老司机自居先弄清楚这些车挡杆在哪里再说

作为一个开车许多的老司机，最大的为难是什么？找不到车灯方位？不，这种初级失误只要新手才会犯。对老司机来说最大的为难莫过于找不到档杆方位，这种为难几乎来的太强烈，一车人都在等你开动轿车，你却坐在主驾方位手足无措。问为什么不走？作为一个老司机，我真实不好意思问“挡杆在哪”？

信任各位同学在通往老司机的路上都遇到过这种状况，还没遇到过这种状况的同学赶忙看看接下来的内容，日后必能帮你化解许多为难，让你做一个镇定自若的老司机。

传统轿车挡杆的方位都十分显眼，摆开车门最早进入视野的除了方向盘和座椅便是挡杆了，操作起来也是称心如意，不管自动挡仍是手动挡，上车之后能摸到档杆最起码心里安稳。虽然自动挡有蛇形挡和直排挡的区别，但操作起来都迥然不同。

接下来要介绍的这些档杆方位估量该让部分同学心里发慌了。

怀挡

怀挡这种换挡方法现已存在了很长时刻，但对第一次开着这种车型的同学来说刚上车的几十秒心里仍是有点慌，究竟真的找不到档杆。这种怀挡换挡方法最受美国车型宠爱，上世纪七八十年代，许多美国车型为了给前排安置中心座椅或许是为了腾出更多置物空间，所以将排挡杆安置在方向盘后边，这样的确起到了节约空间的作用。但由于跟雨刮器开关间隔较近，所以常常会发作误操作，为防止这种误操作状况的发作，怀挡换挡杆就不能做的太顺滑，换起挡来的确要费点小力气。也正是这个原因让男人在开机械怀挡车型的时分感觉十分Man，每一次换挡都要用手握实挡杆，显得力气感十足，但对女士来说就没那么友好了。

得益于技能的开展，现在怀挡车型选用电子档杆之后操作就便利了许多，即便行进途中发作误操作，也会被车辆辨认出来而不发生任何动作。但怀挡节约空间的转义好像并没有在奔跑上发挥出来，仅仅方法上的怀挡。

旋钮换挡

旋钮换挡在捷豹、路虎车系上运用十分遍及。第一次开此类车型，上车之后几乎有点抓瞎，怀挡好歹还有个显露的档杆，而路虎档杆选用隐藏式，只要焚烧之后旋钮换挡才会慢慢升起，第一次触摸这种发动方法几乎太有典礼感了。

同样是得益于技能的开展遍及，旋钮换挡的身影现已出现在越来越多的车型上，乃至自主品牌微型车奔奔mini和吉祥熊猫(参数|图片)也用上了旋钮换挡。

其实旋钮换挡和奔跑的怀挡以及宝马的“鸡腿”档把都归于电子档杆只不过是换挡方法不同，虽然自主品牌也用上了看起来更巨大上的旋钮换挡，但是在典礼感上仍是和路虎有些距离，究竟价钱也差了好多倍。

按键换挡

如果说前面两种换挡方法还有“档杆”的踪影可寻，那么以林肯MKC(参数|图片)为代表的这种换挡方法几乎让人抓狂。第一次开这种车型也是为难的要死，中心扶手处彻底看不见换档杆的踪影，精确的来说它就没有档杆，它的换挡选用按键方法，按键体积自身就小，再把按键集成在中控台上就问还有谁？

像车叔这样的老司机第一次触摸MKC也是一头雾水，好在车叔一贯比较机敏，镇定调查之后发现中控台上P、R、N、D的了解字样，按下去还真是挡位。不知道规划师其时是不是为了节约空间才这么规划，不过这种换挡方法对多数人来说的确不太习惯。

几种比较罕见和特殊的换挡方法都在这儿了，期望各位同学好好保存，便利日后做一个沉着的老司机。