遇见新群众这一次为什么又是广州

人到中年，看清了时刻，读懂了生命！

人到中年，撩去浮华，逐渐知道什么才是自己想要的日子！

可是真实想要过上自己想要的日子谈何简略。

有人说：“人到中年，不如狗。”

确实就像张爱玲所说：“中年今后的男人，时常会觉得孤单，由于他一睁开眼睛，周围都是要依托他的人，却没有他能够依托的人。”

正是在这种史无前例的压力之中，咱们学会了忍让，学会了猛进，学会了许多许多，也改动了许多许多，咱们的心智变得老练。

而在职场，面对科技的飞速开展和常识的更新迭代，在接受日子压力的一起，更令人感觉到巨大的中年危机。

当职场阅历成了“阅历主义”，既有的认知、既定的习气，成为咱们的思想定式，并阻止咱们继续前进，那么咱们该英勇的破除Ta。

人到中年，惟有与昨日的光辉离别，从头动身，方能遇见新的自己……

可是一切都是说起来简略，做起来难；关于个人姑且困难，况且Ta是一家年收入超越2300亿欧元，具有660,000名职工的巨无霸企业……

深秋时节，北疆飘雪，南国如春，广州塔下，珠江之滨，夕照熔金，灯彩缤纷，2019 年的10月31日，全国数百家干流轿车媒体会聚花城，在这里“遇见新群众”。

作为已有百年开展前史的轿车产业，何所谓新？江水奔腾不复，行将离别的燃油车年代与行将步入的电动车年代。与此一起，在“新四化”浪潮的推进下，轿车产业旧有的格式和商业模式正在迎来百年未有之大变局，惟有自我革新、换道抢跑，方能取得新的抢先优势。

关于职场中年人，所面对的境遇又何曾不是如此，惟有勇于放下，才能跑赢人生的下半场。

新标识、新愿景、新渠道、新产品，让人们有感于遇见新的群众。

而这一次于广州车展前夕将“遇见新群众”品牌体会活动，精心安排在广州，在笔者看来也是颇有意图的。回忆十年前广州车展前的“群众之夜”，2009年11月22日晚，群众我国将携一汽-群众、上海群众、奥迪、斯柯达品牌一起宣告了群众“南边战略”。而这一次，雄心壮志的电动化战略关于群众而言，也是有意在华南商场意要点打破并掀开新的篇章，然后协助群众轿车赢得大局。从新近的出售数据来看，尤其是一汽-群众深耕华南商场，确实取得了显着的成效，能够借此展望电动化的夸姣蓝图。

新标识不是简略的Logo扁平化，从实践搭车作用来看，若不分外留心，并不简略留心到改动。简练明快的规划契合新生代极简主义的审美趋势，一起意在回归根本要素，回到移动出行的实质上来，而这也是真实“车之道，为群众”。在笔者看来，这种改动，一方面是对外活跃刻画新的形象，另一方面也是对内诠释新的愿景和企业文化。Logo的扁平化，一起预示着企业安排架构的扁平化，向着愈加灵敏高效的方向开展，自“排放门事情”以来，群众轿车集团内正在阅历一场史无前例的革新，无论是新的录用仍是安排架构的调整，都将企业的危机感进步到了一个史无前例的高度。从产品层面来看，依据全新的MEB纯电动模块化渠道将打造赋有未来竞赛力的纯电动车型，一起将履行愈加务实和高效的产品战略。趋于扁平化和符号化的Logo愈加契合移动互联网年代，群众的认知习气，而这也正是群众轿车移动出行科技公司的转型方向。

对外展示出一个愈加敞开、更具生机以及更负职责的企业形象，对内也是关于职工的警示与提示，这是一个革新的年代，一个立异的年代和一个数字的年代。

还记得全新一代途锐的虚拟数字舱吗？由机械年代迈向数字年代，群众轿车先于竞品完成了驾驭舱和用户界面的全数字化。而现在群众推出的ID.Family，作为群众轿车品牌独有的电动概念车宗族，正在力求经过凝集MEB纯电动模块化渠道的优势，在全新的电动化年代完成换道抢跑，此前已露脸的宗族成员包含ID.R、ID.CROZZ、ID.BUZZ、ID.VIZZION、ID.BUGGY以及新ID.ROOMZZ，从车型类别来看，别离覆盖了现在乘用车各根本的细分类别，也便是说，群众轿车正在界说电动化年代各车型细分商场的产品基准。

