日本木头轿车走红未来轿车还能漂浮在水上

新能源轿车开展方兴未已，日本就现已开端着手探究轿车的下一个阶段--“木头”轿车。

提到“木头”轿车，有不少人或许会忍俊不禁，或许脑海中一跃而过中国古代马车的身影或许20世纪初伦敦街头木头车厢的公交车。

总归，在21世纪，“木头”轿车，这种原始而粗陋的东西，好像与咱们这个年代方枘圆凿。

但日本制作的“木头”轿车不是要复古，而是想引领新潮流。

（图片来历：东京车展）

这辆轿车被打形成了一辆极具未来感的超级跑车，外观交融了兰博基尼和本田尖端超跑Acura NSX(参数|图片)的元素。尽管叫“木头”跑车，但这辆轿车车身主要是由纳米纤维素纤维(Nano cellulose fibers，简称NCF)、木材和其他植物资料(包含收回的废物)混合制成。

因而，这辆轿车在日本也被称为NCV(Nano Cellulose Vehicle)轿车。

“纳米纤维素纤维”也有人称之为“纤维素纳米纤维”(Celluouse Nanofibers，CNF)，是将纤维素(Celluouse)这种构成植物细胞壁的主要成分进行纳米化(超微细化)处理后制成。

CNF遭到重视的原因在于它的一个特性——分量是钢铁的五分之一，强度却是钢铁的五倍以上。

（用显微镜相片制作的纤维素纳米纤维示意图）

假如混入树脂和橡胶之中，就能够制作质量轻、强度高的轿车零部件。倘或能完成车辆轻量化，那么燃油经济性将得以进步，二氧化碳的排放量也会削减。早在2017年就有报导称，京都大学生计圈研讨所矢野浩之教授带领的研讨团队正在推进用CNF代替铁制轿车车身和车架的研讨。从长远来看，甚至有或许像碳纤维那样用于制作飞机机身。

作为CNF原资料的植物也很丰厚。树木(木材)、秸秆(麦子、稻子等)、茎干(玉米、棉花等)等简直一切植物里都含有纤维素，对环境形成的担负也很小。

不仅如此，宾夕法尼亚大学、伊利诺伊大学厄巴纳-香槟分校和剑桥大学的研讨人员最近发表于《科学陈述》(Scientific Reports)杂志上的一项研讨标明，他们也发明晰一种超轻量级资料，叫做“金属木材”，强度和钛相同，但分量轻，能够漂浮在水中。

但这种“金属木材”却遭受了量产瓶颈。现在，研讨人员大约一天的时刻才只能造出邮票巨细的金属木材。假如能打破这个瓶颈，那么这种资料将被广泛应用到各种消费级产品中，如制作能够漂浮在水上的超轻量级轿车。

相同，日本的NCF轿车也处于开展的前期阶段。尽管这辆轿车在本周的东京轿车展露脸，但关于它的其他细节却知之甚少。

有日本媒体曾泄漏零散细节：这辆轿车的重要只要传统轿车的一半，靠氢燃料电池驱动，最高时速仅为12英里/小时(20公里/小时)。明显，一辆跑车的时速假如只要20公里/小时，必定会见笑大方。