把玩年青显示时髦广汽本田全新皓影试驾

或许你对皓影这个姓名还很生疏，或许你对这款车有所耳闻。是的，它便是广汽本田推出的一款全新SUV车型。具有靓丽的外观，时髦的规划，运用的装备和高效的动力。这样一款优异的SUV，还不快来了解一下？

尽管关于广汽本田来说这是一款全新的，拓宽细分商场的SUV。但了解本田的朋友必定能够灵敏看出一些端倪。没错，皓影与CR-V(参数|图片)出自相同的紧凑型SUV渠道，不过要是比颜值，我想你也会挑选皓影。

车头部分的规划最值得聊聊，以车灯的下沿为基准线的话，上半部分的造型简直与雅阁(参数|图片)千篇一律，这应该是皓影最有型的部分，看上去非常严肃。下半部分则层次感清楚，亮黑色的装修部件进一步加强了时髦气味。

中网中心的部分是ACC雷达，然后边的可主动封闭的进气格栅则能依据需求，主动控制发动机舱的进气量，然后调整散热体系的作业状况。

羽翼式全LED尾灯是本田宗族的规范规划，照明作用超卓，看上去也非常具有美感。别的，它的边际还有两颗弯道补光灯，能在漆黑的环境下为驾驭员供给更宽的照明，提高驾驭安全性。底部五颗一字排开的LED雾灯也能在雾天的时分进一步提高照明作用。

皓影(参数|图片)的周围面显得非常板正，上方的腰线从头灯一向贯穿到靠近尾灯的方位，而底部一圈细长的黑色装修条更是将其舒展的视觉作用扩大，颇具规划感。

实拍车型才用的是19英寸轮辋，据官方介绍，这个造型也是经过了屡次的改进和调整才终究确认下来。而现在的配色也经过了尽心的优化，使其看上去显得不止像19英寸。轮胎规范为235/55 R19，品牌来自米其林

车尾的全体造型仍旧抢到层次感。尾灯处有一个向内收紧的规划，的确有提高视觉缩短感的意图。保险杠下方左右共两出的排气布局也在必定程度上添加了车尾的运动气氛。

尾灯的主体光源都会集在横置的区域内，相同也都是全LED光源。而转向灯则被独自拉出来，调整到了上方竖直的区域，不只规划很新颖，一同也能在更杂乱的地势条件下起到更好的警示作用。

内饰方面，皓影根本上套用了CR-V的老练规划。全体层次清楚，而且也具有不错的规划感。咱们实拍的车型选用了全新的红/黑双色调配，全体看上去显得生机十足，充溢奋发向上。

三幅式方向盘握感很不错，粗细适中，而且突破性的运用双色拼接的处理，真皮原料也供给了不错的触感。别的，左右两边的方位也进行了杰出的人体工程学处理，非常贴合手指的天然曲折。

外表盘为中心液晶+两边模仿指针的三分区规划，中心的五颜六色液晶屏尽可能多的供给车辆的各方面信息，两边的模仿指针则尽管仅仅标示了发动机水温文燃油余量信息，但造型很讨巧，有不错的规划感。

皓影的中控体系是一大亮点，它是本田在国内首款选用Honda ConNECT 2.0版别的车型。该体系参加了智能云语音辨认、Alipay付出体系、在线音乐电台、实时路况导航等功用，实用性大幅提高。

咱们拿到的试驾车具有HUD平视显现体系，最重要的行车信息都能够投进在这儿，下降了驾驭员垂头检查外表的频率，提高了行车安全性。

前排座椅有着很不错的舒适度，而且座椅两边对身体的包裹也比较到位，与身体触摸的部分也进行了打孔处理，提高了透气性。

中控台下方的优化比较显着，首要这儿供给了一个可推拉的盖板来确保私密性。杯架参加了可3级高度调理的功用，而改成纵向摆放后，周围还参加了一个能够包容手机的凹槽，增强了实用性。

中心扶手箱的上盖能够前后滑动来更好的支撑驾驭员的右臂膀，盖子底下还新增了一个无线充电的渠道，扶手箱底部是2.5A的快速充电接口和12V电源。依据不同车型的装备，杯架前方1A的USB接口会有1或2个的不同。

