手车只能在本地生意的限制，扩展了用户掩盖规模。作为元老级二手车途径，优信从2017年就开端布局全国购事务，近期瓜子二手车也宣告正式推出“全国购”事务，全国购已然成为二手车途径新的经济添加点。

优信2019年榜首季度财报闪现，优信全国购事务完结营收2.84亿元，同比添加54倍，单季生意量超越2万台，同比添加48倍；而第二季度2C事务体现尤为微弱，全国购事务营收为3.23亿元，占总营收的份额进一步扩展。可见，在全国购形式的加持下2C事务成为优信首要营收途径。

限迁方针的逐撤销，全面降低了二手车异地生意的本钱以及手续处理的难度，优信全国购事务因此“重见天日”。多方利好要素的加持下，全国购现已成为二手车途径的重头戏。那么，长时间身处亏本窘境的二手车途径会因此而焕然重生吗？对有优信来说，全国购又能支撑它走多远?

3 迷雾重重

现在来看，剥离了轿车金融事务的优信二手车现已把展开重心压在全国购事务上。在2019年榜首季度电话会议上，戴琨曾表明，全国购趋势是整个二手车工作展开的大趋势，它带来了两个革命性的改动：一方面对客户来讲，添加了挑选的丰富性；另一方面改进了端对端的功率，减少了流转环节。

可是，作为从b端转向C端跨区域性的二手车出售形式，优信二手车全国购展开之初还面对许多问题。

一方面，不同于家电、衣服、生活用品的二手消费用品能够在电商途径上揭露生意、运送，二手车归于高价值百科大件产品，运送进程的费用以及安全性的确保，一直是二手车扩区域出售存在的问题。

另一方面，优信财政长时间处于亏本状况，靠融资存活的优信资金链严重，而展开全国购事务需求投入很多的资金来周转，这无形中给优信全国购事务的扩张上了一把桎梏。

4 盈余转亏本资金严重

在本钱的国际里，一个企业能够坚持较好的盈余条件，那么就有可出资的空间，优信集团的财政状况显着就没有到达本钱满意的规范。

优信二手车2016年到2018年期间，每年的亏本数字都在大幅添加，总计亏本额现已超越了五十亿元人民币，这是因为前期大举烧钱抢商场让优信落下了亏本病根。2016到2018年，优信二手车对外发布的途径营销开销别离是7.93亿元、22.01亿元、26.8亿元，它们占当年途径总营收的份额别离高达96.24%、112.80%、81.04%，营销开销过大，捉襟见肘显着是连累优信二手车完结盈余的重要要素。

现在二手车商场脱离了营销大战趋于稳定，开端测验开源节流的优信有了成效——完结单月盈余。

优信二手车2018年12月份的单月运营数据闪现：优信2018年12月总营收超4亿元人民币，同比添加75%，公司全体已完结单月盈余。据悉，优信在2018年12月份完结了单月全体成交量超10万辆，同比添加44%，其间全国购单月成交量破1万辆，同比添加超75倍。

本认为优信就此走上盈余的阳光大路，怎么办时隔三个月优信又出传来亏本的音讯。优信2019年榜首度财报发表：优信营收同比上涨54.6%，到达了10亿元，可是仍旧亏本2.8亿元，其财物负债率也继续上升，已挨近总财物的70%。

其实不只是优信二手车，瓜子二手车、人人车在内的二手车电商也接连巨额亏本了许多年，盈余难题一直是二手车电商未来展开道路上最跳过的“大山”。优信比年亏本的财政状况继续消耗着出资者的决心，持久以往看不到期望的出资者开端质疑优信的商业形式能否走得通。

5 裁人风波不断

‘裁人”、“破产”、“资金链开裂”，当这些关键词与在一家企业挂钩的时分，往往预示着它要不行了，优信近期被爆“裁人”缠身，网络媒体爆料的内容有板有眼，不由让人心生猜忌。

6月底，网络上流传出了优信免除与职工劳作合同的告诉书，告诉书上优信以公司运营需求事务调整、撤销岗位等为由与职工免除劳作协作。

除了普通职工离任之外，优信高层领导也再三出走。9月16日优信集团宣告，公司首席运营官彭惟廉因为个人工作展开原因，已正式请求辞去集团首席运营官职务。在这之前，5月31日，优信首席商场官王鑫就曾经过邮件宣告，辞去首席商场官职务。两位高管相继离去，旁边面证明了优信的展开确真实走下坡路。

优信二手车现阶段的遭受，让人联想起人人车2019年年头身处的言论旋涡。2月18日，网上曝出人人车宣告破产、裁人等音讯，对此人人车发布声明称上述音讯均为假音讯，现在全部事务工作正常，可是隔天便传来北京、西安、贵阳等各地职工到人人车公司维权的音讯。事发至今，顾客以及出资人仍旧对人人车仍是抱着不看好的情绪张望。

