哈弗H9和日产途达谁更合适诗和远方

“我那不幸的吉普车，很久没爬山也没过河……”郝云那首《活着》唱出了多少中年人的心声。

的确人到中年，上有老下有小，需求为了日子在外面不断奔走，回到家中又到承担起父亲的职责，也就只能将318川藏线、越野E族贴在自家的小车上，才干满意心中的诗和远方。究竟又要养孩子又要还房贷，牧马人、卫兵、陆巡、普拉多、途乐这些硬派越野车，也就只能存在许多男人的梦中。

但其实要越野，并不只要这些动辄数十万的车型才干满意需求，在城市SUV的预算加上一点点，其实就能够买到一台功用与普拉多水准适当，而且有低速四驱和大梁的硬派越野车了。比方自主品牌的哈弗H9，原本与普拉多就有许多相似之处，根柢并不差，而假如想要合资品牌车型，这个预算还有日产途达能够挑选。

选合资品牌车型仍是自主品牌车型？今日咱们就来比照一下这两款20来万比较有代表性的硬派越野车，看看各有什么好坏。

外观规划PK

既然是硬派越野车，外型上就需求满足man、满足霸气，哈弗H9在外观规划上做得不错，车型全体线条比较有肌肉感，小书包的规划仍旧经典，在中期改款之后，前脸的全新款式格栅和保险杠合作全LED大灯，则让这个硬汉多了几分精美。

车身尺度比照：

比较哈弗H9，途达的规划风格要愈加越野一些，满足大的尺度和很有肌肉感的规划，会让许多人把它和同门大哥途乐搞混，但看前脸的话，又不难看出它与纳瓦拉之间的联系。而途达旁边面刚劲有力的线条、广大的轮拱，则十分有一台硬派越野车该有的姿态。

内饰用料PK

值得注意的是，两款车上市时刻现已不短，即便是中期改款之后的哈弗H9，内饰的款式仍旧没有翻天覆地的改变。

其间，哈弗H9的外表盘采用了新的UI规划，经过让左右两边的外表与中心的液晶屏融为了一体的方法，操作起来愈加便当；而内饰用料是H9的另一个优势，大面积的皮质包裹所营建出来的奢华感，要比途达显着好许多。

途达的内饰一看便是典型的日产居家风格，整套规划更倾向于有用性，座椅用料不错，但内饰却大部分是硬塑料；但换个视点想，途达这类衍生自皮卡的车型，奢华的内饰原本就不是它们所需求具有的，简略经用、且易于清洗的内饰，才更适宜途达寻求有用的取向。

装备细节PK

关于装备，以价格24.98万元的哈弗H9四驱奢华版和价格24.58万元的途达四驱旗舰版比照，总体上哈弗H9的装备更占优势，尤其是主动安全方面，哈弗H9装备了ACC自适应巡航、车道坚持和主动刹车等，别的，哈弗H9的中控屏幕还支撑Carplay和OTA晋级，这些都是途达所没有的。

不过在一些根底装备上，途达和H9均装备了天窗、LED大灯、后桥差速锁、主动空调、倒车雷达以及ESC车身安稳体系等，敷衍日常用车没有任何问题。此外，两台车全车均装备了三个USB接口，在出外郊游时分处理了电子设备充电难的问题，比较人性化。

乘坐空间PK

途达和哈弗H9的前排乘坐空间体现都很不错，但在座椅体现上，途达承继了日产一向的大沙发风格，坐上去十分广大柔软，反观哈弗H9，尽管菱形网格的座椅视觉上更具有层次感，但坐上去并不如途达那么舒畅。

就后排腿部空间而言，途达的轴距更长，体现要稍胜一筹——原因很简略，途达只要5座版，但哈弗H9则有7座布局，所以H9的中排座椅要更多地照顾到第三排的感触；而也正是由于哈弗H9有7座，能够应急拉7个人，必定程度来说有用性会更强一点。

就储物空间而言，两者的储物空间规划都不差，只不过途达在小细节方面愈加人性化一些。至于后备厢容积，5座版哈弗H9和途达平起平坐，但7座版哈弗H9就不占优势了。

当然，两款车都采用了非承载式车身，整个地台相对一般SUV高许多，所以车内乘坐感触会和一般SUV有些差异。而车身高度更占优势的哈弗H9，头部空间会稍稍富余一些。

动力和越野功用PK

哈弗H9搭载了一台2.0T发动机，最大功率为224Ps，峰值扭矩为385Nm，与之匹配的是一台来自ZF的8AT变速器，而且，这台新的发动机还能支撑92号汽油。比较之下，途达搭载的2.5L天然吸气发动机数据就比较弱了，其最大马力184Ps、峰值扭矩为251Nm，匹配的则是7AT变速器，动力调校更倾向平顺。

动力当然重要，但关于越野车来说四驱体系才是要害。途达搭载了结构简略直接的分时四驱，低速四驱状况扭矩能扩大2.7倍，而且后桥带有牙嵌式差速锁，在不同的四驱形式下，电子限滑的强度也有差异。而在越野的时分，途达搭载的天然吸气发动机优势就体现出来了，其十分线性的出力特性很有利于准确操控，体现彻底不输给普拉多。

哈弗H9搭载的则是一套当令四驱体系，低速四驱形式下扭矩能够扩大2.48倍，而且标配中心差速锁，前后桥差速锁则供给选装。当然，哈弗H9有6种越野形式能够挑选，类似于路虎的全地势反馈体系，让越野变得“傻瓜化”，对新手来说是十分友爱的。还值得一说的是，哈弗H9还搭载了之前只在陆巡和LX上面才干见到的蠕行形式和坦克掉头功用，再次降低了越野的难度。

底盘方面，途达的根柢和皮卡千篇一律，全体桥式后悬架让舒适性受到了一些影响，而得益于比较大的悬挂行程，哈弗H9的底盘滤震要比途达超卓一些，走波动路面时愈加沉着淡定。

总结

总的来说，途达骨子里是一台工具车，不只牢靠安稳，还具有不俗的越野功用，全体性价比可谓十分高。而差不多价钱，哈弗H9则要更舒适奢华，一起越野装备更智能化。

一个皮实经用，一个奢华智能，挑选哪一个还得看您的需求。