大潮退去方入场奥迪e-tron新能源布局真的晚了吗

2015年前后，因为方针的歪斜和本钱的火上加油，我国开端了一波造车热。以蔚来轿车为代表，威马、小鹏等为后备部队，我国新能源造车企业已超100家。不可否认的是，傍边有不少期望经过补助快速获利的企业。当2019年新能源补助退坡方针出台后，不管何初心，一切新能源大战的参与者均受到了影响。大潮的退去，让造车新势力们要与传统车企、同行们正面硬刚，这个危机并存的时期，才是闪现车企实力的时分。

e-tron进场，示奥迪进击

按理说，有着多年造车经历的传统车企本应最早适应商场潮流进军新能源商场，可是令人费解的是，像奥迪这种奢华品牌却晚了一大步。要知道，奥迪在探究高科技的路上一直是竭尽全力的，例如职业风行的激光大灯、虚拟座舱以及quattro技能等，无一不在轿车界掀起了阵阵浪潮。可是，在新能源这条路上，奥迪却并没有太急进。

本年新能源车方针补助退坡后，奥迪才推出自家首款纯电车型奥迪e-tron(参数|图片)，也向咱们宣告，奥迪正式进军新能源轿车商场！此刻才进场的奥迪，是不是真的晚了呢？

纯电技能，已趋于老练

造车新势力们着急进场的成果是什么？电动轿车一再自燃、车企亏本巨大、品牌口碑崩坏。这让对新能源轿车有着极高诉求的顾客只能持币观望，所以，那些有着多年造车经历和口碑的传统车企就成了顾客们的期望。此刻再看奥迪的进场，你还会觉得晚吗？

像奥迪这种的传统车企，与其着急进场，不如静下心来做好产品的开发和技能的研讨。关于品牌来说，产品的质量决议了一个品牌的口碑和未来，如若着急匆忙地适应潮流推出新能源产品，却因不老练的技能输掉了堆集多年的品牌口碑，这是很不合算的一件事。关于顾客来说，挑选一个有着丰厚造车经历的品牌就等于挑选了一款好的产品，那些具有核心技能的车企才干更好地满意顾客的需求。

其实早在数年前，奥迪就已经在电动车范畴别出心裁，只不过其时的商场环境并不利于电动车的开展，可是奥迪R8(参数|图片) e-tron的横空出世的确冷艳了世人。而今日，在大潮退去之后才进场的奥迪，带来的这款集成了奥迪三项核心技能财物的车型——奥迪e-tron，向咱们展现了什么是“厚积薄发”。

奥迪e-tron根据新平台独立研制，具有电气化技能、AI智能化科技和智能体会三大技能财物。

电气化方面，奥迪e-tron在高压蓄电方面有着强壮的储能才干，还在安全和充电技能方面做到了职业抢先，搭载的锂离子蓄电池能量密度高达135.37Wh/kg，支撑150kW超级快充，续航路程470km；智能化方面，10.1英寸和8.6英寸的MINI(参数|图片)触控双屏供给相似智能手机操作逻辑的多媒体控制系统，而且带有触觉和声觉的反应；智能化体会方面，用户能经过APP完成导航、充电、付出、查找等20余个功用，还可遥控和监控e-tron的充电进程以及设置空调温度。

看过奥迪e-tron咱们发现，这款被寄予厚望的车公然不负众望，浑身黑科技的它的确很“奥迪”，“不鸣则已，一举成名”用在它的进场很适宜。

后起之秀，藏竞赛利器

了解了进场晚的原因，咱们再来看借奥迪e-tron进击新能源商场的奥迪怎么凭仗一款产品与“新秀们”和同行们竞赛。

首要，技能堆集。前面咱们谈到了，奥迪尽管来得晚，可是它关于纯电轿车的研讨并不晚。到现在，它的技能开展已经是职业标杆，在这技能为王的年代，当然是奥迪这种“厚积薄发”的力气有望重拾顾客决心，在新能源商场搅一搅“局”。反观造车新势力们，在技能上的堆集却非常“不幸”，它们着急进场想要弯道超车，终究或许会落个“翻车”的下场。

其次，质量要求。一辆车不只动力要强，舒适性、安全性、智能化等方面更要强。传统车企在造车方面除了具有数量惊人的核心技能财物，更有对产质量量的严厉把控和寻求，这就让它们在轿车安全性、可靠性等方面有了丰厚的经历，能做到精准的把控，而这些都需求长时间安稳的工业堆集，不是一朝一夕就可取得的。

最终，品牌沉淀。整车职业是一个需求烧钱百亿，历经至少十年才干判定是否成功的一个职业。像以宝马、奔跑、奥迪为首的奢华品牌，以及以长城、吉祥、比亚迪为首的国产阵型，哪一个不是在造车这条路上摸爬滚打了数十年之久，才有了今日的成果。轿车不是快消品，品牌的口碑堆集对产品的销量至关重要。就如群众、丰田等车企即使偶有质量问题而发生负面影响，也无法撼动品牌全体的销量和影响力。

可是造车新势力们就不同了，就如小鹏轿车一例“断轴门”就让企业饱尝言论之争，蔚来“自燃”事情更是为整个新能源职业蒙上一层暗影。由此可见，根基尚浅的它们缺少了技能和产质量量的沉淀，一遇到风吹雨打便可能面对“大厦将倾”的危机。

阿珩有话说

轿车职业和互联网职业不一样，并不是谁捉住先机就能取得成功，也不是“一招不小心，满盘皆输”。从奥迪e-tron的进场咱们能看到，传统主机厂依旧在适应商场潮流向上开展，而且有后发制人的优势；而造车新势力们根基尚浅，在没有承受商场完好查验的时分就谈“超车”为时过早。补助退坡后，传统主机厂与造车新势力将同台竞技，谁胜谁负，咱们拭目而待！