20万内最值得买的纯电动车试驾别克微蓝410km

本年，别克品牌发布旗下首款纯电动车别克VELITE 6，一起一举推出多项与其配套的销售与服务行动，取得商场的广泛。不久前，别克将这款纯电动车正式命名为“微蓝”，一起推出了410km版别。“微蓝”涵义凭借科技的力气和更多人的参加，营建更夸姣的环境，还城市一片“微蓝”天空。这次咱们抢先试驾最新推出的别克微蓝410km版，假如你想买15-20万元区间的纯电动车，那么主张先下它。

最廉价的“猎装车”？

这次试驾的新车在外观造型上和老版别比较没有改变，旁边面是我最喜爱的部分，十分细长、矮小，酷似一款运动化的猎装车，假如不考虑LOGO的要素，我乃至觉得比将近70万元的奔跑CLS Shooting brake还美丽。

但美丽是付出一些价值的，那便是导致后排头部空间被紧缩，身高1.85米以上的人坐在后排，简直只能歪着脖子了。假如后排视点能调整就更好了，至少高个子能够半躺着歇息。

纵向空间方面，别克微蓝410km版仍是很富余的，长宽高为4650×1817×1510mm，轴距2660mm，这个轴距算不错的。第二排纯平地板能让三人都舒适乘坐，二排座椅支撑6/4分折，可取得1098L的载物空间，装载大件物品也很轻松。

内饰也是我比较喜爱的部分，悬浮式线条元素与深浅对撞的配色相辅相成，显得比较奢华。大面积的软包原料和做工精美的细节，看上去很有质量感。一体式全景天幕也为车内乘客供给了更好的视界和空间感。

车机选用别克最新互联技能，交互界面简练友爱，10吋高清触摸中控屏支撑分屏显现形式，导航、文娱两不误。这套体系支撑Super ID个人账号、智能语音交互、OTA远程晋级、虚拟钥匙、互联等丰厚功用，合作别克赠送的每年100G车联运用免费流量，仍是比较有竞争力的。

总归，别克湛蓝410km不管外观仍是内饰的规划，我都适当满意。作为一辆价格在16-19万之间的纯电动旅行车来说，在颜值方面现已超出我的预期，至少甩同为旅行车的上汽荣威Ei5几条街，而后者在补贴完后也要13-15万元，但是看起来却有点廉价。

那么开起来怎么样，请看官们持续往下看。

没有发动机噪音，更简单打造奢华质感

调整好坐姿，系上安全带，踩下制动踏板，按下发动按钮，抓住挡把切换到D挡，预备起程。这一进程与驾驭传统燃油车没有差异，与用户以往的驾驭习气无缝联接。仅有不同的是，没有了发动机怠速宣布的振荡和噪音，车内十分安静。但这既是长处又是缺陷，由于太安静，我乃至不确定是否发动了车，我主张别克应该加一个提示音，提示驾驭员“全部全部预备就绪，能够出发了”。

松开制动踏板，踩下“油门”，车辆轻松起步，一种电动车独有的轻捷感瞬间爆发。别克微蓝410km版搭载全新晋级的别克eMotion电驱技能， 其前置电机选用新式高功率、高功率密度、宽调速规模的永磁同步电机，最大功率110kW，最大扭矩350N·m，仅用3.6秒就能完结0～50km/h加快，而百公里电耗则下降至13.1kWh。

行进中，车速对踏板力度的呼应直接并且线性。加快时没有了燃油车的发动机转速升高、降挡、再提速的等候和抑扬，而是踩下踏板立刻提速，滑润连接。这种电动车的特性让驾驭者在变线超车时能够愈加精确地进行预判，快速做出决议计划。

别克微蓝410km版的能量收回体系有“强/中/轻”三挡供驾驭者挑选，在“轻”挡下，加快踏板松开后车辆会轻捷滑行，驾驭者简直感觉不到制动能量收回，就像开汽油车相同。假如挑选“强”挡，既能够完成最大化的能量收回，并且松开“油门”时会发生必定程度的制动作用，假如合理运用，还能够添加跟车驾驭的趣味。

试驾旅程包含了市区、市郊、高速等城市用车的典型路况，别克微蓝410km版的安静舒适令人形象深入。我觉得，没有了发动机噪音，行进起来才简单打造奢华质感。不知我们是否听过劳斯莱斯的广告语：“超越80mph最大的噪音来自车内的电子钟”，而现在别克湛蓝连发动机噪音都没有了，跟这句广告语也愈加贴近了。

别的，由于底盘重心比较低，操控上显得比较厚实，转向手感平顺，对细碎波动的阻隔也比较到位。不过，或许由于车身比较重，感觉制动间隔略长，不过由于没有测试过，所以仅仅片面判别。

电池安全性怎么？看别克的答案

关于顾客关怀的续航路程，别克微蓝410km版的电池容量提升为52.5kWh，归纳续航才能依照NEDC规范到达410公里。这套电池装备了智能水循环温度办理体系，能全天候智能监测和操控电池温度，将电芯温度维持在更适作业区间，必定程度上消除了人们对电池安全的顾忌。

究竟近段时期，电动车动力电池的安全问题分外引起，不少人以为买电动车就等同于买一颗不守时的炸弹，简单自燃，且锂电池着火简直难以熄灭。为此通用汽车在动力电池开发上特别注重高安全性、高可靠性，拿这款别克微蓝410km版来说，它在规划之初就针对性打造了独立的高强度双结构维护结构，并在车身上添加了多条贯穿式防撞横梁的规划，为电池包供给全方位的磕碰维护。

这套三电体系不只要通过穿刺、揉捏、浸泡、火烧、过充、过放、短路、过温、磕碰、振荡、温度冲击、湿热冲击、盐雾等13类极限安全查验，并且还添加了铁轨、下跌实验和高于现行国家法规的横向柱碰实验。

除了物理结构的“原装”维护，别克微蓝的电池办理体系和行车要害子体系不只满意ASIL D最高功用安全规范，还满意更全面的ASIL D最高体系安全规范。通过电芯隔热选用航天级纳米温控资料气凝胶，加上双路独立的高压放电规划、电池状况全天候监控与预警等400余项体系级安全要求和办法，保证了别克微蓝的高安全性和高稳定性。

只能说，大品牌便是有财力搞这些，这便是传统品牌胜于草创新品牌的当地，质量稳定是最大的卖点之一。

给别克微蓝410km版充电也很便利，运用iBuick APP就能够从搜桩、导航到充电、付出全处理。假如运用直流快充，仅需20多分钟就能从30%充溢至80%电量。这个充电功率处于干流水平，仍是适当不错的。

AL频道小结

假如你想买一款20万内的纯电动车，我必定会引荐别克湛蓝410km版。由于在这个价位，你很难找到一款品牌、质量、颜值、空间、技能都统筹得很好的车了。不过，你在购买一辆电动汽车之前，必定要保证自己充电便利（最好有归于自己的车位），别的还最好有一辆纯燃油车，不然跑远程或许不那么适宜。