依照此前发布的相关战略，至2023年，群众ID宗族将在华推出至少10款国产车型，涵盖了纯电动SUV、纯电动跨界车、纯电动两厢车以及其它类型的车型，其间备受重视的ID.3作为欧洲量产的首款ID.车型，在国内将落户上汽群众，并由上汽群众抢先的安亭新动力轿车工厂进行国产。

本次活动重磅发布的ID.初见伪装车，作为一款纯电动紧凑级SUV，便是此前发布过的ID.4，计划在12个月内将完成国产。以ID.宗族为代表，群众轿车正在掀起一场史无前例的电动化浪潮。

全面削减燃油车渠道，电动化年代，聚集MEB渠道，并将以敞开渠道战略完成对职业的全面收割，有必要留意一下的是，这不是在做加法，而是在做减法。依据规划，群众集团计划到2028年在旗下12个轿车品牌中出产约70款电池驱动车型，并在未来10年出产2200万辆电动轿车。群众正在耗资约300亿欧元（合340亿美元）推进群众集团从内燃机到电动车的转型，放在一个全面电动化的框架下，将不会像现在燃油车这样，依托渠道化战略衍生。

排放门事情为群众轿车敲响了警钟，在全面电动化的背面，企业层面也提出了一个”goTOzero”的新愿景，从字面解说便是“走向零排放”。而这个“零排放”关于群众轿车而言，不单单是产品的电动化，还包含出产制作乃至研制进程在内的产品全周期完成“零排放”。这个战略清晰了群众轿车集团将在2050 年前，在我国以及全球其他商场彻底完成碳中和。关于这个战略，群众轿车拟定了时刻表——至 2025 年，群众的工厂每出产一辆轿车将削减 30%的废料排放，并削减30%的动力和水资源耗费，在我国同样是如此方针。至2025年，群众轿车在我国出售的车型中将有25%至35%的车型为纯电动轿车。“零排放”是绿色出行理念的方针，是企业社会职责的表现，也是协助群众轿车在新年代下打造全球抢先竞赛优势的重要根底。

除此之外，本次体会活动给笔者留下的几点深入感触共享给我们。

群众轿车所倡议的全面的电动化产品绝不是燃油车的电动化，而是”goTOzero”战略之下，一种全新的日子理念和日子方式，此外在燃油车年代，群众轿车在寻求产品的机械性能方面现已达到了极高的造就，而在电动化和移动出行的年代，舒适而宽阔的移动日子空间才是产品最大的卖点，从侧重驾驭到重视享用，从本次所展示出的实车来看，群众轿车改动很快，没有一分偏执和踌躇。

近些年，群众轿车在产品造型规划上面益发自傲，决断而赋有张力的线条，显着差异于其他竞品圆润而流通的风格，块面之间过渡凌厉，重视线条的层次感以强化健康的外观形象，可是从ID.宗族的多款产品来看，精约而时髦的规划，将是未来的开展的新趋势，轿车越来越像数码产品相同寻求简略的规划以满意功用和有用。再其次，从近年来轿车规划的开展的新趋势也证明了笔者的这种判别，现在轿车规划人才的需求方向开端转向于内饰，供给一个根底的计划，而满意个人的审美和品尝供给私家定制计划将越来越遍及，跨界规划人才需求显着，传统轿车造型规划的专门人才需求在下降，而外观精约化的趋势越来越显着，越来越接近于工业规划中的一般产品规划。

电动化是智能化的根底，未来跟着制作标准化水平的进步，产品加工和安装精度将大幅度进步，轿车制作业将由磨合型制作业向模块型制作业改动，未来的轿车和数码产品的制作进程无异。

虽然在燃油车年代，群众轿车正在进入史无前例的巅峰时期，可是跟着商业模式和游戏规则的改动一切都变了，既有阅历能够助力企业完成新的转型，但却不能依靠阅历然后犯上“阅历主义”的缺点，群众轿车可谓传统制作业巨子大象回身的模范，确实值得学习和研讨。

关于职场中年人士来说，时机也是永久留给有预备的人，不松懈、不徘徊，方能“山重水复疑无路，柳暗花明又一村”！2018/2019接连两年，我国车市遭受了三十年来所未有过的同比下滑，有人焦虑，有人悲叹，在此，也与我国上千万等级的轿车人所共勉！