限时5.99万元起新比亚迪秦上市年轻人的榜首台车

11月5日晚，全新一代比亚迪秦正式上市，作为比亚迪轿车车型中的国家栋梁，这次全新一代秦共推出了六种装备。

其间，燃油版有四种装备，官方指导价为6.49-8.19万元，在1月25号之前购车的榜首批车主还有专享抢鲜价，只需要5.99-7.69万元，而纯电版推出了两种装备，价格为12.99-13.99万元。

从价格来看，全新一代秦瞄准了十万以内购车预算的顾客，而这部分顾客正处于人生榜首台车的阶段，他们最大的需求是——想要廉价又想要万能，尺度和空间要满意，质量和装备最好还能高一点。

比亚迪全新一代秦就正好瞄准了这一个需求量巨大的商场。

记住上一代秦推出时分，百公里5.9S的加快成果冷艳四方，乃至还有段子说“纽北跑不过秦”。能够说，秦车型某些特定的程度上助力了比亚迪品牌的口碑，也为“王朝系列”车型打下了不少商场。

而到了这一代，比亚迪调整战略，把高端的商场交给秦Pro，全新一代秦则是走高质量低价格的道路，主推燃油版和纯电动版。

而全新一代秦凭什么才能够在许多对手中锋芒毕露呢？

依据BNA架构打造

全新一代秦使用了比亚迪的BNA架构，这个架构全称为BYD New Architecture，其理念和丰田的TNGA架构相似，从出产、智造、研制、收购等全价值链环节全面优化。简略来说，便是出产功率提高，本钱下降，零部件一致，也使得质量得到愈加有用的操控。而关于顾客来说，则意味着能够用更低的花费购买更优异的产品。

国际化造型规划

从F3到初代秦，规划都不是强项，自早年奥迪规划总监艾格入驻比亚迪之后，比亚迪在规划上才真实有了自己宗族的风格。比方比亚迪Dragon Face的宗族式规划言语，在全新一代秦上也体现的酣畅淋漓：星斗之光LED大灯调配流水式转向灯，让整个前脸的精美感更上一层楼；燃油版的进气格栅选用横条幅规划，而EV版则是点阵式规划，更显高档。

车身旁边面其实能看出一点初代秦的影子，但规划师经过选用多腰线的规划，让整个旁边面的更有运动感。车尾的规划比较简练，方正健康的线条合作贯穿式的镀铬条让整个视觉重心更低，车尾的“秦”字做工精美而且夜间能够点亮，辨识度有了显着提高。尾灯的造型比较平直，点亮之后作用十分好，可见艾格把奥迪“灯厂”的精华也带过来运用到比亚迪上了。

与外观相同，全新一代秦的内饰相同选用了比亚迪最新的宗族式规划风格，整个层次感有了显着的提高。当然，整个内饰最吸睛的仍是中控那块12.8英寸中控屏（依据车型，也有8英寸、10.1英寸），其集成了Dilink网联体系，而且还支撑旋转，可玩性很高。燃油版和EV版的差异之一在于挡把，前者选用机械式挡把，后者是电子挡把。

空间满意家用

全新一代秦的车身尺度为4675mm/1770mm/1480mm，轴距达到了2670mm，这个尺度在当下车越造越大的趋势下归于同等级中等水平。空间尽管不算太大，但家用仍是够用，前后排十分柔软的座椅是它的加分项。储物空间方面，全新一代秦的储物空间数量多且有用。

动力总成平顺牢靠

动力部分，秦燃油版搭载一台1.5L天然吸气发动机，最大输出功率为109Ps，峰值扭矩为149Nm，匹配5MT和能够模仿6速的CVT变速器。其实，买秦的大部分顾客的需求不是多大的动力功能，而是平顺、牢靠和省油，在这几方面秦的体现都不错。日常开这套动力总成满意线性，充分的低扭让起步比较轻盈。底盘的调校也是偏居家舒适，后排乘员不会有太多怨言。

秦EV则是搭载了一台最大功率136Ps的驱动电机，其峰值扭矩为180Nm，日常开起来十分轻捷，动力也很跟脚。秦EV搭载的三元锂电池容量为53.1kWh，在NEDC工况下的续航路程为421km，而且能做到充电15分钟续航100KM以上，处理了许多顾客的痛点。

装备宽厚有用

装备向来都是比亚迪的强项，即使是秦这类价格并不高的紧凑型轿车，其装备也满意宽厚。全新一代秦标配了胎压显现、ESP、上坡辅佐、无钥匙进入和发动，长途发动和主动大灯，而中高配车型上还有智能互联、倒车印象、定速巡航等，要知道这仅仅一台顶配七八万的小车。

总结

总的来说，全新一代秦发生了翻六合覆的改动，脱胎于BNA渠道的它竞争力也有了显着提高。不过以现在十万以内的紧凑型车商场来看，上有合资品牌的不断下探腐蚀商场，下有像长闲适动、吉祥帝豪这类车型不断扩张，因而，全新一代秦所面临的压力仍旧不小。

全新一代秦能不能凭仗超卓的规划和高质量低价格的战略，杀出重围重现当年F3的光辉呢？这个答案只要交给时刻来答复了。