哈弗H6向来是自主SUV中的常胜将军,从2011年上市至今,这款车型的总销量现已超越300万。到2019年9月,哈弗已累计76个月连任SUV销量榜首。虽然车市下行,但哈弗H6确有用销量证明了自己的实力。
抓住时机,上个月哈弗H6又推出新款车型——铂金纪念版,价格区间为10.40-13.60万元。最近,疆哥有幸试驾到这款新车,借此机会也跟我们好好聊聊,这款坚持连胜纪录不被中止的“神车”,究竟凭啥能获得这样的成果?
外观方面,H6铂金版并没有很“富丽堂皇”,而是保留了现款的成功规划。车头选用威武的大嘴造型,合作粗大健壮的格栅,契合国内顾客对“大气”的遍及认知。能够说,哈弗成功用镀铬刻画了硬派(参数|图片)的视觉观感,给人不错的厚实感。单论镀铬这一点上,说长城比本田更优异一点也不为过。
车灯方面,H6铂金版全系标配日间行车灯和转向辅佐灯,除了最低配外都供给主动大灯,12.1万起的装备起就供给LED远近光一体式大灯。比较起灯火装备抠门的合资品牌,H6在这方面可谓非常宽厚了,对夜间驾车需求大的顾客适当友爱。
相同是从12.1万的哈弗(参数|图片)H6(参数|图片)铂金冠军版开端,H6全面调配19寸轮毂,尺度为235/55 R19。不得不说,大轮圈非常给外观加分,带来可观的高档感。
比照之下,铂金版车型比较于老款车型,在车门底部添加的亚光银饰条就不那么显眼了。不过排气管的装修看起来却是挺唬人的,运动感满满。
内饰方面,铂金版H6仍旧沿袭老款规划,但在细节上有必定的辨识度。新车最大的改变是选用了卡罗林红配色座椅,在中控部分也加入了金色装点。
H6供给12.3英寸全液晶外表盘,全系搭载9寸中控屏,科技装备不输任何对手。并且H6的中控屏边框非常窄,紧跟科技圈全面屏年代的潮流,比许多奢华品牌都有科技范。
储物空间上,哈弗H6没有太花哨的规划,处理的方法也更为直接和有用。像在中控台就规划了一个能够放置手机的储物格,还安置了一个USB接口和12V电源接口,便利手机党进行衔接和充电。
动力方面,H6铂金版满意国六排放,持续搭载1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机,最大功率分别为124kW(169马力)和165kW(244马力),峰值扭矩为285Nm和345Nm,比较老款车型没有太多惊喜。传动体系部分,H6铂金版匹配7速双聚散变速箱,供给电子档杆。现在H6铂金版全系都为前驱车型,未来会有四驱车型推出。
这次疆哥上手的式1.5T顶配版别。在说动态体现之前,疆哥先跟我们说一下,哈弗H6供给了3种驾驭方式进行挑选,分别是一般、节能和运动方式,不同的方式下动态体现仍是有显着的不同的,所以得先区别究竟是在哪种方式下驾驭。
全体的感觉是,油门灵敏度ECO<NOR<SPORT,拨动按键之后立马能显着感觉出来。急加快时,输出略有推迟,大约需要等1秒左右,动力才会爆发出来。但装备的7速双聚散变速箱升降挡比较活跃,例如在ECO方式下,时速60多就现已能上到7挡了。
别的,疆哥一开端觉得车辆的方向很重,以为是调教的原因。但其实是哈弗H6供给了方向盘助力力度调理,不同的方式下手感距离比较大,我们在试驾的时分能够依据自己的驾驭习气,调整好合适的力度。
制动方面,哈弗H6仍是偏舒适的调教,不过这也是跟个人习气有关。关于用户体会来说,这种方式更契合大多数顾客的习气和偏好,并且对乘客来说也是相对友爱的,制动时不会呈现太大的允许现象。
行进过程中,H6的底盘体现中规中矩,路感非常明晰。低速进入波动路面时,疆哥觉得哈弗H6的悬架体现偏硬,路面的不平缓沙石会比较显着地传递到车内。而在中高速时,它又能把细碎的振荡过滤得很洁净,一起过弯时有较强的支撑性,不会有太大的侧倾。
别的,哈弗H6在噪音控制上也是可圈可点。怠速时,驾驭室内根本就听不到发动机的噪声;车速在80km/h以上时,车内根本听不到风噪的声响,只要少许的路噪和胎噪传入车内。
值得一说的是,哈弗铂金版车型更是将装备水平“堆出”了新高度。除了前文提到了车灯装备外,12.9万起的H6铂金版还供给了并线辅佐、车道坚持体系、12.5寸液晶外表等科技装备,调配前后雷达的360度全景印象相同没落下。高配车型的装备足以值回差价,许多装备乃至比汽车城加装还要廉价,足以见得长城是多么懂的我国顾客的主意。
总的来说H6铂金版并没有带来许多惊喜,但好在哈弗H6自身也不需要惊喜来影响商场,究竟口碑根底现已适当的厚实。再来对手没有大动作的当下,H6能坚持优势便是最好的进攻,更何况现在H6正处在销量的旺盛期,彻底不需要紧张。
自H6上市以来,哈弗面对的对手现已换了好几拨,但是毫不客气的说,一个能打的都没有。从开始的传祺GS4,到现在的长安CS 75、荣威RX5(参数|图片),能应战H6的对手现在月销量都现已跌到2万以下,只剩下H6一骑绝尘。现在换上的铂金之名,哈弗H6想必还要发光发热,并持续坚持销量榜首的记载。