总而言之，裁人往往是企业展开走下坡路的前兆，优信一再被爆出裁人的音讯，难免让顾客以及出资人发生质疑。即便优信表明公司现阶段展开杰出，但最新财报差强人意，加上裁人音讯的曝出，商场言论也难以停止。

6 对手迎头赶上

近年来，商场上不断涌现出不同二手车途径融资的音讯，二手车电商之间的竞赛联系被媒体扩大，谁强谁弱定要分出个输赢。而营销大战往后，二手车商场格式逐步明亮，排头部队有专心于收车的车置宝、C2C形式的瓜子以及B2C形式的优信等等，排头部队的二手车电商之间也成了死对头……

年头，优信二手车发布《关于对立瓜子二手车生意数据造假、损坏工作竞赛次序》的声明，指出其发现瓜子二手车存在“有损商誉的行为”。然后，瓜子二手车辩驳称，优信二手车途径现在的市值现已缩水近70%，还不务正事把重心放在“对手”身上。由此，两边火药味十足，暗暗较劲。

事务方面，在优信布局全国购事务的一起，瓜子二手车、人人车也都在进行全球购事务布局。3月7日，在车许多取得15亿美元D轮融资后，瓜子正式推出“全国购”事务，直接“怼上”优信二手车。在近期发布的车许多集团内部信中，瓜子又敞开了新一轮全国购事务的扩张，聚集宽广的下沉商场。瓜子二手车创始人杨浩涌着重：“未来在瓜子严选、车速拍稳健添加的根底上，晋级至全形式途径”，全面加快二手车工业的重塑。

一起，车许多集团内部信泄漏：2019上半年，瓜子严选营收同比添加207%，毛豆营收同比添加238%，瓜子养车保费订单量6月与1月比较添加165%；瓜子和毛豆亏本均大幅收窄，依照现在态势猜测，瓜子、毛豆的主营事务将在本年四季度完结全体盈余。瓜子二手车出现欣欣向荣的展开趋势，优信二手车危机感加强。

值得注意的是，本钱对瓜子二手车的决心并不比对优信二手车的决心差。上市并不代表就此无敌，在优信二手车2018年成功上市后，瓜子二手车一再爆出上市的风闻，多名业内人士确定：瓜子二手车在近几年内将会成功上市，紧随优信后边。

从商场现状来看，本年又将是二手车电商的一个分水岭。一来限迁方针的全面撤销，加快了二手车工作从区域商场向全国商场的改动，这关于瓜子二手车、人人车等稍落后的二手车电商来说是一个弯道超车的时机。二来，大数据与人工智能技能等抢先技能开端在二手车商场展雄风，二手车电商都急于捉住这辆“快车”。

7 还有硬仗要打

我国轿车工业协会发布数据：2019年1月国内轿车产销量同比降幅超越12%和15%，大都车型产销水均匀低于2018年同期。一起，二手车生意量增速也在放缓，2018年二手车生意1382万辆，同比增幅显着不及前年，工作增速改动不可避免影响到了二手车商场。

与此一起，二手车生意商场面对的工作现状问题日益凸显。一是，线上生意期间二手车数据不透明、规范不明确，然后引发了多起负面事情，工作口碑继续下降，用户信赖度不高。二是，没有构成可继续的盈余形式，并且服务体系跟不上年代展开，不能满意用户日益添加的服务需求。

二手车商场服务的滞后推进二手车电商向数字化、智能化、体系规范化、可继续化的转型。在二手车工作隆冬期，想要获取添加、寻求盈余途径也有必要做出改动。

一方面，向下沉商场进发，寻觅新用户添加空间。从零售电商拼多多、聚集、京东纷繁在下沉商场捞金的趋势来看，三四线城市顾客具有消费才干、用户需求基数大流量足够并且获客本钱相较一二线城市顾客低价。加上三四线城市甚至乡村顾客对轿车功用的需求还停留在有用、适用、性价比高的阶段，并不排挤购买二手车。因此二手车电商需求从一二线城市延伸至三四线城市甚至乡村商场，进一步浸透二手车工业。

另一方面，二手车电商需求全面接入大数据、人工智能等技能，以此来优化品牌服务为顾客带来更多便当，添加用户粘性。科学技能解放了人们的双手也推进着各行各业向上展开，在二手车商场范畴，大数据可认为用户供给质量、价格等多维度剖析比照服务，VR技能能够能够完结异地检车、验车，有用协助用户了解车辆的真实状况，进步用户用户消费体会。

精进不休不进则退，无论是人人车、优信二手车仍是瓜子二车，现阶段需求应对亏本的凶讯也要坚持“开始的愿望”，凭借互联网与大数据的力气完结全方位晋级。优信二手车作为工作的佼佼者，只要处理掉隐藏的BUG，进入晋级、立异展开阶段才干保住岌岌可危的领头羊位置。

文/刘旷大众号，ID：liukuang110