滴滴顺风车复生你还会坐吗

下线400多天的滴滴顺风车行将重出“江湖”。6日，滴滴顺风车在滴滴出行APP等官方途径发布了最新产品计划，一同宣告将于11月20日起连续在7个城市上线试运营。

对滴滴而言，这无疑是企图离别低谷的严重决议计划；而关于很多因情感冲突要素而卸载滴滴的用户来说，是否现已放下对顺风车安全性的顾忌？

安全机制待查验

轰动一时的浙江乐清安全事故后，上一年8月27日，滴滴宣告下线顺风车事务，从此专心于安全整改。

在这一年多的蛰伏期，滴滴顺风车曾多次被传从头上线。“便是惧怕。”本年7月，谈及顺风车事务为何不上线时，滴滴总裁柳青在顺风车下线后初次举行的揭露交流会上表明。

从滴滴顺风车昨日拿出的整改计划来看，顺风车事务被严厉约束：试运营期间悉数订单仅限于50公里以内的市内中近距离，先期只提供5:00至23:00的服务，女人乘客20:00之后无法呼叫顺风车。别的，滴滴顺风车去掉了邻近接单功用，司机仅能在常用地址接单，个性化头像、性别、长文点评标签等涉及到用户隐私相关的悉数灵敏信息永久下线；在接单环节，建立司乘双向承认机制的“防挑单形式”；引进失期人筛查机制，积极探索与第三方信誉产品企业协作方法，以便进一步提高用户准入门槛。

如此小心慎重，但乘客对顺风车的接受度怎么？

“顺风车价格实惠，上下班和周末出行都用得上。”在亦庄寓居的张柳茵说，曾经常用顺风车，现在首要打出租车，偶然会拼车，“出了事儿后真的不敢坐顺风车了。”

在微博上，“顺风车对女人该有时刻约束吗”引发网友热议。有网友责备这是“矫枉过正”，不过更多用户以为在安全问题上慎重一些很有必要。

对此，滴滴出行总裁柳青昨夜发布微博表达抱歉：“作为一位资深女白领，也觉得现在的顺风车产品功用对女同学不太好用；但在安全问题上，是如履薄冰地试运行。”

记者随机采访了十多名女人用户，大部分人都表明，对顺风车持张望情绪，期望安全防备机制能经受考验。

顺风车大战重启

滴滴接受的压力远不止言论的注重和用户的踌躇，更大的要挟来自外部。此刻预备回归的顺风车市场，早已不是其时的“江湖”。在滴滴缺席的这段时刻，多家渠道都想在顺风车事务上弯道超车。

本年年初，哈啰出行上线顺风车事务，敏捷发展到全国，与从未缺席顺风车市场的嘀嗒出行正面竞赛。高德则于本年6月在武汉、广东上线顺风车，曹操出行也于本年9月份开端试运营顺风车，现已掩盖包含北京、上海、广州、深圳等在内的20个城市。

不管是高德仍是曹操出行，和再次归来的滴滴顺风车相同，试运营阶段都表明不抽成、不收取信息费。

不过这些企业一同的最大的对手，仍然是被摁在跑道上的滴滴。本年4月，哈啰顺风车事业部负责人还曾发布揭露信，称滴滴顺风车说到的安全办法哈啰早悉数执行了，并称“我深信独占会阻止职业的继续前进，哈啰的参加必定能够促进良性竞赛”，可谓火药味十足。

安全隐忧下，为何各家渠道仍然争相布局顺风车？

揭露材料显现，滴滴顺风车正式上线于2015年6月。上线一年后，2016年6月，滴滴顺风车共运送2亿人次出行，总行进路程到达29.96亿公里，运用乘客打破3000万人，掩盖城市到达343个。到2017年年底，滴滴顺风车注册车主为3000万人，注册乘客1.6亿人。

面临合规压力，专车快车越来越贵，订单量也随之下滑，在此布景下，顺风车的低投入和巨大流量仍是能为渠道带来可观的收入。此前，有媒体发表，滴滴顺风车一年收入20亿元，净利挨近9亿元。虽然尔后滴滴高层否认了9亿元净利的说法，但顺风车无疑是滴滴十分垂青的盈余来历。跟着滴滴重启顺风车事务，一场抢夺顺风车车主和乘客的暗战将难以防止。

回归同享打破合规重压

作为同享经济的代表性企业，滴滴近年来深受合规运营的捆绑。各大城市对网约车司机资质和车辆的高要求，使得滴滴简直被视为大型出租车公司。

怎么走出窘境？回归真实的同享经济成为实际挑选。从低调重启顺风车，到加大拼车事务的投入，都是滴滴回归同享的重要行动。但大众也会更多注重顺风车是否真顺风，渠道怎么防备司机专职跑顺风车的问题。

“顺风车自身有巨大的市场需求，既便利出行又节能环保，方针也支撑。”易观智库高档分析师姜昕蔚以为，以顺风车为代表的整个出行范畴安全问题不是渠道一方的职责，需求政府、社会、渠道、用户共治共建。一同，有关部门在监管思路上也应调整，防止过多约束摧残这种立异事务。

“我一向以为，顺风车事务不能‘把孩子和洗澡水一同倒掉’。”我国财务科学研究院使用经济学博士后盘和林说，滴滴顺风车新计划对安全问题给予了满足注重，但办法执行怎么、有没有实际效果还有待调查。

图片来自：新浪微博

作者:潘福达

监制:耿诺

修改:潘福达

流程修改 王梦莹