特斯拉ModelX比广汽新能源AionLX贵出一倍的钱首要体现在无人驾驶上

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广汽新能源的Aion LX卖多少钱？官方指导价24.96万-34.96万元（补助后）。特斯拉Model X又卖多少钱呢？官方指导价80.99万-90.99万元（没补助）。前者定坐落一款中型纯电SUV，后者定坐落一款中大型纯电SUV，除了都是纯电SUV，两者好像并不对等。

如果说两者之间会有多么直接的竞赛却是谈不上，可是咱们我们能够了解一下两者之间的距离。

品牌是距离吗？

品牌必定有距离。至少在国人眼中，特斯拉的品牌定位是不低的，一方面源于其车型遍及较大，另一方面源于其车型遍及较贵，再一方面源于其车型悉数进口。再加上特斯拉在纯电动轿车和无人驾驭范畴的确颇有造就，所以关于这个进口货，国人对它的认可度蛮高的。

至于广汽新能源，虽然是一个专门的新能源品牌，但不像蔚来、威马那一类的新势力，它脱胎自传统车企，所以更多的形象是传统品牌。不过要说造车底蕴和前史，广汽集团还比特斯拉要早几年，各种动力方式的车型都有触及，经历和技能堆集仍是比较丰富的。仅仅广汽新能源车型遍及偏入门，价格也不算高，所以定位上比特斯拉要低一些。

产品力距离有多大？

有人或许会以为Model X全面碾压Aion LX，支撑他们这种主意的必定是价格，究竟价格真实距离太大。但人不可貌相，海水不可斗量，车也不能够纯价格论。两边必定是各有好坏。

特斯拉做工令人堪忧

特斯拉的做工历来为人诟病，接缝不齐、窗户异响、雨刮廉价、掉漆等，放在我国品牌便是一顿批，放在特斯拉这儿便是美国制作的粗暴体现。要说特斯拉最对不住它那价格的便是做工了。

要是看了Model X再来看Aion LX，你必定会大吃一惊。全体的做工很细腻，这或许跟广汽受了日系影响有关，究竟丰田、本田、三菱都与广汽合资。用料上则几乎是奢华的，麂皮全车顶棚、NAPPA真皮座椅和方向盘、哑光银金属等。那些说我国品牌做工欠好的，恐怕还停留在10年前。

动力水准，Aion LX以小欺大

Model X长续航版搭载前后双电机，总功率487千瓦，总扭矩844牛米，官方百公里加快4.6秒，轿车之家实测为4.8秒。Aion LX 80D Max车型也搭载前后双电机，总功率300千瓦，总扭矩700牛米，官方百公里加快3.9秒（选配极速包之后）。但这并非意味Aion LX比Model X更超卓，究竟前者为中型SUV，后者为中大型SUV，所以后者更重，加快更慢是正常的。不过，客观的说来，Aion LX的这个加快水平现已十分优异，是我国品牌加快最快的纯电SUV。

续航才能，Aion LX更好

特斯拉车型续航都不低，这是彻底的纯电动渠道打造的优势，油改电车型一般续航有限，由于受限于电池布局。Aion LX也是根据纯电动渠道打造的，且是广汽第二代纯电动渠道，续航才能也很强。

Model X长续航版的NEDC续航是575km，Aion LX 80D Max的NEDC续航是600km，后者小有抢先，但距离不大。不过光看NEDC一般来说是不精确的，由于许多品牌车型的NEDC续航历来虚高，所以还得看实测水平。轿车之家实测的Model X长续航版的城际高速续航约在400km左右，城市低速续航约在530km左右。而Aion LX的实测成果为，城际高速续航约500km左右，城市低速续航约600km左右。可见二者的距离仍是很明显的，至少从续航和加快的体现来看，Aion LX比Model X更好。

无人驾驭，特斯拉抢先

与其说特斯拉是一家车企，不如说是一家科技公司，由于它在无人驾驭范畴的确有些发言权。即便同在L2级无人驾驭的水平下，特斯拉车型的主动辅佐驾驭体会也要比其他许多车型要好，包含一些奢华品牌。喜爱特斯拉的人，必定是由于这一点而被抓获。

在美国，特斯拉现已能完成较高的主动驾驭水平，仅仅受限于我国法规要求，许多功用没有在国内敞开。但即便是现已敞开的功用，也满足体会主动驾驭的魅力，比方自主变道、加快超车、主动行进到高速的匝道上，整个进程彻底不需要人为干涉，连转向灯都不用人来操作。

其实Aion LX的主动驾驭水平也不低，官方声称达到了L3级，比方无人主动泊车、高速主动变道等，不过从体会来看，跟特斯拉仍是有距离。但Aion LX的智能不只体现在主动驾驭上，在物联网生态范畴比特斯拉要超卓，也算是扳回一城。

买贵不买贱？新能源已具消费圈层

这两款车有比照的理由吗？有，是由于Model X的消费集体能够向下兼容Aion LX，看看Model X贵在哪儿，优势在哪儿。没有，是由于Aion LX的消费集体遍及无法向上兼容Model X，但能够认识到Aion LX究竟比Model X差在哪儿，又好在哪儿。

有人会说买Model X的人是不会去重视Aion LX的，是不是这样呢？或许只要买得起Model X的人知道。