看了全新K5预告图感觉起亚兴起有望

日前，起亚官方发布了新一代Optima的预告图；据估量，这款新车将在本年年内正式露脸。或许有人并不知道这个车名，但假如说“起亚K5”，信任咱们咱们就理解了。

起亚K5是一款我国顾客耳熟能详的车型，或许是由于网络段子、或许是由于超高的性价比，总归，这款车在产品周期内，论题性但是适当足。关于一般顾客而言，他们关怀的是：全新K5会较现款有什么样的提高？它又会被我国顾客从头承受吗？所以咱们企图在有限的信息中寻觅答案。

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8年前，起亚K5正式登陆我国市场；虎啸式的前脸，溜背的车身让人眼前一亮；看惯了方方正正群众车的顾客，瞬间被这款运动轿车的运动气质所俘虏，起亚K5也因而成为了年青族群的干流挑选。不夸大地讲，当年要是开上了起亚K5，妹子都要好撩不少。

正如这款旗舰轿车相同，彼时的春风悦达起亚也是风景无限，用“厚积薄发”描述春风悦达起亚的2011年再为恰当不过。这家中韩合资企业不仅于年中成功跻身“百万辆”车企队伍，而且全年累计销量一举打破33万辆，同比增加40%，间隔跻身职业前十的方针渐行渐近。

尔后的几年时刻，起亚K5与春风悦达起亚一起高歌猛进——起亚K5的月均销量到达5千台，现已拉近了和雅阁、帕萨特等干流合资中型轿车的距离；而春风悦达起亚则顺畅跻身国内车企前十，销量一度到达65万台，并企图向年销百万的车企进发。

但是，伴随着一系列无法抵挡的要素，以及新一轮品牌优胜劣汰的开端，以春风悦达起亚为首的韩系车开端连续下滑。而那款从前风景不已的起亚K5，也逐渐被边缘化，加之段子手“屌丝三宝”的戏弄，这款运动轿车的美誉度也大打折扣。

时至今日，尽管历经了屡次较大起伏的调整，但现款起亚K5重回顾客视界的期望现已适当迷茫——多个方面数据显现，本年1-9月，起亚K5累计仅出售了0.19万台，乃至缺乏帕萨特和雅阁的零头。

已然现款K5现已“命中注定”，那么全新K5究竟怎么样？

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毫无疑问，全新K5是一款经过从头规划的车型，从预告图不难发现，新车选用了与现款车型天壤之别的规划言语。

详细来看，全新K5前大灯组的改变较大，日间行车灯的造型非常夸大，一起也有很高的辨识度，咱们权且能够称之为“Z”字型。其前中网的全体结构没有发生太大改变，仍旧分为了上下两部分，但下半部分的尺度有所增加，运动气味更强。此外，全新K5发动机盖上的线条也有所调整，肌肉感得到了很好的表现。

全新K5仍旧选用了溜背式规划，而且选用曲线形腰线规划，调配缓坡的车顶线，营建出爬升的姿势，带来轿跑车的即视感。车尾改变最大的为贯穿式尾灯的参加，其内部结构由多个独立的LED光源组成，并参加折线元素，与前灯组相照应。一起全新K5的小鸭尾的弧度也有所增加，营建了更强的运动感。

全新K5选用了当下盛行的仪表盘与中控屏交融的规划，中控区的功用按键则被高度集成化，并选用了钢琴按键的规划方法，此外，全新K5还换装了旋钮式换挡组织，看起来科技感十足。

动力方面没有太多信息，但据海外媒体估量，新一代Optima的动力总成或分为1.6T和2.5L两种，与之匹配的是8速变速器。

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以春风悦达起亚为代表的韩系车，现在正处在一个“冻结”的进程，从近期的出售数据来看，其回暖的痕迹也逐渐明晰。那么，假如全新K5登陆我国市场，还会重塑8年前的光辉吗？

能够必定的是，全新K5的卖点仍然会会集在“运动化规划”、“超高的性价比”这两个板块。价格不必多说，起亚这两年来关于新产品务实的定价，是助力其重回正轨的关键要素，因而在全新K5这样重磅的产品上，让人绝望的几率也比较小。

而至于“运动化规划”，考虑到现在各大干流车型都进行了运动化改造，因而单靠规划来招引顾客并不实际。比方两年前以进口身份引进国内的起亚斯汀格（Stinger），既有功能车风仪的外形，也有不俗的动力，但终究却由于昂扬的价格不得不成为冷门车型。

因而，关于全新K5而言，走一条“运动+性价比”的道路，似乎是一个更好的方法。以迈锐宝XL为例，其经过引进小排量涡轮增压发动机的方法，进一步紧缩本钱，在成交价上迫临干流合资的A级车，这样一来，其超高的性价比天然就转换成为了流量。

当然，在所有轿车都高举“运动化”大旗的今日，全新K5再想向8年前那么风景，几率现已很小。但假如俯下身靠近顾客，价格满足亲民，或许会协助起亚品牌快速回暖。