数说丨9月新能源再下滑合资悄悄上位

每经记者：李星 每经修改：段思瑶

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国内车市虽已进入“金九”，但新能源车商场的下滑之势一点点没有“刹车”之意。

中汽协数据显现，9月新能源轿车销量为8万辆，同比下降34.2%。“新能源车销量接连多月呈现负增加，一方面是受2019新能源补助大幅下滑影响，另一方面是受轿车商场全体体现疲软影响。”全国乘用车商场信息联席会秘书长崔东树在承受《每日经济新闻》记者采访时说。

在此布景下，居于国内新能源乘用车企业销量前列的比亚迪、北汽新能源，以及上汽乘用车等都未迎来“金九”热销，在9月呈现了不同程度的下滑。相比之下，华晨宝马等合资品牌正在悄然“上位”。

160万辆方针或难完结

一直以来，相较于身处“隆冬”的燃油车商场，新能源车商场体现可谓“鹤立鸡群”。不过，从本年7月开端，新能源轿车销量呈现负增加之势。

从上述图表能够看出，我国新能源轿车销量在6月接连同比增加后，7月呈现负增加。中国轿车工业协会副秘书长师建华以为，这主要是受2019新能源补助过渡期完毕，商场消费才能提早透支影响所造成的。

接连三个月销量下滑，让本年新能源商场冲击160万辆的销量方针也变得反常艰苦。中汽协数据显现，1-9月，国内新能源轿车产销量别离为88.8万辆和87.2万辆，同比增加20.9%和20.8%。细分来看，1~9月，纯电动轿车产销别离完结71.7万辆和69.2万辆，较上年同期别离增加29.2%和27.8%；插电式混合动力轿车产销别离完结17万辆和17.9万辆，比上年同期别离下降5.4%和0.8%。

“9月新能源车市受补助大幅下滑影响显着，销量没有得到上升，现在来看10月车市体现也不会有显着好转之势。”有业内人士在承受记者采访时以为，本年国内新能源轿车商场想要完结160万辆方针，并非易事。

“金九”也难加分

乘联会数据显现，9月我国新能源乘用车销量约6.5万辆，同比下滑34%，环比下滑16%，下滑起伏持续扩展。从9月国内新能源乘用车企销量排名来看，比亚迪、北汽新能源、上汽乘用车、吉祥轿车、奇瑞轿车等均呈现了大幅下滑。

如上图所示，虽然冠亚军仍由比亚迪和北汽新能源包办，但从销量数据来看，“金九”并没有为它们“加分”。以比亚迪为例，9月比亚迪销量同比下滑48%，环比下滑19%。

上汽乘用车的新能源轿车销量降幅更大，同比下滑59%。也正因如此，上汽乘用车在9月国内新能源销量排名也从第五位下滑至第六位。

作为上汽乘用车销量主力车型的荣威Ei5(参数|图片)，销量下滑显着，9月仅出售了186辆新车，同比下滑93%，远低于荣威Ei5在5月和6月创下的5488辆和4377辆的单月销量成果。

作为2019年国内新能源乘用车商场“黑马”的吉祥轿车，6月后销量也下滑显着。乘联会数据显现，吉祥轿车9月销量为3532辆，同比下滑48%，从8月国内新能源乘用车销量排行榜排名中的第四位下滑至9月的第七位。

合资品牌开端发力

与比亚迪、上汽乘用车、吉祥轿车等头部企业的销量大幅下滑状况不同，9月国内新能源乘用车销量排行前十的企业中，广汽新能源、上汽通用五菱、华晨宝马均呈现快速增加，较上月别离增加100%、413%、33%。

与其他自主品牌旗下在售车型的产品多样化不同，上汽通用五菱仅凭仗一款A00级轿车——宝骏E100(参数|图片)销量，已接连三个月位居国内新能源乘用车月度销量排行榜第三位。

一起，合资品牌也开端发力。华晨宝马以宝马5系(参数|图片)、X1(参数|图片) PHEV两款插电式混合动力车型销量接连3个月跻身国内新能源乘用车销量排行榜前十。

虽然9月吉祥轿车与上汽乘用车因销量大幅下滑，单月排名呈现下滑，但并不影响其本年前三季度累计销量排名。如上图所示，吉祥轿车与上汽乘用车别离位居本年1~9月国内新能源乘用车销量排行榜第三和第四位。从上图数据来看，上汽乘用车仅与吉祥轿车销量相差8000辆，与第三名坐失良机。

每日经济新闻