最靠谱的5个安全装备加钱也要装你的车上都有吗

安全问题一直以来都是每个车主在购车时考虑的首要问题之一，由于没有人能知道，明天和意外，终究谁会先来。

相同的一款车，假如多两个安全气囊，在紧迫磕碰的状况下，或许就会对车内人员多一层维护，进步生还几率。所以跟着科技的开展，轿车设计师们开端引入了越来越多的安全装备，主动、被迫皆有，有时分反而把顾客们搞得晕头转向的。

那终究哪些装备是真的对行车安全起到进步效果的呢？近期《美国顾客陈述》便针对此专门做了一期调研陈述，总算得出了五个最“有用”的安全装备，下面就一起来看看，你的车上都有吗？

1、自适应巡航操控(ACC)

避险指数：19%

ACC自适应巡航操控体系也可以看做是智能化的定速巡航体系。它是经过激光、雷达以及摄像头来辨认与前车之间的间隔，并经过与车机的电脑体系“交流”来到达操控车速，智能跟车的效果。

理论上来讲，这项体系底子称不上安全辅佐体系，由于它假如没有AEB（主动刹车体系）的加持，是无法将车辆主动刹停的，其原理，更多的仍是一个驾驭辅佐体系。

但为何它也能上榜呢？是由于当这项体系“发挥效果”时，下降车速的一起，相当于旁边面提示了车主，前方有车辆在向自己接近！然后方能进步那么一点安全效果。

但不得不说的是，ACC在车辆较少的高速上，仍是十分便利的。

2、车道违背正告(LDW)和车道坚持帮忙(LKA) 体系

避险指数：31%

车道违背正告和车道坚持体系在国内与主动启停等装备的“待遇”相同，被人称之为“鸡肋”。由于在市区里行车时会常常频频的变道，而每次变道，该体系都会以各种方法“正告”你一次。或许是“滴”声或许是轰动，惹得许多车主都不太喜爱它们。

可是，在高速上时，车道违背正告和车道坚持帮忙体系就显得比较有用了。尤其是在一些车辆比较少的高速上，许多车主远程驾驭后不免都会发作一些疲困的心情。在这种状况下，就很简单疏忽车辆是否有渐渐违背车道，然后引发一些安全隐患。

可是假如有LDW或LKA体系，当车子接近或逾越车道标记时，假如没有打转向灯，体系就会经过视觉、听觉或触觉等方法，向驾驭员做出正告提示。然后很好的防止安全隐患的发作。故而称之为主动安全体系，也并不为过。

3、前方磕碰正告(FCW)和主动刹车体系（AEB）

避险指数：50%

前面有提到ACC，而ACC大多数状况下并不具有将车辆刹停的效果，真实趋势车辆主动刹停的是AEB主动刹车体系。

据IIHS查询指出，有 FCW和 AEB体系的车辆，与没有该体系的车辆比较，前后磕碰事端削减了50%。足以看出在美国，这两项技能的成熟度以及其被信任度。

可是，就茶哥测验体会过的国内已搭载的部分FCW和AEB体系中，其实成熟度还没有彻底到达真实让人定心的程度。由于这套体系遍及只发作在车主在开小差、或分外分神没有留意前方动态，脚部没有踩在刹车踏板时才干紧迫发动，一般状况下很难真实到达紧迫制动的效果。

所以，并不是说有FCW或AEB体系就可以在路上漫不经心，真实的安全仍是来自于车主本身的安全意识。

4、后方横向交通正告RCTA和后方AEB制动

避险指数：52%

RCTA和后方AEB体系首要用于倒车的情形。由于即使有倒车印象乃至全景倒车印象时，许多新手司机依然很难掌握倒车的机遇，尤其是在一些车流、人流量比较大的当地，很简单由于一时的粗心或许一些倒车盲区而导致事端的发作。

而具有RCTA和后方AEB体系就可以很好的防止这一状况。它经过车尾两旁的广角侦测器，

来侦测左右两边是否有来车或行人，并以动静和暗号来提示司机。尽或许的削减一些在倒车盲区引发的安全隐患。

5、盲区正告(BSW)

避险指数：60%

视界盲区是引发许多交通事端的重要导火线之一，许多轿车设计师多年来均在与其盲区巨细不懈奋斗中。不光大车的盲区大，不少小车，尤其是SUV的盲区相同也不小。

故而在《美国顾客陈述》的查询评测中，具有BSW盲点正告体系的车型，可以防止高达60%的事端。由于盲区检测体系不光在“异物（包含车辆、行人、不明飞行物）”处于车辆盲区时可以宣布警报，在其接近车辆的时分也会宣布警报提示车主，也正是由于这一点，让许多车主均可以提早准好充沛的应对办法，以躲避事端的发作。

关于这一点，即使是在国内，BSW盲点预警体系也是十分有用的。

终究说两句

其实，不管哪些安全装备，终究都只是起到辅佐效果，真实可以给我们家人、给自己带来安全的仍是自己的安全意识。不鲁莽、不路怒，不去做一些违背交通规则的工作，或许比你周围包围着十几个安全气囊还要安全。