又一共享车遇上麻烦事多灾多难的力帆还能撑得下去吗

在广州，目之所及，现已很难找到ofo小黄车的身影了。就连地铁站这种同享单车扎堆的当地，也很难找到，不知不觉中，就这样消失了，与此同时消失的还有押金。而这种现象，也逐步延伸到了同享轿车范畴。

押金迟迟不退，想租车却找不到车辆

近来，多位顾客反映，广州区域的盼达用车呈现了许多问题。当翻开盼达用车APP却发现周围现已无车可用，而最让人心慌的便是押金迟迟得不到交还。先来介绍一下“盼达用车”这个同享租车公司，经过百度百科能查询到这是一个依据新动力轿车的智能同享出行渠道，于2015年11月正式上线运营，首要供给分时租借、专车租借、企事业组织团体长租等方式的“移动互联网+车联网+动力互联网+用车服务”的公司。

事实上，盼达用车曾一度在同享轿车范畴有着不错的商场占有率，在某组织发布的《2019年1月同享轿车研究报告》中，盼达用车在同享租车企业中的排名仅次于GoFun出行和EVCARD，内职业界排名第三。尽管算是闻名的同享租车渠道，但也与同享自行车相同，至今依然没有一个安稳的盈余形式，需求连绵不断的资金保持。

咱们无妨来看看盼达用车的租车费用，盼达用车采用了准时计费形式，其间2座车型19元/小时，4座车型22元每小时，假如你计划运用一整天，觉得准时收费不划算的话，还能够挑选按天收费，2座车型179元/天，4座车型199元/天。而押金方面，芝麻信誉分650及以上免押金，不然需求1000元。

能够看到，按小时计费的盼达比较不少准时刻+路程两层计费的同享轿车服务无疑要省不少，低价的租车费用也是企业现在难以维系的原因之一。

客服称广州事务已全面下线

当网上呈现盼达用车押金迟迟不交还的新闻之后，却传来了一个更为惊人的音讯。不少用户在联络盼达用车客服，客服声称，“公司已对广州整个城市进行下线，现在广州悉数站点暂无可用车辆，至于何时会从头上线暂时还未收到详细告诉。”当听到这个音讯，的确挺让人震动的。

经过查询相关新闻，盼达用车此前在广州运营的规划仍是适当能够的的，早在2018年1月11日，盼达用车就在广州举行了发布会并正式敞开运营。在这之前，盼达用车就现已在重庆、上海、成都、杭州等六大城市运营。而在广州区域第一批试运营上线的纯电动同享轿车就达到了1000辆，从数量足以看出其在广州区域开展的决计。

力帆本身事务已全面亏本

经过查询盼达用车的工商信息，能看到其法定代表人为尹明善，众所周知，他还有一个更为闻名的身份即力帆轿车创始人。盼达用车呈现现在的窘境，除了在盈余形式上存在问题之外，与其母公司力帆轿车经营不善也密切相关。

了解同享自行车和同享轿车形式的都知道，其公司运营前期都是靠连绵不断的资金投入进行亏本式扩张的，靠的便是背面的本钱实力。例如现在规划较大的GoFun出行，依靠的是首汽集团，EVCARD则是实力雄厚的上汽集团。而盼达用车的母公司力帆集团，近些年来本身的事务都不见起色，终年巨额亏本。

依据力帆股份发表的产销数据显现，在1-9月份，主营的几大板块均呈现了大幅度的下滑，其间传统乘用车累计销量约2.2万辆，同比下滑72.25%；新动力轿车累计销量2035辆，同比下滑65.67%；摩托车累计销量约44.38万辆，同比下滑13.97%；摩托车发动机累计销量约60.15万台，同比下滑30.59%；通用汽油机累计销量约23.77万台，同比下滑27.05%，商场体现可谓是触目惊心。

在赢利方面，本年上半年，力帆股份完成经营收入约为51.78亿元，同比削减13.39%；归属于上市公司股东的净赢利约-9.47亿元，去年同期为盈余约1.25亿元，这也很好解说了为啥押金会难退的原因。

写在最终

我国轿车商场的竞赛压力逐步变大，各个车企都在想尽办法稳住商场，但职业淘汰赛已然敞开。而力帆轿车在乘用车板块现已太久没有一辆像模像样的新车了，也无任何赢利奉献，根本能够断定现已出局。在这个布景下，旗下的同享轿车事务被封闭和押金迟迟不退，想想也是不可避免。