后排座椅的软硬程度仍旧体现不错，坐垫的长度也适中。不过因为为了靠背放倒后，后备箱的平整度，座椅两边的凸起并不高，对身体的束缚就不如前排体现好。

试驾车带后排扶手方位控制器，操作音响，空调、天窗等都不是问题。这样一来就能够下降驾驭员的非驾驭动作发作的次数，提高行车安全。

电动后备箱盖装备主动感应开闭功用，不方便用手按开门按钮的状况下，用脚在保险杠底部“踢”一下就能够完成敞开或许封闭后备箱门的动作。（条件是你得随身携带遥控钥匙）。

假如你需求一个纯平的超大载物空间，那么皓影也能够满意你。把座椅放倒后将呈现一个超大的且地板纯平的储物空间，而且后备箱内板两边别离放置了一个快速放到后排座椅靠背的把手，只需一拉，座椅靠背就能够自行放倒。

皓影的储物空间体现比较令人满意，该有的当地都有，尤其是车么上细长的储物格，放两瓶饮料之后还能放一些细长的物品，满意满意日常出行需求。

体会者的身高为175cm，前排头部空间有一拳左右，彻底没有压抑感，后排头部则仍为一拳，腿部空间则非常殷实。别的，后排地板中心简直没什么凸起，正常坐姿坐在这儿彻底没有问题，全体乘坐空间体现非常令人满意。

240TURBO车型运用的是一台1.5T发动机，最大功率142kW/5600rpm，最大扭矩243N·m/2000-5000rpm。运用92号无铅汽油就可满意运用。油耗方面，工信部发布的油耗为两驱版别：6.4～6.8L/100km；四驱版别：7.3L/100km。

从实践体会来看，这台发动机的输出比较活泼，低速时轻踩油门便能有不错的加快感，尽管活络，但也没有传统日系车那样踩一点就蹿的不平顺感，很简略掌控。而当发动机转速到达2000rpm，动力的输出就更满意了，满意满意日常运用，暴力加快也并不费力，仅仅你需求忍一忍这台并不算动听发动机的嗓门儿。

与发动机匹配的是CVT无级变速器，动力传递平顺、连接是它的专长。别的，它还具有S运动方式，运用S挡时，发动机的转速会被保持在更高的水平以备随时加快。别的，假如你觉得CVT太无聊，它还能够模仿AT变速箱的多挡位固定传动齿比方式来添加片面的加快感，经过方向盘后边的换挡拨片就能完成。

皓影的制动很线性，踩多少就有多少，非常简略掌控。前门的空行程也很短，轻踩一点就能有制动力输出，比较挨近欧洲车的设定风格。而且，相同的踏板践踏深度，低速和中高速行进时所供给的制动力矩也不一样，低速时制动力较低，避免过度减速的发作，而高速时的制动力更大，确保车辆能够及时有用的减速。

皓影选用的是前麦弗逊+后多连杆式的四轮独立悬架，是这个等级的规范装备。而从实践的行进感触来看，它全体体现的比较有耐性，面临道路上的细碎沟砍，它根本上能够将轰动过滤掉，遇到较大的崎岖也能灵敏将车身拉住，没有剩余的动作。即便是大视点的弯道，它也能够很好的对车身构成支撑，具有必定的驾驭趣味，条件是你的乘客们答应你猖狂的攻弯。

四驱体系是240TURBO车型独有的装备，选用当令四驱的方式，首要用来轻度脱困以及在必定程度上提高车辆的控制功能。中低速度下会将一部分动力传递至后桥，构成一个已前驱为主的四轮驱动方式。

皓影运用的是双小齿轮电动助力转向机，因为其速比可变的结构，只需求2.3圈便可将方向盘从一头转至另一头。当方向盘在中心，小幅度滚动方向盘时的速比较小，用以确保高速行进时的稳定性；而在低速大视点打方向的时分，较大的速比会削减方向盘的滚动圈数，让车轮更快的偏转到需求的视点，泊车、调头更轻松方便。

