试驾没有电动加持燃油版的比亚迪秦开起来怎么样Y车评

想要廉价又想要万能，这是很多人购车时最朴素的主意。关于大多数家庭来说，现阶段还处于购买“榜首辆车”的时期。买一辆尺度和空间满意的车，最好质量和装备还能高一点，假如整车还能再廉价些就最好不过了。比亚迪全新一代秦燃油版车型就瞄准了这一个朴素但需求量巨大的商场。

与榜首代秦不同，新一代秦的定位发生了改变。榜首代秦作为开创者，打开了比亚迪品牌向上的大门，拉开了“王朝系列”的帷幕。凭仗插电混动车型的巨大动力优势，5.9s的百公里加快时刻也的确让榜首代秦招引了不少顾客的目光。

榜首代秦完成了自己的使命，而新一代秦则调转方向，又开端了新的使命。与榜首代秦主推插电混动，后期添加纯电动的路途不同，新秦初期以纯电动和燃油两版为主。这一次，秦作为王朝系列的入门车型，走起了性价比路途。

从前，咱们现已看过新一代秦的静态外观内饰体现，也试驾过电动版车型。这一篇就首要来讲讲燃油版秦的不同体现。

新一代秦定位紧凑级轿车，车辆长宽高别离为4675/1770/1480mm，轴距长2670mm。采用了比亚迪现行宗族式的Dragon Face规划，即使是秦这种入门级轿车也有较高的颜值。中心大尺度进气格栅合作横贯条纹装修，左右衔接车辆大灯，前脸部分规划洁净而妥当。

比较之下，尾部规划就显得不行精美。造型上收尾快速，一起取消了一代秦身上标志性的贯穿尾灯规划，的确有点惋惜。

比亚迪宗族内饰最具代表性的装备就要数可以旋转的中控屏幕了。尽管秦燃油版装备的屏幕不如其他更高等级尺度大，可是芯片装备，4g联网以及旋转功用都有装备，功用性上并没有太多缺失。

或许是因为车辆等级定位太低，燃油版的秦并没有液晶外表盘，外表左右两边别离显现车辆时速与发动机转速，中心画面仅可以显现水温、油量、胎压和路程信息，并不能切换页面。受惠于较长的车长以及轴距，秦的前后排都具有不错的乘坐空间，车辆后排具有较长的坐垫，包含柔软度和支撑性都值得必定。不过后排只要左右两个头枕，后排地板中心有一个较高的凸起，而且后排也没有设置空调出风口。【更多静态体会回忆之前视频】

燃油版别的秦搭载了一台1.5L天然吸气发动机，最大马力109匹，最大扭矩148牛米。与同等级比较，发动机扭矩处于干流水平，可是发动机的最大功率略微有些缺乏。与发动机匹配的是5速手动变速箱以及来自万里扬的CVT变速箱。

实践驾驭体会，在城市驾驭时，新一代秦的动力体现还可以满意需求。带有液力变矩器的CVT变速箱应对车辆起步可以确保满意的平顺性，在城市里进行0-60km/h的加快时整套动力体系也满意应对。但面临100-120km/h这样的高速行驶时，假如还需要再加快时，就需要将发动机转速大力轰向4000-5000rpm这样的高转速。在这种高转速下，发动机的确会有较大的噪音发出来。所以这种1.5L天然吸气的发动机，仍是更适合在城市内驾驭。

燃油版秦的底盘和转向体系都与纯电动版别坚持了高度一致，尤其是底盘的稳定性方面，近年来比亚迪在汉斯的协助之下，底盘质量有了巨大提高。即使是入门级的车型，秦也确保了较高的稳定性和舒适性，对振荡的过滤和吸收在同等级当中都具有较大的优势。【点击回忆电动版秦试驾】

有用且慎重，这也是比亚迪现在造车的一个理念。与其他品牌所寻求的年轻化不太相同，新一代这种入门车型仍然面临的是干流的群众消费商场。沉稳不花哨的规划、满意家用的空间以及装备，再加上实惠的价格，新一代秦离别“加快”标签之后，用另一种姿势出现在了商场。

图文 | 胡镇涛