丰田轿车创历史记录半年盈余117亿美元

11月7日，丰田轿车发布了本年4 - 9月期联合财报，显性数据表明，这家日本规划最大的轿车制造商当期赢利为1.27万亿日元（折合117亿美元），比上年同期添加3%，创下半年期赢利的前史最高纪录（超越此前最高峰的2015年）。

其间，7 - 9月季度的纯赢利添加1%，到达5920亿日元（折合54.5亿美元）。反观这一季度现已发布财报数据的竞争对手，美国通用轿车同比削减了7%，福特轿车下滑57%，相对全体堕入苦战的其它轿车制造商，丰田在盈余方面显着更有底气。

与此同时，丰田在4-9月期的累计出售额到达15.3万亿日元（折合1407亿美元），同比添加4%；经营赢利上升了11%，1.4万亿日元（折合129亿美元）。尽管汇率变化成为经营赢利下降900亿日元的主因，可是因为全体本钱下降了600亿日元，丰田这半年仍是完成了1850亿日元的赢利改进。

依据微弱的赢利和营收报答，丰田对2020年3月期（2019年3月-2020年3月）的年度净赢利猜测坚持不变，估计终究数据将同比添加14%，到达2.15万亿日元（折合198亿美元）。出售额估计将削减2%，为29.5万亿日元（折合2713亿美元）。

在销量方面，丰田本年4 -9月全球累计出售545.4万辆，比上年同期添加16.1万辆；其间，7-9月季度全球销量为233.5万辆，比上年同期高出15万辆左右。

但依据丰田方面的猜测，该公司全财年的新车销量估计将同比下滑5万辆左右，为895万辆。按区域来看，日本本乡的估计将添加3万辆，印度、印度尼西亚等亚洲区域的出售或将削减10万辆，除中南美和大洋洲以外，大部分区域的销量都将有所添加。

尽管日元增值成为诸多日系企业成绩逆风的不利要素，但新车销量的添加和本钱的下降为丰田半年期的中心目标做出了正向的奉献。此外，得益于拳头产品全新RAV4荣放和卡罗拉等车型的相继更新换代，丰田在日本、北美、欧洲、亚洲的绝大部分区域出售都得到了相应的添加。

此外，丰田与供货商共同努力的降本增效战略，也将这半年的赢利体现面向了新的高潮。

尽管如此，据财报发布会当天的发言人表明，丰田削减相关本钱的作用渐渐的开端出现逐年递减的状况。除掉原材料的商场变化，丰田2019年3月期累计下降的本钱约为2500亿日元，2020年3月期财年节约的本钱也或将在2500亿日元左右，和周围竞争对手每年超3000亿日元的数据比较并不算杰出。

从本钱下降作用除以出售数量的“单车本钱作用”来看，丰田与其它竞争对手的距离愈加显着。2017年3月期，因为日元增值的原因，本钱下降的全年作用为3350亿日元左右，均匀到每辆车约3.7万日元，而当下的2020年3月期估计仅为2.8万日元左右。

正因为此，因为经营赢利是由销量、汇率、出售奖金等多种要素决议，而丰田出售额经营赢利率也仅仅只从7%小幅上升到8%，再加上本钱下降的作用有所减缓，或许会给中长期的收益性蒙上另一层新的暗影。

文/张洁

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