踏出的正确步伐有一种任性叫马自达

在电动化与纯电动车大行其道之际，马自达无可避免仍会推出包括纯电动车款在内的电动化产品，但也并未减缓关于内燃机的研制与运用。乃至在全球柴油车款出售量大减的情况下，马自达仍打算在下一年推出搭载改造科技的柴油引擎，可以有用削减油耗，并改进污染排放问题。

现已不只一家车厂对柴油引擎的未来不表达观，沃尔沃乃至揭露表明未来不会开发新柴油引擎，并将研制资源转向电动化动力系统。马自达却打算在开发纯电动力与插电式油电混合动力的一起，持续投入研制汽柴油内燃机技能。

之所以会有柴油门丑闻的发作，首要原因就在于柴油引擎按捺污染的技能无法跟上快速变迁的排放规范。依据 马自达欧洲研制部门主管 Christian Schultze 表明，2020 年仍然会选用柴油引擎，马自达针对柴油引擎开发了新技能，到时将会向所有人证明柴油引擎的本领。

马自达最新汽油引擎技能为运用 SSCI 火花塞操控压燃焚烧的 Skyactiv-X 汽油引擎，但是否也将在柴油引擎上选用相同或相似技能，Christian Schultze 并未证明，仅语带保存泄漏下一年会带来惊喜，而汽油引擎和柴油引擎之间的差异或许不会太多。

Skyactiv-X 汽油引擎首要依托紧缩焚烧以及淡薄紧缩，这不只是首款商业运用量产的紧缩焚烧式汽油引擎，和本来 Skyactiv-G 汽油引擎比较，油耗节约起伏更达 20%~30%，一起还可保持优异性能与操驾体会。

Christian Schultze 进一步表明，马自达会考虑任何可行的动力技能，并不会据守特定情绪，假设永续动力满足老练，当然没有不运用的理由。「咱们期望政府可以清醒并认知一件现实，电动化是解决方法之一，但并非仅有手法，Skyactiv-X 便是往其他方向踏出的正确脚步。」

正因为抱持这样的情绪，关于永续开展马自达和其他车厂全力投入电动化战略有所区别，不只推出新代代 Skyactiv-X 汽油引擎，也活跃开发下一代柴油引擎，还有插电式油电混合动力与纯电动力，乃至是增程电动车也在未来产品阵型之中。