舒畅而不失高雅成果轿跑与SUV的特殊交融

聊起AMG，你会马上联想到什么？

是“高功用”？是“驾驭趣味”？亦或是“赛道”？Exactly，如若让我来描述，当AMG置身于赛道时，它放肆且嚣张，这或许在奔跑和AMG一起打造的榜首款车型——C 36 AMG面世之时便早已注定，注定在寻求极致功用的道路上就这样固执下去……而当AMG奔跑于公路之时，藏身于奔跑引擎盖之下的，一半是高雅，另一半，则是它挥不去的、骨子里的张扬。泰然自若时，在细节之处便能显山露水；动声色时，从那汹涌的输出便能了然——“这便是AMG！”。

什么？你说抵触？

柔美的车身线条带来的高雅贵气，与昂扬汹涌的功用体现抵触吗？我不这么认为。或许在其他车型上会让人感到抵触，以至于不得不在二者之间做出退让。但在AMG上，由磕碰和对立激起出了一种趋于完美的平衡，而这种平衡，我认为在梅赛德斯-AMG GLC 43 4MATIC 轿跑 SUV上达到了极致。

关于一款轿跑SUV来说，一条潇洒的溜背线条是榜首要义，亦是人们视野的榜首落脚点。在GLC 43上天然也不破例，B柱往后的车顶线条舒畅地洒向车尾，是动感、是张力，随你怎样描述。而从肩线开端向下的部分，又以雕塑感十足的车身线条显示出高雅的气场，还不失淳厚的力气感，这便是高雅与不羁的交融。试想在城市中驾驭着这样一辆轿跑SUV，时髦又不失高雅，举手投足都是全场焦点。

当然，还有AMG的鲜明个性在细节之处暴露无疑——比如行进气格栅下方显示了43系列宗族身份的精美AMG徽标、大尺度5辐AMG合金轮圈、尾部与车身同色的AMG扰流板，以及AMG徽章以及四出镀铬排气管等等，无一不透显露作为一款AMG车型的野心，一起也极尽所能地和散发出的高雅气质做到完美交融。认为这便是悉数了？不！当你进入座舱，会更深刻地了解这种“完美交融”……

坐进一体式运动座椅，可以马上感受到它极强的包裹性，不光可认为日常驾驭供给十分好的舒适度，一起还能带给你更多的驾驭决心——在剧烈的动态驾驭进程中，你可以显着感受到这个座椅带来的极佳的旁边面支撑性，让你可以高雅、冷静地应对各种劈弯。手握选用黑色Nappa真皮包裹的3辐式运动型多功用方向盘，完美的手感让人爱不释手。当视野穿过方向盘，炮筒式运动型双圆仪表盘便会马上映入眼帘。头顶的全景式滑动天窗配以车内的Burmester® 盘绕立体声音响，又让人无比放松，只求高雅地享用这一刻……

以逸待劳间，时而舒展，时而精美，时而让你想要踩下油门，一探终究。当然了，作为一款AMG，它的功用体现天然不会让你绝望。

GLC 43 4MATIC 轿跑 SUV上所搭载的3.0升V6双涡轮增压发动机，有着惊人的520牛∙米的峰值扭矩，加之270千瓦（367马力）强壮功率，一起交出了4.9秒百公里加快的傲人成果，在同等级车型中，可以说是傲视群雄。

不仅仅是账面数据惊人，它所匹配的经由AMG调校的9速主动变速箱将功率、舒适性和动态功用提高至全新的水平，在驾驭进程中快速的换档操作可以给驾驭者足够的自傲去打听动力和控制更高趣味。

当然，悬挂和转向体系在控制进程中所做出的奉献相同有必要留意一下，悬挂选用的运动型绷簧具有接连可调的减震功用，在驾驭动力性和日常驾乘的舒适性之间取得了完美平衡。转向体系则选用稳定、直接的转向传动比，这么做的优点是可以在入弯和出弯中供给十分精准的转向，给驾驭者以人车合一的感觉。当然，转向亦可依据动态控制挑选控制器来依据驾驭风格和场景的不同来调理转向特性，偏舒适or偏运动，It’s up to you！

最终，不得不提的是那套AMG高功用全时四轮驱动体系。众所周知，全时四驱可以大大提高车辆的过弯极限，因而也是讲究控制功用的车型的最佳挑选，没有之一。在此基础上，GLC 43 4MATIC 轿跑 SUV的这套四驱体系又比较偏向后驱设定，一来可以在赛道上有更灵敏的控制感和更强的牵引力，二来可以供给更强的抓地力来为日常驾驭进程中的起步、加快或爬坡带来更好的行进稳定性，可谓是将AMG特有的驾驭动态性以及丰厚的驾驭趣味做到了完美结合。

人间全部艺术品看似是理性为之的绝美偶然，但无一不在细节处注入了冷静理性的、以人为意图的匠心雕刻，在梅赛德斯-AMG GLC 43 4MATIC 轿跑 SUV身上，从外观到座舱空间、从公路驾驭到赛道极限，各个场景的自若切换，冷艳了一次又一次的用车韶光。它既是功用与高档时髦感的并存，也是柔美与汹涌的完美揉和。而这，是只要AMG才干带给车主的、轿跑与SUV的特殊交融。