皓影在隔音方面进行了进一步的提高，经过对重点部位进行优化，其全体的隔音体现比较CR-V有必定前进，即便高速行进时，车内的全体噪音也在可承受的范围内。

幻夜系列是广汽本田初次参加的全新测验，经过对车身涂装以及表里装修件进行全黑处理，营造出一种非常炫酷的视觉感触。未来幻夜系列会一同呈现于燃油和混动两个系列的车型中，但详细哪些装备的车型供给幻夜版别，还需求比及月底上市时发布。

试驾当天咱们刚好也体会到了混动版的幻夜车型，除了前面说过的差异，混动车型也仅仅在前车头和车尾运用了标志新能源的蓝色LOGO，翼子板和尾门上添加了混动标识，其他当地与燃油版车型没什么差异。

内饰方面，混动版选用了按键式换挡组织，这个规划也在本田其他的混动车型上呈现过。别的，混动车型供给了运动驾驭方式和EV纯电驱动方式，这个一瞬间说。

方向盘造型以及多媒体按键与燃油版没有差异，乃至连拨片也同时供给。但这个拨片并非用来换挡，而是用来手动调整动能收回的力度，总共4级可调。

混动版皓影选用的是与十代雅阁和奥德赛(参数|图片)相同的第三代i-MMD体系，最大215马力的功率和315牛·米的扭矩用来驱动皓影非常轻松，这也使得期驾驭起来比燃油版愈加轻捷。

尤其是关于用处最多的城市驾驭，电动机强壮的扭矩和极快的响应速度带来了非常流通的驾驭节奏。无论是跟车仍是超车都很简略，低、中速时类似于电动车的作业特性供给了更优异的行进质感。

制动方面，混动车型与燃油版存在必定差异。因为动能收回体系的存在，许多的减速需求能够考动能收回来完成，松开油门踏板就能够。假如制动力不行，需求踩刹车踏板的话，动能收回体系也会强行增大收回力度，而且联合传统机械制动器一同作业。值得一提的是，两套体系的协同水平很高，刹车进程仍然很线性，很平稳。

现在咱们聊聊之条件到的驾驭方式的问题。在D挡下行进，油门的活络度被有意下降，用来确保驾驭的平顺感，动力电池也仅保持在中等电量，汽油机不会频频发动。而在SPORT运动方式下，油门反响变快，电动机出力更大更快，动力电池一向保持在近乎满电的状况，用来保证频频的高动力输出。这样的状况下，汽油机的发动也更频频，但车辆加快更灵敏。

相同，动能收回体系也会在不同方式下供给不同的根底收回力度，运动方式下要更强。别的，用拨片手动改动动能收回力度时，运动方式下会一向坚持你的挑选，而在D挡则仅仅时间短保存，一旦开端下一次加快，就会主动康复到最低的收回力度。

再说说EV纯电动方式，即便是电池满电的状况下也仅能保持几公里的纯电行进，仅是个地库里挪车或许是极短间隔的出行用处。

悬架与燃油版车型在结构上并没任何差异，但因为混动体系的参加改动了车身的重心等参数，所以悬架的调教有一些差异。开起来的感觉有一些差异，总的来说，混动版车型更有耐性，质感也更好一点。

隔音方面，皓影做了针对性的改进。发动机的噪音被过滤掉更多，坐在车内听不到显着的噪音。不过急加快，汽油机高速作业时，仍是会有一点吵，和汽油版急加快的声响差不多。不过，更显着的改进仍是在于路噪，尤其是高速行进时，车内比较CR-V要安静不少。

做个简略总结：皓影的到来无疑给了顾客一个全新的挑选，新颖的外观规划颇受好评，很好的掌握了年轻人的需求，其他方面要用现有的老练计划则极力避免了走弯路的状况。作为一个混动体系的支持者，我更建议您优先考虑混动车型，究竟它能够供给更好的驾驭质感，更好的隔音功能以及更低的油耗。当然，条件是您能承受它比燃油版更高一些的价格，详细是多少，将于月底揭晓，敬请期待吧。

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