以5亿本钱打造雪铁龙的专属舒适，雪铁龙两款概念车——AMIONE与19_19Concept作为承载者，近来在法国马赛举行了试驾活动。

概念车也能实车试驾，是不是有点逾越幻想？在这一场价值百科5亿的专属舒适体会种，两款车终究体现怎么，立刻揭晓！

AMIONE

AMIONE最早露脸于本年4月上海车展，虽是一辆微型代步东西，但车内空间足以满意两米身高驾驭员的乘坐需求。驾驭amione概念车(参数|图片)，制动和加快踏板别离需求左右脚来操控，因为具有强能量收回，正常的减速并不需求当即踩下制动踏板。

AMIONE低速状态下舒适度体现可圈可点，最快时速45km/h，但加快呼应速度快，一起底盘路感回馈明晰，开起来有些“赛车”的机械感。

19_19概念车

19_19概念车则露脸于本年5月的巴黎，它展示了雪铁龙在舒适方面的极致成果。

比较AMIONE，19_19概念车夸大的造型现已不能简略的用像“飞机”来描述，硕大的30英寸车轮，更配备了车轮摇摆体系，可发生抵消轰动和侧倾的作用力，尽可能的削减行进进程对车内成员的搅扰，能够像“飞船”相同漂浮在路面上。

一起，19_19概念车还具有高度自动化驾驭，自动驾驭时，方向盘、踏板将会收起，车辆全程可自动行进，驾驭者乃至不必理睬车外的路况，完全能够与车内乘客一起沉浸在智能型自动式私家助理带来的ar增强实际体会里。

整体感触下来，19_19概念车简直断绝了与外界的感知沟通，达到了极致的“舒适乘坐”体会。

AMIONE与19_19Concept的相继问世，是雪铁龙斗胆立异基因的连续，也是雪铁龙对未来轿车出行方法的斗胆想象。

尽管现在两款概念车仍然还不能脱节“概念”的标签，但经过试驾，两车在静态质感和动态舒适上都已无限挨近量产，对错常值得等待的两款新车，一起也是对雪铁龙非常重要的两款车型。此时此刻，一起君也只想说，等待两款概念车量产车型提前到来。